Квадроциклы и другая вело-мототехника.

[V255]

Что-то стало скрежетать в заднем барабане на мопеде (стандартный Хонлинг 50 см3 4 -такта с вариатором, тормоза колодочные)...
На ходу все нормально, а когда едет накатом под горку или катишь его с выключенным двигателем - скребет ...
Может знающие люди подскажут возможную причину этого скрежета. Разбирать очень не хочется. За 4 сезона проблем с мопедом практически не было. В первый год немного подурил карбюратор, почистил, настроил - стал заводиться и бегать хорошо. Вот только оба нипеля на колесах разорвались - пришлось менять (прохоже резина нипеля была плохая)

[Militar Katze]

Вот только оба нипеля на колесах разорвались

или давление в колесьях было менее чем нужно

[3dmax]

На ходу все нормально, а когда едет накатом под горку или катишь его с выключенным двигателем - скребет ...

Если вариковский мопед катить с выключеным двигателем, то из вращающихся деталей сзади будут:
Шестерни редуктора.
Колесо.
Барабан сцепы.
ВСЁ. Так как колодки сцепы сжаты и дальше на варик вращение не передается. Соответственно и ищите причину скрежета в этом направлении.
Для начала вспомните, сколько раз Вы меняли масло в заднем редукторе? И есть ли оно там вообще? Если меняли регулярно и оно там есть, то снятия заднего колеса не избежать. Придется осмотреть колодки на предмет износа. За 4 сезона их можно и укатать, вот Вам и скрежет.

[V255]

Вот только оба нипеля на колесах разорвались

или давление в колесьях было менее чем нужно

не, давленние было в норме (да и при чем тут давление?) Сами нипеля потрескались, а передний вообще стал спускать после зимы.
Посмотрел второй - и у него резинка снаружи потрескалась, заменил на новый.

[V255]

На ходу все нормально, а когда едет накатом под горку или катишь его с выключенным двигателем - скребет ...

Если вариковский мопед катить с выключеным двигателем, то из вращающихся деталей сзади будут:
Шестерни редуктора.
Колесо.
Барабан сцепы.
ВСЁ. Так как колодки сцепы сжаты и дальше на варик вращение не передается. Соответственно и ищите причину скрежета в этом направлении.
Для начала вспомните, сколько раз Вы меняли масло в заднем редукторе? И есть ли оно там вообще? Если меняли регулярно и оно там есть, то снятия заднего колеса не избежать. Придется осмотреть колодки на предмет износа. За 4 сезона их можно и укатать, вот Вам и скрежет.

Спасибо, масло в редукторе посмотрю, есть грех, не заглядывал туда

[Privelegированный дачник]

надыть прикупить пару сменных колес и надеть на них грязевую резину, захотелось в грязь - поменял, или осень вдарила - поменял

Пара сменных колес для вело и мото это немного разные вещи. В плане $$$. Да и поменять заднее колесо не минутное дело, как на вело.

Думал я об этом, но в том-то все и дело, что поменять колеса на мотоцикле для меня сложно... Лучше я через какое-то время сменный мот куплю, какого-нибудь б/у японского кроссача на злой резине. На дорогу на нем вылезать не буду, а только по полям лазить, как партизан. Там, глядишь, и сын подрастет, будем вместе кататься...

[V255]

На ходу все нормально, а когда едет накатом под горку или катишь его с выключенным двигателем - скребет ...

Если вариковский мопед катить с выключеным двигателем, то из вращающихся деталей сзади будут:
Шестерни редуктора.
Колесо.
Барабан сцепы.
ВСЁ. Так как колодки сцепы сжаты и дальше на варик вращение не передается. Соответственно и ищите причину скрежета в этом направлении.
Для начала вспомните, сколько раз Вы меняли масло в заднем редукторе? И есть ли оно там вообще? Если меняли регулярно и оно там есть, то снятия заднего колеса не избежать. Придется осмотреть колодки на предмет износа. За 4 сезона их можно и укатать, вот Вам и скрежет.

Масло в редукторе поменял. (Старое было в норме по объему, но грязное). Заодно изобрел приспособление для заливки масла в редуктор из бутылки от кваса и хлорнивиловой трубочки.
Колесо снял (немного муторно-задний щиток демонтируй, глушитель сними).
Колодки в идеальном состоянии оказались. Никаких замечаний. Но больно легко открутилась гайка, которая колесо на оси фиксирует. Чуть ли не пальцами ее открутил. Собрал обратно все как положено, гайку закрутил крепко - скрежет пропал.
Спасибо за советы.

[3dmax]

егко открутилась гайка, которая колесо на оси фиксирует. Чуть ли не пальцами ее открутил. Собрал обратно все как положено, гайку закрутил крепко - скрежет пропал.Спасибо за советы.

Так за что спасибо то, проблему ведь сами нашли.
А масло в редукторе раз в пару сезонов менять стоит. Его там слишком мало, загрязняется быстро.

[Максимыч 736]

надыть прикупить пару сменных колес и надеть на них грязевую резину, захотелось в грязь - поменял, или осень вдарила - поменял

Пара сменных колес для вело и мото это немного разные вещи. В плане $$$. Да и поменять заднее колесо не минутное дело, как на вело.

Хм... в плане денег не факт, что в сравнении со скутером дешевле будет. Цена хорошей кевларовой покрыхи за штуку заваливает, да и колеса на самом деле не шибко дешевые, да и продаются колеса "голыми", понадобится еще установка тормозных дисков (если тормоза дисковые есс-но) и кассеты. Речь веду естественно о велосипеде, а не ашанбайке.

[ShK]

Скутер, скутер ....

Смотрим и наслаждаемся.

phpBB [video]

[3dmax]

Скутер, скутер ....

Смотрим и наслаждаемся.

Чем тут наслаждаться? Огромные скорости, огромные риски получить травмы или отдать богу душу. Скутер тем и хорош, что относительно безопасен и позволяет комфортно передвигаться по стоящему городу со средней скоростью в 50 км/час ( в 2.5 раза быстрее средней скорости авто в МСК ).
А мото... я ещё не знавал ни единого мотоциклиста, который бы за всю свою мотоциклетную жизнь не разу не попадал в ДТП. Все рано или поздно впечатываются, почти все с серьезными травмами.
Когда 20 лет назад моя подружка раздробила себе коленную чашечку, так как врезалась ею в капот втречного авто ( она была пассажиром сзади ) , то я что то сразу перехотел себе мотоцикл. А бедная 16 летня девченка 3 месяца лежала в больнице, где ей по частям восстанавливали ту чашечку, а в ноге торчал с пяток спиц. Хромает по сей день и ещё считает, что легко отделалась.
Спасибо, нам такого наслаждения не надо.

[т72]

Скутер, скутер ....

Смотрим и наслаждаемся.

Чем тут наслаждаться? Огромные скорости, огромные риски получить травмы или отдать богу душу. Скутер тем и хорош, что относительно безопасен и позволяет комфортно передвигаться по стоящему городу со средней скоростью в 50 км/час ( в 2.5 раза быстрее средней скорости авто в МСК ).
А мото... я ещё не знавал ни единого мотоциклиста, который бы за всю свою мотоциклетную жизнь не разу не попадал в ДТП. Все рано или поздно впечатываются, почти все с серьезными травмами.
Когда 20 лет назад моя подружка раздробила себе коленную чашечку, так как врезалась ею в капот втречного авто ( она была пассажиром сзади ) , то я что то сразу перехотел себе мотоцикл. А бедная 16 летня девченка 3 месяца лежала в больнице, где ей по частям восстанавливали ту чашечку, а в ноге торчал с пяток спиц. Хромает по сей день и ещё считает, что легко отделалась.
Спасибо, нам такого наслаждения не надо.

ДТП ни один мотициклист избежать не может-это факт Только ДТП разные бывают.Я много раз попадал в аварии на мотоцикле по молодости,когда из-за разгильдяйства,когда по пьянке,всякое бывало,но никогда не было столкновений с другим транспортом,Бог миловал.Только это был жизненный опыт,благодаря которому я не попадаю в своей автожизни в аварийные ситуации по своей вине,а молодость на то и есть-учиться,учиться и еще раз учиться

[3dmax]

ДТП ни один мотициклист избежать не может-это факт Только ДТП разные бывают.

ДТП с мотоциклами всегда тяжелее, чем ДТП со скутерами, это факт. Разные скорости, порой отличающиеся в разы. И разный подход к эксплуатации данных видов мототранспорта. На скутере просто хочется ехать. А на мотоцикле подкинуть угля в топку.
Поэтому

Спасибо, нам такого наслаждения не надо.

Это, если что, был ответ на пост ShK и его фразу

Скутер, скутер ....

Смотрим и наслаждаемся.

Ничего против мото не имею, просто озвучил свое мнение.

[V255]

Начал подготовку к летнему сезону, поменял на мопеде (50 см3 4-такт Холлинг) маcло, топливный фильтр, трубочки безопроводов, аккумулятор подзарядил. Заодно покатался по своему ГСК с 1-го на 5-тый этаж несколько кругов. Пробег общий 3400 км, купили поршневую побольше, но не хочется заморачиваться с заменой, пока и эта хорошо тянет. Да, еще жилетка оранжевая со свотоотражающими полосами закуплена для езды на мопеде по шоссе - лучше буду заметен на дороге.

[3dmax]

купили поршневую побольше, но не хочется заморачиваться с заменой, пока и эта хорошо тянет.

Ой да ладно. 4 такта 50 кубов н6е тянут по определению. С 72 ( 82 ) кубиками едет куда веселее. Я как то выкладывал видео, где мой 82 кубовый мопед стрелку сипдометра до 90 догоняет. В 50 кубовом варианте, увы, и 70 недостижимая цифра. Так что меняйте смело, раз уж купили. Делов то там, по хорошему, на час с перекурами.