Питерцам будет интересно!

[ZMEY_U]

Молодец девушка историю завода знает .

[Mikka Hakkanen]

ТОго завода уж лет 5 нет, цеха сносят, жилье на том месте строят, жилищный проект назвали в жилу- ПЕтровский Арсенал. В 2009-м прекратил завод деятельность, администрация уволила остатки пенсионеров и ау.. пересели в новые кресла.

[dimid]

Помню, был у меня случай. Звоню в приемную директора этого завода, трубку берет девушка. Я спрашиваю:"Скажите, это сестрорецкий оружейный?" Она говорит:"Да. Только сейчас он называется Сестрорецкий инструментальный" Или механический, не помню уже. А потом она добавляет:"С 1926-го года он так называется"

Долгоживущая девушка

[ZMEY_U]

ТОго завода уж лет 5 нет, цеха сносят, жилье на том месте строят.

Не все вечно под луной . У нас завод Орбира (для космических целей )тоже начали строить . Цеха возвели , где и только сваи поставили . И что стало общаги , торговые центры и не одного производства .

[Mikka Hakkanen]

Да ладно, у нас Северный завод растащили, ЛОМО распродали( более 50-ти корпусов и площадок по городу и области) и ничего. В смысле ничего не стряслось, кроме как для тех людей, что там работали когда то, это сотни тысяч человек.
Ну почему же на остатке территории бывшего Сестрорецкого завода сейчас есть несколько оставшихся цехов, которые отданы стайке арендаторов, там даже пара резьбонарезных станков функционирует, метизы катают под заказ..

[3dmax]

Прикольно.... а ничего то что Питер изначально задумывался как ПРОМЫШЛЕННАЯ СТОЛИЦА!!!! Сколько у нас производств открылось ВПЕРВЫЕ В РОССИИ, пальцев не хватит! Начиная с флота! и всего что флоту надобно! ЗАО АРСЕНАЛ сейчас давольно "скромное предприятие" с миллиардными оборотами, по территории занимает площадь небольшого провинциального ГОРОДА! а ВЕРФИ? танко... сорри... ВАГОНОстроитальный завод, не говоря уже о электронике в советское время продвинутой в наш город (СВЕТЛАНА), ПОРОХОВЫЕ, СТАНКОСТРОИТЕЛЬНЫЕ, Л М З (ТУРБИНЫ, АТОММАШ) !!! Л О М О !!! Оптика это не только (и не столько) СМЕНА 15 М и ЗЕНИТ !!! Это только то что вспомнилось сразу... но я ж могу и подумать-повспоминать...

Ну понеслась. Я и не планировал сравнивать количество заводов. Просто на мой взгляд Москва при СССР была сплошной промзоной с редкими включениями жилых районов. Верфи и вагоностроительный это, несомненно, хорошо. Но не забываем, что в Москве есть и Метровагонмаш, бывший ММЗ. Который в пяток раз крупнее бывшего завода им. Егорова будет. Говорите, что у вас Арсенал занимает место как провинциальный город? Так у нас ЗИЛ занимает столько места, что тех городов туда три штуки поставить можно. А одна литейка ЗИЛа коптила так, что половина Москвы имела счастье видеть зимой снег разных цветов радуги. ОАО Космич, который в реальности был заводом АЗЛК, тоже так на половине Текстильщиков построен. А на другой половине... тоже он, только старая часть. Наш любимый Логан производят всего на четверти площади бывшего завода. Этого хватает с избытком. Такой вот монстр был. Я не буду даже упоминать всякие прядильно - чулочно - носочно - калошные заводы. Их было по десятку на район. МЭЛЗ на Востоке столицы это город в городе. Там же находящийся Электрозавод и по сей день клепает самые большие трансформаторы в России. Тушинский МЗ и НПО Молния - там родился Буран. По сию пору не понимаю, как эта махина транспортировалась из Москвы. А в моём родном городе строили и строят ракеты, на которых наши сограждане летают в космос. И благодаря этому заводу впервые туда и полетели. Завод единственный в России по стриотельству ракет для доставки людей на орбиту. Большой? Ну как сказать. Вот если Королёв поделить на 4 части, то как раз в одну он уместится.
Салют строит двигатели для авиации. Подумаешь, занимает то всего половину проспекта Будёного. У которого протяженность 3 с лишним КМ. Алмаз производит средства ПВО. шарикоподшипниковый завод, Московский шинный, и т.д. - про эти даже говорить не стоит. Так, сикилявки какие то. Серп и Молот - считай филиал ЧМЗ. Только чуть поменьше в размерах. Ну а НПЗ в Капотне только слепой не видел. И я не назвал даже десятой части тех производств, что когда либо существовали или существуют поныне в столице.
Вообще можно просто открыть карту Москвы и посмотреть, сколько площадей города окрашено на ней в серый цвет. Это промзоны, не жилые строения. Как видите, очень даже много их. Юг так просто весь сплошняком серый. Питер с юга тоже сероват прилично. Но всё же площадь Питера поменьше будет.
Стал ли Питер пром столицей? Не знаю. И спорить более не хочу. Но если и был он таковой, то гордится тут нечем. Пром предприятия не должны находиться в центре города в окружении жилых домов.

[3dmax]

Да, этих КР.ОКТ. и в Питере хватало, одноимённая фабрика муз.инструментов штамповала упомянутые пианино:

Вот интересно, чем думали когда давали одинаковые названия абсолютно разным заводам находящимся в одном городе?

[super2008meh]

Шпиёноф запутывали

[3dmax]

Шпиёноф запутывали

Опасно так их запутывать. Вот захотели бы шпиёны поломать завод Красный Октябрь производящий пиванины, а поломали бы по ошибке завод КО производящий стратегически важный продукт. Безобразие же? Полнейшее.

[dimid]

Ну понеслась.

сорррри... пиписьками мериться не хотел.... у вас то есстессено письки побояристей будут....(три раза писал и стирал... не удержался от шпильки=) ЭТО НЕ Я ПИСАЛ... ЭТО ВЕЛИКОДЕРЖАВНЫЙ шовинизм)

[ZMEY_U]

Смольный просит у Кремля на мундиаль 85 млрд

На развитие транспортной инфраструктуры к чемпионату мира по футболу 2018 года Смольный просит у федерального бюджета около 85 млрд рублей. Помимо 25 млрд на станции «Новокрестовская» и «Улица Савушкина» городское правительство предлагает Москве профинансировать и строительство моста через Серный, реконструкцию набережной Макарова, ремонт Тучкова моста и продолжение «красной» линии до Пулково. Со своей стороны горадминистрация готова вложить около 100 млрд.

Заявки на федеральное финансирование в Белый дом подали все регионы, в которых в 2018 году пройдут матчи чемпионата мира по футболу. Не стал исключением и Петербург. При этом специфика нашего региона заключается в том, что два ключевых объекта любого крупного первенства по футболу – аэропорт и стадион – в настоящее время не имеют должной транспортной инфраструктуры.

С этими двумя объектами и связана заявка Смольного.

Начнем со стадиона в западной оконечности Крестовского острова, построить который обещают к 2016 году. Уже известно, что горадминистрация запросила около 25 млрд на возведение двух новых станций метро: «Новокрестовской» и «Улицы Савушкина», которые расположатся на «зеленой», Невско-Василеостровской, линии. «Новокрестовская» будет расположена на намыве рядом со стадионом, «Улица Савушкина» – в квартале Приморского района, находящемся южнее одноименной улицы.

Помимо метро в программу подготовки города к чемпионату мира попал мост через остров Серный, который должен связать Васильевский остров с Петроградским (в бюджете на эти цели предусмотрено 9 млрд). Кроме того, Смольный просит профинансировать реконструкцию набережной Макарова: ее планируется продлить до западной оконечности Васильевского острова и подключить к ЗСД. Съезд с моста через Серный также будет осуществляться на Макарова.

Включение этих объектов в заявку понятно: съезда с ЗСД на Крестовский остров не планируется, поэтому тем туристам, которые будут ехать на автобусах из Пулково по скоростной магистрали, нужно будет поворачивать на Макарова. А затем либо через Серный мост, либо через Тучков пробираться на Крестовский остров. Не случайно Смольный просит у Москвы денег и на капитальный ремонт Тучкова моста, который был запланирован уже давно. Тем более что арену находящегося рядом «Петровского» также планируется использовать — к примеру, для тренировок прописавшихся в городе на Неве участников мундиаля.

По информации «Фонтанки», по этим объектам город предлагает следующую схему финансирования: 50% – федеральный бюджет, 50% – местный. По такой же схеме предлагалось построить развязку на пересечении Дунайского проспекта и Пулковского шоссе, которую ранее город собирался строить только за свои средства, потратив 11,5 млрд, но затем конкурс был отменен. В общей сложности вместе со станциями «Новокрестовская» и «Савушкина» Смольный просит на эти объекты около 43 млрд.

Еще 42 млрд городское правительство рассчитывает получить на строительство линии метро до Пулково. Напомним, что отраслевой схемой развития метро до 2025 года предусмотрено продление Кировско-Выборгской линии от «Проспекта Ветеранов» до аэропорта с промежуточной станцией «Ульянка». Чиновники предлагают не ждать этого момента, а построить ветку к 2018 году. По информации «Фонтанки», одновременно горадминистрация предлагает Минтрансу полностью отказаться от идеи строительства скоростной электрички «Аэроэкспресс» от Пулково до Балтийского вокзала, а предусмотренные на эти цели 16,5 млрд отдать на метро.

Логика Смольного совпадает с мнением некоторых экспертов о том, что своей задачи «Аэроэкспресс» не решит. Дело в том, что сейчас на станции метро «Балтийской вокзал» на спуск работают три эскалатора, которые и так загружены ввиду наличия рядом железнодорожного узла. Если же к этим пассажирам добавятся еще и туристы из Пулково, то на входе на станцию будет образовываться форменная давка. Не поможет и второй выход со станции, конкурс на проектирование которого комитет по развитию транспортной инфраструктуры должен объявить в этом году: его планируется сделать в районе торгового комплекса «Варшавский экспресс», до которого от Балтийского вокзала идти с добрых полкилометра.

К тому же, по информации «Фонтанки», в Смольном появился амбициозный проект по продлению в дальнейшем ветки от Пулково до пересечения Пулковского шоссе с Петербургским (дорога на Пушкин). Чиновники предлагают пустить отсюда три линии легкорельсового трамвая: в Пушкин, город-спутник Южный и до Купчино. Однако эта идея не связана с чемпионатом мира 2018 года, и если и будет реализована, то гораздо позже.

Таким образом, общая заявка Смольного – около 85 млрд рублей. Впрочем, сам город добавит к этому около 70 млрд на продолжение «желтой» линии от «Спасской» до «Морского фасада» с промежуточными станциями «Театральная», «Большой проспект», «Шкиперская», а также на окончание Фрунзенского радиуса («Проспект Славы», «Дунайская» и «Южная»), строительство которого также попало в программу подготовки к чемпионату мира. Наконец, около 30 млрд уйдут на другие транспортные сооружения, вроде моста через Серный или набережной Макарова.

Отметим, что переговоры еще продолжаются. В частности, о выделении этих средств речь шла в пятницу, 15 марта, когда вице-премьер Аркадий Дворкович вместе с вице-губернатором Сергеем Вязаловым и главой КРТИ Дмитрием Бурениным посетил место, где будет намываться территория под «Новокрестовскую». При этом решение должно быть принято в ближайшие недели: скоро должна пройти корректировка бюджета на 2013-й и плановый период 2014 - 2015 годов, в которой нужно будет учесть федеральное финансирование. Или его отсутствие. Пока же из всех планов федеральное правительство удовлетворило только заявку на развязку Пулковское – Дунайский, согласившись дать 2 млрд рублей.


Андрей Захаров, «Фонтанка.ру»

[ZMEY_U]

...То, что мы больше никогда не увидим .
Одна девушка рассказала в своем блоге о ностальгических моментах, происходящих в Петербурге-Ленинграде во времена СССР.

Продолжение http://fishki.net/comment.php?id=135451

[Василич]

...То, что мы больше никогда не увидим .
Одна девушка рассказала в своем блоге о ностальгических моментах, происходящих в Петербурге-Ленинграде во времена СССР.

Дура. А комменты неплохие.
Хотите завтра выложу современные очереди в Питере? По-ностальгируем от души
Могу видио, как люди бродят и НИЧЕГО не покупают и очередей нет

[т72]

Вообще можно просто открыть карту Москвы и посмотреть, сколько площадей города окрашено на ней в серый цвет. Это промзоны, не жилые строения. Как видите, очень даже много их. Юг так просто весь сплошняком серый. Питер с юга тоже сероват прилично. Но всё же площадь Питера поменьше будет. Стал ли Питер пром столицей? Не знаю. И спорить более не хочу. Но если и был он таковой, то гордится тут нечем. Пром предприятия не должны находиться в центре города в окружении жилых домов.

Не корысти ради .Территория Питера больше территории Москвы, во всяком случае так было до присоединения к Москве новых площадей в прошлом году.

[SVS]

Квартплата в Петербурге станет еще больше с 1 июля

Практически каждая из услуг подорожает на 15%: отопление, вода горячая и холодная, водоотведение, газ, - отметила зам председателя Комитета по тарифам Ирина Бугославская. – Только электричество – на 14%. Общедомовые расходы тоже будут считаться по новым тарифам. Поскольку новые квитанции придут летом, когда в счетах будет отсутствовать графа «отопление», а может быть, и горячая вода, это не покажется болезненным».

http://newsland.com/news/detail/id/1155733/
Вот млин,сколько ж можно то.