Все это байда - не хватает того, сего, ездить уметь надо а не выпендриваться. Пример- этим летом на юга, 2 взрослых+1 ребенок+скарб в багажнике. с 3 утра до 20.00 пройдено неспеша расстояние одним водителем 1100 с завтраком, обедом и пописать ребенку. Логан 1,4 с кондеем. трасса М4, август(кто ездит в это время-поймет) Пробовал максималку-160 без кондея, 150 с кондеем, динамика-меня устраивает, надо просто уметь работать головой, коробкой и газом. А летуны обычно либо в кювете, либо у ментов, либо создают аварийные ситуации, когда улетает другой, а этот м..к типа не при делах. Короче для гонщиков - Феррари с Порше или зубило на худой конец, а нормальным семьянинам и Логана хватает - дешево, место много, много не кушает и распологает к спокойной езде - мне моя семья дороже чем лишние пару секунд, минут, часов. Так что удачи на дороге и не спешите - все там будем, просто не надо туда торопиться
FIPS писал(а):Приветствую уважаемые логановоды! Сегодня катались на Логане с двигателем 1,6 без включенного кондея, но с включенными электрическими прибамбасами. Впечатления - движок надо крутить под 4 - 4,5 тысячи чтобы ехать достаточно динамично в условиях Москвы, а это лишний расход бензина и т.д. Резюме - машина что с двигателем 1,4, что с двигателем 1,6 непригодна для маневрирования в плотном потоке машин при однорядном движении, т.е. неспособна резко стартовать для быстрого обгона в в ограниченный период времени и пространства. Соответственно для тех кто ездит часто на большие расстояния по неосвещенным, петляющим, узким и загруженным дальше некуда грузовиками дорогам автомобиль КАТЕГОРИЧЕСКИ НЕ ПОДХОДИТ (если есть возможность добавить хотя бы две три тысячи долларов)! Еще машина едет достаточно плавно, что на длинных дистанциях будет способствовать засыпанию в дороге, при достаточно удобных передних креслах. Разочаровала стоимость ТО - при 60 тысячах уже нужно менять ремни, да и первое ТО не такое уж и дешовое, как кажется на первый взгляд если ездить тысяч по 45 в год. ИХМО не ругайтесь слишком сильно на человека избалованного японским автопромом, но я бы не стал покупать такое авто за 13 тысяч с копейками в полной комплектации, а купил бы самою простую, без наворотов за 9500 баксов или же вообще отказался от покупки данного авто.
Ничего не хочу сказать плохого в Ваш адрес, но из-за таких умельцев, которым надо всех обогнать в плотном потоке, и создаются аварийные ситуации. Когда у человека уверенности выше крыши что у него крутая быстрая тачка, вылетает на встречку чтоб обогнать, потом чувствует что не успевает и обратно на свою полосу, расталкивая всех. АБСОЛЮТНО не чувствую себя ущербным в потоке машин, если есть возможность обогнать машины и не создать аварийную ситуацию, спокойно обгоняю.
Избитая тема. Да, Логан, не для гонщиков. Не научились мы еще ездить. В тех же штатах (сам наблюдал) 70% водителей едут по трассе со скоростью 60 миль/час, включив круиз-контроль, никого не обгоняя и не торопясь на тот свет. Периодически между машин шныряют безголовые молодые негры - но к ним и отношение, как к быдлу.
Читайте внимательно! У всех разные задачи для авто. Вопрос не в колдобинах, а в задаче съездить за один световой день в пределах 700 километров туда, успеть решить какие-либо вопросы за два-три часа и вернуться обратно в этот же день и не чувствовать себя убитым потом.
FIPS писал(а): Читайте внимательно! У всех разные задачи для авто. Вопрос не в колдобинах, а в задаче съездить за один световой день в пределах 700 километров туда, успеть решить какие-либо вопросы за два-три часа и вернуться обратно в этот же день и не чувствовать себя убитым потом.
1400 камушков за сутки (по 700 в ту и обратную сторону) + 2-3 часа на решение вопросов!!! Круто!!! Сколько же, позвольте узнать, у Вас длится световой день, если за него вы успеваете смотаться туда-сюда?
Или другой тогда вопрос, а какова же у Вас средняя скорость движения?
FIPS писал(а): У всех разные задачи для авто. Вопрос не в колдобинах, а в задаче съездить за один световой день в пределах 700 километров туда, успеть решить какие-либо вопросы за два-три часа и вернуться обратно в этот же день и не чувствовать себя убитым потом.
Нафига Вам форум Логановодов и автомобилистов вообще? Купите себе самолет, сэкономите кучу времени и жизни людей, которые попадают в аварии из-за таких...хм... И не летайте, пожалуйста, над автострадами.
Lennox_spb писал(а):Нафига Вам форум Логановодов и автомобилистов вообще? Купите себе самолет, сэкономите кучу времени и жизни людей, которые попадают в аварии из-за таких...хм... И не летайте, пожалуйста, над автострадами.
ol07 мда средняя скорость 64. Чем тут хвастаться. помню давым давно на семерке ездили отдыхать. с остановками пописать и пожрать средняя скорость была 61 где то. при етом ехали не по трассе, а так сказать по направлению. где асфальт где грейдер. так что я бы постеснялся постить такие цифры и с таким апломбом мол ездить надо уметь... вы етого кажеться делать не умеете.
про америку гон чистейшей воды. во первых на трассах разрешено 110, 100 едут только дедки на кадилаках. по правой полосе едут грузовики и легковушки где то 110. по левой едут 130-140. никто по рядам не метаеться. дальним светом тоже никто никого не сгоняет. если по левой полосе кто то быстрый упираеться в овоща, овощ в 95% случаев уступает дорогу. вот к чему россии надо стремиться.
зря вы на человека накинулись все прально он сказал. логан не динамичен. Вы говорите что логан семейный при етом некоторые рассказывают как они аггресивно ездят на логане. КУДА? если в потоке держаться надо 4000 крутить какой тут запас в динамике. Ето просто не безопасно на овоще по рядам мотаться. Иногда надо в дырку влезть, а без достойной динамики ето труновато.
egorlike писал(а):ol07 мда средняя скорость 64. Чем тут хвастаться. помню давым давно на семерке ездили отдыхать. с остановками пописать и пожрать средняя скорость была 61 где то. при етом ехали не по трассе, а так сказать по направлению. где асфальт где грейдер. так что я бы постеснялся постить такие цифры и с таким апломбом мол ездить надо уметь... вы етого кажеться делать не умеете.
Знаете, не хотел писать, но все-таки задели чуток - поменьше прыти, уважаемый, особенно касательно того что кто-то чего-то не умеет - не вам судить. По-поводу апломба - вы ездили по трассе М4 в августе последние год-два? и желательно так, чтобы не залететь к ментам и канавы? И мне абсолютно плевать на среднюю скорость - да, кое-где я шел и 160, а где-то (г. Елец) стоял 1,5 часа в пробке. Так что поменьше снобизма. И еще раз скажу - надо уметь ездить и работать не только языком, но и головой. И незачем торопиться - получайте от вождения удовольствие-вокруг много красивого, но и не будте ламером - всего по-немногу и будет вам счастье
egorlike писал(а):про америку гон чистейшей воды. во первых на трассах разрешено 110, 100 едут только дедки на кадилаках. по правой полосе едут грузовики и легковушки где то 110. по левой едут 130-140. никто по рядам не метаеться. дальним светом тоже никто никого не сгоняет. если по левой полосе кто то быстрый упираеться в овоща, овощ в 95% случаев уступает дорогу. вот к чему россии надо стремиться.
а вы себя в Америке к кому причисляли или причисляете?
egorlike писал(а):зря вы на человека накинулись все прально он сказал. логан не динамичен. Вы говорите что логан семейный при етом некоторые рассказывают как они аггресивно ездят на логане. КУДА? если в потоке держаться надо 4000 крутить какой тут запас в динамике. Ето просто не безопасно на овоще по рядам мотаться. Иногда надо в дырку влезть, а без достойной динамики ето труновато.
вообщем помедленнее вы берегите овощей
Хочу задать тот же вопрос, что и PAS: а вы на чем ездите? про поток на 4000 - бред, про динамику -если сравнивать с авто более высокого класса, да, Логан - тихоход, но тут и баблосы другие. Да, Логан-семейный авто, да, на Логане могут ездить и агресивно - это же хорошо , значит в одном и том же авто каждый найдет что-то свое. А вот называть, даже фигурально
egorlike писал(а): Ето просто не безопасно на овоще по рядам мотаться. Иногда надо в дырку влезть, а без достойной динамики ето труновато.
вообщем помедленнее вы берегите овощей
называть Логан овощем на этом форуме, по-моему не совсем этично , а потом еще обижаются почему мы таких называем говн.....ми (да простят меня админы).
egorlike писал(а):ol07 мда средняя скорость 64. Чем тут хвастаться. помню давым давно на семерке ездили отдыхать. с остановками пописать и пожрать средняя скорость была 61 где то. при етом ехали не по трассе, а так сказать по направлению. где асфальт где грейдер. так что я бы постеснялся постить такие цифры и с таким апломбом мол ездить надо уметь... вы етого кажеться делать не умеете.
Уважаемый egorlike если учесть что в машине 3 человека и один из них ребёнок средняя скорость 64 это очень хорошо,
( это означает постоянно реально держишь не меньше 100)
К сведению раньше в автотранспортных предприятиях выдавая путёвки Камазистам дальнякам время расчитывали из ср.ск 40 км.ч
Да двигатель получился странный на холостых время от времени подёргивается как будто перебои с топливом, да и на ходу в натяг тоже. тяга внизу отсутствует (хотя 8к обычно тянут с низу не плохо) и до верха крутить бесполезно больше 4000 только шум а отдачи нет. Любой обгон на трассе окло100 - подвиг.
nikitinski писал(а):Да двигатель получился странный на холостых время от времени подёргивается как будто перебои с топливом, да и на ходу в натяг тоже. тяга внизу отсутствует (хотя 8к обычно тянут с низу не плохо) и до верха крутить бесполезно больше 4000 только шум а отдачи нет. Любой обгон на трассе окло100 - подвиг.
У меня двигатель с 4000 до 6000 (отсечки) разгоняется оч. бодро, поэтому пока позволяет 3-я передача (примерно до 110 или 120 - точно не знаю, т.к. не до спидометра в этот момент) обгонять можно достаточно динамично, а вот на 4-ой уже тяжело ему.
А ниже 1500 об. ваще не тянет. Поэтому в пробках с включенным кондиционером тяжело двигаться - постоянно сцеплением играть приходится
nikitinski писал(а):Да двигатель получился странный на холостых время от времени подёргивается как будто перебои с топливом, да и на ходу в натяг тоже. тяга внизу отсутствует (хотя 8к обычно тянут с низу не плохо) и до верха крутить бесполезно больше 4000 только шум а отдачи нет. Любой обгон на трассе окло100 - подвиг.
Беру 1.6. Я не гонщик, для меня 120 км. это максимум, хотя стараюсь на трассе держаться ПДД. Логан это семейная машина, так о чем спор. И если честно ,то я не понимаю тех кто 160 -170 км. делает. Для чего? На такой скорости ни АБС ни подушки уже не помогут. Вот Евдокимов влетел на 200 км. ну и что? Кому это надо? Невиновного мужика чуть не посадили из-за него, типа дорогу не уступил. А с какого перепоя он её должен был уступать? Поворачивал по всем правилам, что ему самому в кювет лететь - добровольно, что бы какой то крендель проехал быстрее? А беру 1.6 так как семья большая и часто еду загруженным под завязку, особенно летом на дачу и с дачи. А про штаты мне плевать. Я туда не собираюсь и вообще считаю их быдлом и нашими главными врагами. Те кто против России для меня однозначно по другую сторону баррикад. И кстати далеко не всё там красиво и безоблачно. Те же проблемы, та же мафия, только витрина поярче и мозги всем промывают типа демократия и свобода. Свобода она конечно свобода, но только строго от сих до сих, а дальше нельзя. Уроды они одним словом, что с них взять.
Пример- этим летом на юга, 2 взрослых+1 ребенок+скарб в багажнике. с 3 утра до 20.00 пройдено неспеша расстояние одним водителем 1100 с завтраком, обедом и пописать ребенку. Логан 1,4 с кондеем. трасса М4, август(кто ездит в это время-поймет) Пробовал максималку-160 без кондея, 150 с кондеем, динамика-меня устраивает, надо просто уметь работать головой, коробкой и газом. А летуны обычно либо в кювете, либо у ментов, либо создают аварийные ситуации, когда улетает другой, а этот м..к типа не при делах. Короче для гонщиков - Феррари с Порше или зубило на худой конец, а нормальным семьянинам и Логана хватает - дешево, место много, много не кушает и распологает к спокойной езде - мне моя семья дороже чем лишние пару секунд, минут, часов. Так что удачи на дороге и не спешите - все там будем, просто не надо туда торопиться 
Круто!!! 
