Задаём вопросы про Логан, обслуживание, гарантию и т.д.

[super2008meh]

Дополнительный провод "-" вас спасёт viewtopic.php?f=25&t=6308

[Authentique 1.4]

Периодически появляется довольно громкий писк с левой стороны руля. Возникает после включения указателя левого поворота и только при включенном ближнем свете. Затухает сам в течение 10-30 сек, или если отключить ближний свет. Проблемы серьезной не вижу, просто на секунду переключаюсь на габариты. Но любопытно, откуда может исходить этот звук?

[Евгений Ш]

Не гаснет свет в салоне при заведеном двигателе

Выключатель плафона в каком положении? И вообще, от работы/не работы двигателя свет в салоне не зависит. Он должен выключаться при закрытии всех дверей. Если зажигание включено - быстрее выключается, чем при выключенном.

[Militar Katze]

У меня постоянно перегорает одна спираль на 2-х контактной лампочке в заднем правом габаритном "плафоне". При этом, когда включаешь правый поворот и жмешь на тормоз, частота мигания очень быстрая. Тормоз отпустишь- мигает с нормальной частотой. Была окислена колодка. Поменял. Все тоже самое.
Кто подскажет, почему?
И еще. Не гаснет свет в салоне при заведеном двигателе. Раньше все было в норме.

andrei-fe-vav так же вскройте ковролин и посмотрите состояние разъема у средней стойки.

[DrMaza]

а регуляр ХХ это что такое? где стоит? что-то про датчик слышал, а про регуляр нет((

Его по разному называют. Клапан холостого хода, регулятор ХХ, датчик ХХ и т.д. Суть одна. На старых авто он барахлит, чем вызывает галюны на холостом ходу в части оборотов двигателя. Стоит он в дроссельном узле, по его замене у нас где то топик был, ищите. Глючит он, кстати, от загрязнения. Иногда прочистка помогает. Если полезите, то и датчик положения дроссельной заслонки тоже чистите сразу, лишнем не будет.

спс, датчик холостого чистили вместе с дроселем - помогло тысяч на 10, сейча он чистый, а глюки есть... датчик положения дросельной заслонки - не разборный весь... в нем вообще нечего чистить, тоже его менял на б/у-шный не помогло..... короче надо менять ДХХ, а потом уже смотреть дальше(

[ХозяинРеношки]

Вопрос по двигателю.Логан Фаза1 2009год двигатель 1.4. Всю зиму проездил без единой проблемы (машина у меня первый год),а в начале марта случился казус.Днем завел машину ,прогрел минуты три и, не обратив внимания на панель (привык к надежности рено)поехал по делам.Примерно через километр заметил горящий индикатор давления масла и сразу же остановил машину.Осмотрел двигатель ,уровень масла ,датчик давления но все было в норме ,только фильтр маслянный был холодный.Через несколько минут завел машину и давление появилось. Подскажите может ли в логане замерзнуть от конденсата маслоприемник насоса как к примеру в ТАЗах 9-10 семейств или причина бывает в другом,и сильно ли это повредит двигателю(нагрузок на него не было, работал минут 6 в общем и уровень был в норме)

[Олег М.]

от работы/не работы двигателя свет в салоне не зависит. Он должен выключаться при закрытии всех дверей.

Ну как же... Скорость погасания плафона зависит. При заведённом - плавно гаснет сразу, при незаведённом - через полминуты.

Его по разному называют.

Называют-то по-разному, а правильно - регулятор ХХ.

ХозяинРеношки, я бы на Вашем месте срочно поменял фильтр. И распилил снятый, конечно, из любопытства.

[Евгений Ш]

Скорость погасания плафона зависит

От работы двигателя - нет.

Если зажигание включено - быстрее выключается, чем при выключенном.

[Олег М.]

Евгений Ш
Согласен, я "округлил". Но в большинстве случаев включённое зажигание и означает заведённый двигатель.

[volganin68]

Привет форумчане!Суть проблемы которая недавно нарисовалась. Дв.16 клапанник, г.в 2010, пробег 66000.При заводке на холодную 1.Обороты прыгают на 1200 и тут же падают до 800-750 (раньше это было постепенно по мере прогрева ДВС),из выхлопной естественно воняет не сгоревшим бензином. Если греть на ХХ дальше начинает моргать чек.Правда после того как заглушил и вновь завел, чек не загорается. 2.Троит на холодную,в движении тяжело развивает обороты.Сгонял к дилеру аж два раза.Два раза делали диагностику.(программа выдала пропуски в зажигании). Поменяли по гарантии высоковольтную катушку на 2-м цилиндре, промыли инжектор, заменили свечи, но проблема под № 1(см. выше) осталась. Просил прозвонить датчики ХХ и ДДЗ (слышал есть такая хандра и они на компе при диагностике не звонятся),на что ОД сказал, что с датчиками всё в порядке, т.к. их программа неисправностей больше не нашла. может кто нибудь даст дельный совет в чем проблема и как её решить? Заранее спасибо

[Nick_2141]

может кто нибудь даст дельный совет в чем проблема и как её решить?

Заправку менять пробовали?

[3dmax]

может кто нибудь даст дельный совет в чем проблема и как её решить? Заранее спасибо

Проблему Вам уже нашли - пропуски в зажигании. Что приводит к не полному сгорания топлива, плаванью холостых оборотов, морганию лампы ЧЕК и т.д. Всё это последствия. А причина - не сгорает бензин. Бензин не сгорает в двух случаях, когда его нечем поджигать или когда он не может гореть. Поджигать есть чем, судя по тому, что и катушку и свечи меняли. Остался один вариант - бензин не горит. А значит это ровно то, что написал Антон чуть выше - меняйте заправку срочно. Вы, как я вижу, из Московской области. Попробуйте позаправляться на заправках BP или Шелл, там гарантированно нормальный бензин. Если проблема и после этого останется, то будем думать дальше.

[volganin68]

Спасибо, буду пробовать.

[VAK]

Коллеги, подскажите в чем проблема.
На своей машинке заметил вот какую особенность - ежели она постояла долгое время в положении, когда нос был ниже кормы, появляются проблемы с запуском. Завести машинку с первого раза не получается, с третьего раза заводится и работает неустойчиво. После глушения мотора и повторного запуска все работает как часы. Наблюдается этот феномен как зимой, так и летом.
Бензина практически всегда полный бак. Воды в баке, теоретически, быть не должно - перед морозами заливаю "Мазинол".
В чем может быть проблема?
Валерий.

[Nick_2141]

перед морозами заливаю "Мазинол"

А это что за зверь? /может в нем и проблема?/