Не могу припомнить, чтобы новоиспечённые владельцы переднеприводных ВАЗов тут-же ломились в магазин за крышками б\б с замком.
Когда мне достался ВАЗ 21099, первым, что сделал-купил крышку б\б с замком. И ничуть об этом не пожалел!!! Так как машина ночевала на улице.
Ну так и Ларгус это MCV слизаный на 90 процентов.
Одного не могу понять: почему нельзя взять и сделать копию удачной модели эконом-класса на 100%? Зачем хоть на 10%, но её надо изгадить? Именно изгадить. Взяли бы да и улучшили что-либо! Именно мелочи ( много-много мелочей!!!) бросаются в глаза. В Ларгусе обратил внимание, что то, что у меня в Логане стоит на герметике, там тупо металл на металле = коррозия. Сделал на Логан лекало мелкой сетки для защиты радиатора внизу бампера: на Ларгус она не подошла!!! Решётка меньше по размеру, но при этом ячейки в ней крупнее! Чтоб камни были побольше! Про сверчки Ларгуса (конкретной машины, в которой довелось поездить) можно заводить отдельную тему! Логан, по сравнению с ней, просто молодец! Опять же бак...тоже, вроде, мелочь. И результат для меня следующий: купил Логан и ездишь на нем, хотя проблемы тоже были. Купил Ларгус и начал думать: "здесь подмазать, здесь надо что-то докупить, здесь что-то дотянуть, здесь...-а ладно, привыкну!" И ещё вопрос: а как у дилеров ВАЗа обстоят дела с ТО и гарантийкой? Так как до конца от мысли поменять Логан на Ларгус я ещё не отказался!
clarnet07 писал(а):И результат для меня следующий: купил Логан и ездишь на нем, хотя проблемы тоже были. Купил Ларгус и начал думать: "здесь подмазать, здесь надо что-то докупить, здесь что-то дотянуть, здесь...-а ладно, привыкну!"
ни разу не так. К Ларгусу отношусь как и к старому логан-престижу, но за меньшие деньги (70 тыр не могут не греть). И потом, где на последних страницах вычитали про "докупить/дотянуть/привыкнуть"??? Как раз потому, что занятьсо больше нечем, обсасываем тему крышки б/б...
clarnet07 писал(а):Одного не могу понять: почему нельзя взять и сделать копию удачной модели эконом-класса на 100%? Зачем хоть на 10%, но её надо изгадить? Именно изгадить.
Почему нельзя сделать копию? Очень даже можно. Но ведь можно и удешевить на 10 процентов. Удешевить те мелочи, которые особо в глаза не бросаются. И сэкономленые 10 процентов положить в карман. ВАЗ всегда работает по второму варианту. При этом еще имеет смелость заявлять, что они внесли в машину изменения, которые улучшают её эксплуатационные характеристики. Хотя после Рено там улучшать нечего, всё было практически идеально.
Аркадичч писал(а):Не могу припомнить, чтобы новоиспечённые владельцы переднеприводных ВАЗов тут-же ломились в магазин за крышками б\б с замком. Даже в 90-х такого небыло.
Чуть-чуть не в тему. Было, ещё как было. Я это от того помню, что в тех самых девяностых делали мы на нашей нефтебазе отпуск топлива по картам. На АЗС приходилось довольно долго работать вместе с оператором. В мозгах осталось, что весьма не малое количество владельцев легковушек (всех, не только "передних") открывали пробку ключиком. (Да и сам я на всех машинах пробку ставил с замком.) Но, нынче ТРК запустит насос только если пистолет вынут из гнезда. Так что вполне можно - "утром деньги..."
Если больше делать нечего, еще можно порыдать насчет тонкого рулевого колеса. Владельцы первых Логанов смеются с рулевого на Ларгусе. И колхозная обивка рулевого вставляет не по-детски.
Желательно все ж видеть какие-то отзывы по эксплуатации Ларгуса, а не страдания по мелочам. В Логанах тоже есть экономия, на тех же ручках, на тех же стеклоочистителях, шумоизоляции в штатном варианте и т. д. К кое-чему привыкаем, кое-что исправляем. Ну и в Ларгусе то же: ну нет замка на крышке бензобака, ну так пошел в магазин и купил эту крышку.
Больше интересуют косяки типа перетирания высоковольтного провода на первых Ларгусах. Что-нибудь чисто вазовское как следствие сборки или применения бюджетного комплектующего (при этих словах почти все бывшие владельцы нашемарок вздрагивают).
Sergren писал(а):Если больше делать нечего, еще можно порыдать насчет тонкого рулевого колеса. Владельцы первых Логанов смеются с рулевого на Ларгусе. И колхозная обивка рулевого вставляет не по-детски.
Руль не лучше и не хуже, он другой. Шов на коже ни сколько не мешает, просто чувствуется что он есть.
Sergren писал(а):Желательно все ж видеть какие-то отзывы по эксплуатации Ларгуса, а не страдания по мелочам. В Логанах тоже есть экономия, на тех же ручках, на тех же стеклоочистителях, шумоизоляции в штатном варианте и т. д. К кое-чему привыкаем, кое-что исправляем. Ну и в Ларгусе то же: ну нет замка на крышке бензобака, ну так пошел в магазин и купил эту крышку. Больше интересуют косяки типа перетирания высоковольтного провода на первых Ларгусах. Что-нибудь чисто вазовское как следствие сборки или применения бюджетного комплектующего (при этих словах почти все бывшие владельцы нашемарок вздрагивают).
Сравнивать Ларгус и Логан то же самое, что и ВАЗовскую пятерку с ижевской четверкой: грузовые возможности разные, передаточное отношение в трансмиссии разное, на этом различия и закончились. Впрочем, есть одно различие: на Ларгусе родные дворники отработали пол-года и на замену не просятся, у Логана родные (ещё румынские) дворники были отвратительного качества, полосили с момента покупки и были заменены в 1-2 месяц.
Аркадичч писал(а): После гадского сигнала в торце переключателя вторая вещь, которая меня бесила в Логане это крышка бензобака с ключом. Постоянно носишься с ней по заправке, как дурак с писанной торбой. Я её первым делом выбросил и поставил обычную. Очень здорово, что в Ларгусе её убрали и поставили человеческую крышку.
Вы как журналисты из ЗР которые носятся с крышкой бензобака с ключом по заправке , а повернуть ключ и вынув , пробку повесить на крючок интеллекта не хватает .
ВИК12 писал(а):Вы как журналисты из ЗР которые носятся с крышкой бензобака с ключом по заправке , а повернуть ключ и вынув , пробку повесить на крючок интеллекта не хватает .
Зачем эти нелепые, лишние, не побоюсь этого слова, телодвижения? Гораздо проще поставить нормальную пробку и забыть.
Один "товарищч" ,на днях ,мозг вынес .Очень хотел Ларгус.т.е поменять Логана на Ларгус ! Но его новый Логан ,засопливил сальник.после его замены шо-то зашумело. И так он мотался по 400 км на гарантию 2 раза .Потом я ему сказал:-узнай у местных в чем дело.Оказалось ремень на шкив неправильно поставили !Затем охота отпала.Говорит:-Ларгус ест 11.4 литра по городу.Другое теперь ему подавай! Мне же "Гранд-Сценик" по душе!
krogen писал(а):Один "товарищч" ,на днях ,мозг вынес .Очень хотел Ларгус.т.е поменять Логана на Ларгус ! Затем охота отпала.Говорит:-Ларгус ест 11.4 литра по городу.Другое теперь ему подавай!
У мну сейчас устаканился городской расход на 12-13 литров для 16v, на логане-престиже 8v было тоже в районе 12 литров. Пробки с каждым годом чуть длиннее... было бы за что переживать. Как уже не раз упоминал, на разницу в стоимости Ларгус vs Логан можно ездить очень долго.
