Sergren писал(а): А кто еще не сел, то еще раз сядьте.
Также резво ржавеют Мерседесы, Тойоты Камри и Тойоты Аккорды. Ссылки давать не буду, все есть в Интернете.
Я вот не знаю , радоваться мне теперь или нет... С одной стороны ржавеют все, это гуд. Мы не одиноки. Автофрамос тут не первопроходец получается. С другой стороны на все наши претензии Автофрамос может когда нибудь ответить большим и толстым НЕТ. А что, все ржавеют ведь, и Мерседесы тоже.
Друзья!!! "Чужая беда-двойная радость"! Ну прямо бальзам на душу, что не одни мы такие А ведь Sergren прав- получим от Фрамоса большой и толстый "НЭТ" и пойдём на Тверскую, 13 требовать от Лужкова прекратить выливать дерьмо на улицы за наш же счёт, чтобы не гнили машины, не портилась обувь. И чтобы, наконец, вся снегоуборочная техника из регионов убралась восвояси, так как они же первые и разбивают наши дороги. Их цель- срубить бабла за наш счёт. Так вот- снег в городе-герое Москве - отменить, а картофелеуборочную технику- в огород и пользовать только по назначению
Sergren писал(а):1. Про Акцент все пишут, что ржавеет как Жигули.
2. Хюндай Элантра
3. Ниссан Альмера.
Теперь все сядьте. Сели, да?
ЛАНСЕР!!!
Вот так-то, блин!
Фокусы, Лачетти, Акценты, Ниссаны, Хюндаи, Лансеры - все ржавеют теми же точками!!! Только у нас место характерное - над лобовым стеклом. А так все один в один!
УУУУрррраааа! Спасибо Sergren!
Теперь всем можно успокоиться и посмеяться над дураками купившими дорогие машины Что у них фигня, что у нас фигня но Мы то за нашу фигню не платили таких больших денег. Опять Логановоды впереди всех Виват Логану
Doc писал(а):Если это так, то почему у ржи такое цветовое предпочтение - светлые тона? Нет, тут одними электродами не обойдешься, да и в этих ржавеющих местах и сварка-то не велась.
Уважаемый Doc, вопрос светлых тонов, как мне кажется, вопрос времени. В том смысле, что у тёмных цветов более плотные пигментные добавки – это раз, ну и контрастность ржавчины на светлых тонах более заметна – это два. Поживём – увидим, что будет с темными машинами.
Что касается огрехов сварки, повторюсь, что это не моё предположение. Но учитывая «симметричность» ржавчины, к этому можно склониться. Если, конечно, по рамке проводилась сварка. А скорее всего она проводилась, если верить «картинкам» из описания MR389LOGAN4.
Вряд ли крыша приклеена на раму, хотя и это не исключено.
fox7 писал(а):И все-таки не понятно,зачем тогда Вы открыли эту тему,если не для рассуждений? Теперь всем и так понятно,что ржавчина может быть(несмотря на все обещания) и что надо быть внимательным и чуть,что-сразу же к дилеру с претензией. А вот,если кому непонятно,то милости просим на данную тему-приступить к рассуждениям и спорам.
Как раз для рассуждений и открыл. Может просто не совсем ясно выразился. Для этого и процитировал пост из профильной темы, к самой теме отношения не имеющий.
Заказал Логан, внес залог, а тут такое прочитал ...
Хотелось бы узнать, а это у всех такие проблемы с ржавчиной, или нет ?
Думаю теперь что делать, жалко за залог 150 баксов терять
Sergren писал(а):Фокусы, Лачетти, Акценты, Ниссаны, Хюндаи, Лансеры - все ржавеют теми же точками!!!
А можно мне ссылочку, как гниют тагазовские Акценты теми же точками ? Чисто по блату, как почетному форумчанину. Я уж не буду свою машину и машины знакомых в пример приводить, ибо Ростов не Москва, но поиск по Акцент-клубу приводит только к проблемам с коррозией корейских Акцентов прошлого тысячелетия.
Sergren писал(а):Фокусы, Лачетти, Акценты, Ниссаны, Хюндаи, Лансеры - все ржавеют теми же точками!!!
А можно мне ссылочку, как гниют тагазовские Акценты теми же точками ? Чисто по блату, как почетному форумчанину. Я уж не буду свою машину и машины знакомых в пример приводить, ибо Ростов не Москва, но поиск по Акцент-клубу приводит только к проблемам с коррозией корейских Акцентов прошлого тысячелетия.
Кстати, поиск по Ланос-клубу также не даёт ничего, кроме ржавеющих сколов.
Радоваться за других конечно не стоит. Но больше расстраивает не факт ржавения из-под краски, а факт быстрого ржавения сколов! Ну не было на 9-ке ВАЗ 1998 г.в. с пробегом 310 т.км круглогодичной эксплуатации по Москве, без гаража - ржавеющих сколов!!! Так как заржавевшие сколы по гарантии никто не перекрасит, то именно тут, по моему, и скрывается основная проблема!
А то что некоторые пишут, что здесь очень много провокаторов- заблуждаются! Неужели эти провокаторы додумаются до того, что-бы приезжать на встречи, тем более на Логане! А ведь именно основные (известные) участники обеих форумов приезжают на встречи.
Сам виде аутентик салатового цвета, выпуска ранее осени 2006 г. с ОГРОМНЫМИ ржавыми пятнами на крыше, причем одно из них выше симметричных мест где обычно они появляются!
Действительно, качество ЛКП и антикоррозионной обработки металла на корейских машинах оставляет желать лучшего. Я вчера забирал машину в фирме, которая специализируется на локальной покраске мелких дефектов - сколов, царапин и т.п. Так вот, в процессе осмотра качества выполненных работ, нашел у на кромке капота даже не скол, а вспухшую точку - изнутри поперла ржавчина. Жаль, что не заметил тогда, когда сдавал машину в ремонт. Мастер тут же поведал мне, что это болезнь корейских машин, как акцентов, так и элантр, очень много их приезжает с подобными дефектами. Так что будьте аккуратнее, господа одноклубники.
про сколы.
--------------
Многие ругаются на отсутствие грунтовки и оцинковки. Искать надо уметь. --------------
Еще раз: устроите тут дискуссию - приму самые жесткие меры.
Jen писал(а):Радоваться за других конечно не стоит. Но больше расстраивает не факт ржавения из-под краски, а факт быстрого ржавения сколов!...
Скол сколу рознь - одно дело до грунта, другое - до металла. У меня в багажнике имеется несколько .... ну как бы это назвать, не сколы, а стертости краски - еще осенью 2005 года перевозил несколько фляг в багажнике и когда внимал, содрал краску в нескольких местах - где до грунта, где до металла. Где до грунта, там вообще ничего не делал, где до металла - там просто мазнул преобразователем ржавщины и все. Так за эти полтора года ничего из этого в багажнике не пошло ржой. А какая у Логана в багажнике влажность, думаю, никому объяснять не надо.
Ну и на передних порогах есть по две глубокие царапины до грунта - так тоже ничего не делал и они тоже ничего не делали - как были, так и остались, никакой ржи.
P.S. Лично мне думается, что все проблемы с крышами и на уровне задних стекол и отсутствие проблем в нижней части машины связано именно с разностью толщины грунта на разной высоте машины.
Sergren писал(а):Многие ругаются на отсутствие грунтовки и оцинковки. Искать надо уметь.
Хм, действительно. Вроде данные темы попадали в условия моего поиска, но почему то ничего не вывелось. Развивать конечно не буду, но для себя выводы сделал.
3dmax писал(а):Я вот не знаю , радоваться мне теперь или нет... С одной стороны ржавеют все, это гуд. Мы не одиноки. Автофрамос тут не первопроходец получается.
Ну да. То есть можно засмеяться в ответ на слова "Логан - ржавое ведро" и пригвоздить на месте. То есть контраргументы есть.
3dmax писал(а):С другой стороны на все наши претензии Автофрамос может когда нибудь ответить большим и толстым НЕТ. А что, все ржавеют ведь, и Мерседесы тоже.
Так вот- снег в городе-герое Москве - отменить, а картофелеуборочную технику- в огород и пользовать только по назначению 
.
А ведь именно основные (известные) участники обеих форумов приезжают на встречи.
- одно дело до грунта, другое - до металла. У меня в багажнике имеется несколько .... ну как бы это назвать, не сколы, а стертости краски - еще осенью 2005 года перевозил несколько фляг в багажнике и когда внимал, содрал краску в нескольких местах - где до грунта, где до металла. Где до грунта, там вообще ничего не делал, где до металла - там просто мазнул преобразователем ржавщины и все. Так за эти полтора года ничего из этого в багажнике не пошло ржой. А какая у Логана в багажнике влажность, думаю, никому объяснять не надо.