Не вроде как, а так и есть. С начала 2010 года в продажу стали поступать Логаны второй фазы. И некоторое время продавались одновременно с первыми, выпуск которых закончился в конце 2009-го.
гошка писал(а):скажите стоимость замены ремня ГРМ на логане
Официальныяе расценки есть на сайте Рено в разделе " сервис", а неофициальные сильно отличаются в зависимости от места замены, так что их озвучивать смысла нет.
У меня Логан 2010г. Гур,кондиционер ,дв.1,4 ,75л.с. Столкнулся с проблеммой.Ремень генератора стоит 6РК1818 вместо 5РК1750, ролик натяжной ГРМ н/о в пластмассе.Кто подскажет какой стоит водяной насос, мой зашумел надо покупать новый, а какой?
mahnihon87 писал(а):Привет всем !!! Подскажите пожалуйста, слышал что на логан можно поставить подшипники ступицы от Audi это правда если да то скажите от какой модели
На Логан можно много какие подшипники поставить. И даже от Москвича. Только зачем? Если родные стоят не дорого и ходят довольно долго? К тому же неоригинала навалом, цены ещё смешнее, ходят тоже не мало.
1,4 2008 года пробег под сотьню. после метели и трехдневного снегопада под капотом было всё в снегу.более-менее расчистил - завожу.двигатель работает ровно,как обычно,но появился звонкий стук как на холодном так и на горячем(на форуме только про холодный нашел).динамики нет,вообще .на холостых если выжать педаль газа где-то на половину и держать не меняя положения обороты доходят до 4000,потом падают до 2500,опять набирает и так по циклу.стук с оборотами увеличивается.моргает чек...
mahnihon87 дело не в подшипниках,если кучу перепробовали.смотрите ступицу,скорё ей хана.поиском можно найти познавательную стаью в ЗР,как искали причину выхода ступичных на ваз 2109 и нашли,а дело было в том,что рукастые мастера при первой замене,выполнили ее с помошью кувалды.быстро и ловко...
А подробнее то можно? Какие именно? А то был тут на форуме случай, человек тоже жаловался, что утсал менять подшипники каждые 10 тысяч. Потом оказалось, что он их от 41 Москвича ставил. А ресурс тех подшипников сами понимаете какой.
LIVINGHIGH писал(а):стук с оборотами увеличивается.моргает чек...
Моргает чек - нет выхлопа в Евро норме, как то зашито в мозгах. В каком то горшке ( или двух ) периодически не воспламеняется топливо. Ищите для начала причину в этом. Со стуком вот засада, тут слушать надо. Но для начала всё же предлагаю разобраться с зажиганием. Да, кстати. Глупый вопрос, но всё же. Когда под капотом всё вычищали высоковольтные провода, случаем, не снимали со свечей ( катушки ) ???
mahnihon87 писал(а):Какие только не пробовал хватает ровно на сезон потом гул и замена подшипника вот думал по пробовать от ауди
Сами видели кто и как ставит? Нужно смазывать и запрессовывать. Большинство шараш-монтаж ставят кувалдой на сухую - ресурс даже у хороших будет соответствующий. И почему именно от Ауди?? Подшипник - расходник. Ауди не делает подшипников, делает определённая фирма для 100500 различных машин и комплектаций по размерам и т.д. SKF, SNR, INA хорошие производители.
Привет, подскажите, как понять надо ли менять салонный фильтр? Дует печка и кондей нормально, машине 5 лет, соответсвенно ТО-5 и 65000 км.
Прохожу ТО первый раз после покупки б/у машины в салоне Ренамакс. Хочу пройти у них же. Сказали, что со сменой фильтра около 7500 р. без смены салонного фильтра 6500 р. (через пару дней могу подробнее описать).
Отдельный вопрос, этот ТО не заменяет ТО у гайцев, верно? Даже не смотря на то, что буду проходить его у официалов?
Artem01, загляните под бардачок со стороны пассажира! У Вас вообще установлен салонный фильтр? Про установку фильтра здесь viewtopic.php?p=63939#p63939