V255 писал(а):с возможностью плавной регулировки яркости от 0 до 100%
Ну да! Современное решение снижения мощности ламп фар в качестве ДХО!!! А был бы готовый недорогой ШИМ регулятор с регулировкой в цепи плюс, то Ваша схема получилась бы еще намного проще. Надо пошукать, может уже есть такой вариант. Заменил бы свой балласт на него. Правда уже 4-й год мой балласт "балластит" и ничего!
batss писал(а):А можно ли вместо балластной лампы поставить мощный резистор на 50-100 Вт?
Если найдете готовое с требуемыми характеристиками и исполнением - конечно. У "американцев" оно выполнено в виде теплоизолированной коробки. Греется как паяльник. Так что место установки выбирать надо с учетом нагрева!!!
NarimanSPb писал(а):Современное решение снижения мощности ламп фар в качестве ДХО!!!
А нет у Вас опасения, что ШИМ-регулятор начнёт а эфир гадить? Многие адаптеры шумят и портят приём. Интересно выслушать владельцев этих устройств.
Проверено в течение 2-х с лишним лет. ШИМ, подключенный по приведенной мной схеме, даже без применения дополнительных фильтрующих устройств практически никак не сказывается на работе электронных устройств автомобиля. Только при включении приемника на ДВ/СВ диапазоне и расстройки со станции можно расслышать небольшую помеху, которая сильно маскируется прочими.
Читал эту тему в поисках решения, уж очень напрягали горящие лампочки подсветки днём и тусклое окошко БК. И чтобы не дорого было и надёжно. Интересовали как раз варианты использования штатных ламп вполнакала. Но схемы приведённые реализовать не решался, так как с электрикой не дружу вовсе. А недавно купил-таки контроллер DRL, он на ШИМе как раз вроде. Не помню, может, писали про него здесь. Подключение к штатной проводке несложное, всё защищено штатными предохранителями. Месяц езжу очень довольный: дальний включается автоматически плавно на 40%, в пробках притухает, а потом гаснет совсем, есть всякие регулировки. Конечно, подороже, чем 200 рублей, но для меня - самый оптимальный вариант оказался.