Да постоянно! Мультик в нём торчит. И поскольку разъём БК мешал в бардачке, я связку разъёмов оттуда давно убрал, и вовсе не в противоугонных целях. В гараже мой Логан живёт... (ТТТ) Тем, кто на гарантии, или просто не хочет лишаться возможности подключения сканера, советую в разрез провода к 7 контакту разъёма вставить тайный тумблер. 7 контакт - это К-линия.
Да постоянно! Мультик в нём торчит. И поскольку разъём БК мешал в бардачке, я связку разъёмов оттуда давно убрал, и вовсе не в противоугонных целях. В гараже мой Логан живёт... (ТТТ) Тем, кто на гарантии, или просто не хочет лишаться возможности подключения сканера, советую в разрез провода к 7 контакту разъёма вставить тайный тумблер. 7 контакт - это К-линия.
omix08 писал(а):Да постоянно! Мультик в нём торчит.
Если есть БК, то нет вопросов. Разьём нужен. Правда мне проще всё равно избавиться от этого " пособника угонщикам " и обходиться вовсе без БК, чем иметь этот разьём в салоне.
А интересно, были ли угоны с замком Гарант блок Люкс? Только не надо приводить примеры вскрытия замка на разных тестах. ИМХО если бы он был на том Р. РОВЕРЕ который как писал угнали за 20 сек.то неизвестно чем бы закончилась эта попытка!
Спросил у знакомого опера. По Питеру уже давно не слышал об угонах логана. Грит, таскают в основном Рендж Роверы, Кайены, Мазды. Фокусы 3 как-то неохотно.
дима писал(а): имея свой ЭБУ+ЦЭКБС+транспордер(скажем с машины друга),можно легко заменить штатные блоки и угнать авто...заменить всего лишь дело техники например: угонщик попал в авто(способ любой),вставил в замок либо свертку либо отмычку,отсоединил Центральный электронный коммутационный блок в салоне-ЦЭКБС,присоединил принесенный с собой блок,и поднес к замку транспордер "прописанный" в установленном блоком,остаётся попасть под капот,что бы сдернуть с ЭБУ разъём и поставить свой ЭБУ...всё...метки совпали,эбу дал команду на запуск двигателя...машина уехала.Второй способ сложнее(но скорее всего он действует),нужно иметь послепродажный код,CLIP для подключения к колодке диагностики,новый цэкбс и метку старого уже прописанного ключа...в этом случае лезть под капот не нужно...вопрос? кто сливает информацию с после продажными кодами и где они берут метки прописанных ключей.. судя по всему все запросы на пароли должны фисироваться...номы живём в удивительной стране...наша раша я думаю статистика помогла бы выявить слабое звено ну или хотя бы остановить угоны...
ВСЕ ОКАЗЫВАЕТСЯ ГОРАЗДО ПРОЩЕ,ЧЕМ МНЕ КАЗАЛОСЬ а китайцы то,китайцы ,ах какие молодцы имея прогу Renault Explorer v ХХ цена б.у.например около 30 косарей ...или из китая,за более скромный бюджет вот такие чипы чистого ключа PCF7936AS стоимостью 100 р.за штуку и любую свертку для замка зажигания можно не подключаясь к Renault.net и не зная вина,за 5 минут завести АБСОЛЮТНО ЛЮБОЙ ЛОГАН(с заводским противоугонным комплектом) и соотв.уехать... ВЛАДЕЛЬЦЫ ЛОГАНОВ думайте как защитить свой авто(а именно разъем OBD2+до кучи ЭБУ И ЦЭКБС от подмены)... п.п.с. если это все найдено,на просторах нета за несколько минут,то что,говорить про тех,кто угоняет авто
ага,еще в девятом году сделал в машинке все,чтобы не подменили блоки и не влезли в разъем...а тут на китайских сайтах ковырялся от нечего делать и наткнулся на это , навеяло так сказать прошлым)))
Serhio писал(а):Да ну Чё та я не слышал. Может где в глубинке.
Ну да, в глубинке. Королёв, 6 км от Москвы, за неделю два Логана угнали, один из них был из моей семьи. Ничего себе глубинка... А теперь почитайте тему про Б/У запчасти, которая есть на нашем форуме. Она почти всегда в топе висит. Желающих получить запчасть за полцены хоть отбавляй. А пока есть спрос будет и предложение. Откуда, по Вашему, на разборках запчасти берутся? С битых авто? Ну да, и такие есть. Только процент их очень мал. Откуда поставляется основной поток Б/У запчастей догадайтесь сами...