семигор писал(а):Что-то дастероводы ничего не говорят о ЕСП на Дастере с полным и не полным приводом. Как оно им?..
для этого один образованный дастеровод должен взять два дастера и подробно их спытать в одинаковых условиях. желательно, чтобы он при этом был мастером спорта международного класса, дабы ехать умело, а не как-нибудь.
Конечно Есп штука не плохая...Но думаю и без нее на Пыжике нормально будет кататься..Ну а про то что можно с Есп быстрее ехать чем дргие?! Да, можно-только ведь и с Есп народ тачки бьет...и с абс и без него...Да, хотел с Есп машинку. Опель Астра нового хотел (там Есп есть) но дороже он и меньше. После Логана простор нужен!!! Больше альтернатив из новых машин до 700 рублей - для меня вроде нет... Забыл сказать-и климат хочу!!!
Mikka Hakkanen писал(а):ИМХО ВЫ не правы и про клиренс Старекса( есди только не совсем страый Гранд с полным приводом) ни про клиренс Гэлакси. Я уже год вожу Smax, а это практически тот же авто, что и Гэлакси- ни разу пузом нигде не шкрябнул, а уж по таким колдобобинам приходилось скакать, посмотрите вживую- от земли до порогов у переднего колеса никак не менее 20 см, колеса то 215/65/16- большие. И проседать ему ни разу не приходилось- мягко говоря такой крупной машине похрен совершенос сколько она везет.В Гэлэкси и Максе не бывает пневмоподвески, клиренс не регулируем, есть только опционально полвеска с регулируемой жескостью- ИМХО баловство. Вместо запаски многие возят сдутую камеру, ну и штатный комплект с герметиком+ набор российских саморезов с отверткой на случай совсем мепелких проколов. Дизельный Гэлакс стоит 1,2 млн и является просто пожирателем пространства, конкурентов по вместимости в сочентакнии с абсолютно легоковой управляемостью этой машине просто нет. А ьензиновая машина с практичным двухлитровиком чуть более ляма, это если смотретьстрого новье. Старекс имеет задний привод, весьма низкую ресурсность и откровенно автобусные размеры, управляемость у него тоже автобусная, но тут кому что надо-я такой бы не взял тк задний привод не радует, но и приходится часто ездить по узким дворам- с такой лайбой уже не развернуться.
спасибо за мнение, оно ценно от владельца. однако, озвученные возражения: "нигде не шкрябнул" - я на 3008-м нашел где шкрябаться "возят сдутую камеру и набор саморезов" - ну не хочу я изголяться и как батя в 70-80-х заниматься шаманством с монтировками/бортировками из всего просмотренного, все больше кошусь на Хонду Пилот. Большой сарай, места - море, высокий, третий ряд комфортен даже взрослому. Едет нормально, не ломуч, в обслуге не очень дорог, пыж как бы не дороже, жрет 92-й, однако в смешанном цикле не больше 14 литров на сотню. Минусов два - цена и стоимость страховки...
не факт. это надо самолично пробовать, ибо американец.
WildBobCat писал(а):в обслуге не очень дорог, пыж как бы не дороже, жрет 92-й, однако в смешанном цикле не больше 14 литров на сотню. Минусов два - цена и стоимость страховки...
и транспортный налог. 250 без малого кобылиных сил - это сколько в килорублях будет?
Шико писал(а):подвеска логана изначально была толково настроена, поэтому для неё ESP на обязательная, хотя и вполне приятная фишка. некоторые другие производители имеют такой грешок, что не особо загоняясь на настройку шасси просто берут и пропатчивают его системой стабилизации. в премиум-сегменте, правда, такие крендельки не прокатывают, ибо конкуренция, там ESP - это фишка, которая реально дозволяет ехать быстрее и безопаснее. лично я, ища замену логану, на ESP экономить не стал бы по-любому.
ЕСП на крупной и мощной машине- большая помошь в вождении. Я зимой могу сполкойнео дщать газу и машина попрет, хотьи под значек "пьяная дорога", а иначе бы снесло, все таки 220 сил это изрядная сила. Хонда Пилот весьма жеский и некомфортный авто, и не так велик изнутри, как снаружи. думаю, как вариант- реален, если не пугает стоимость, все таки 1,8 ляма- не шутка. НАсчет налога- не смещно, кака бы он ни бюыл велик для столь дорогой ммашины это семечки, также как и расход бензина. Да, 3008-й он пониже моего Макса будет, хотя Пежо его упорно "натягивает" на звание корссовера.
Ты не поверишь, в Максе точно также, вчера мерял строго под отбортовкой(самой нижней железкой) порога у переднего колеса, брызговиков у меня нет - до земли получил 21 см( растопыренные до упора пальцы ладони- больщой унд мизинец). А сколько в ней человек, ей пофиг, хоть 1 хоть 7. Это не МАкс такой высокий,это Пыж никакой низкий, действительно не кроссовер- здесь вижу аж цельных 19 см. Будет погодка зафотаю.
Жывучий писал(а):от земли до порога у переднего колеса, 2 человека в салоне
Порог у переднего колеса самое низкая точка кузова? Ой сомневаюсь. Давайте ещё расстояние у заднего бампера замерим? Там больше. Клиренс авто - самая нижняя точка. И у Пыжа это точно не пороги. Толку от таких замеров тогда?
Жывучий писал(а):от земли до порога у переднего колеса, 2 человека в салоне
Порог у переднего колеса самое низкая точка кузова? Ой сомневаюсь. Давайте ещё расстояние у заднего бампера замерим? Там больше. Клиренс авто - самая нижняя точка. И у Пыжа это точно не пороги. Толку от таких замеров тогда?
Константин, Вы душка я прекрасно знаю, что клиренс - это расстояние от земли до самой нижней точки только замеры Микки (причем пальцами) до порога Форда у Вас такой реакции не вызвали, т.е. по Вашему, они правильные патамушта Форд ну или не предрассудки в отношении определенных марок виноваты, а чтение форума через 3 сообщения - не в этом дело но картина кисти неизвестного художника конца начала XXI-го века "3дмакс одобряе МиккуХакинена, ползающего под порогом Форда с пальцами в растопырку" обеспечила меня зарядом позитива на весь день все, флуд закончил, всем чмоки в этом чате
Жывучий писал(а):от земли до порога у переднего колеса, 2 человека в салоне
Порог у переднего колеса самое низкая точка кузова? Ой сомневаюсь. Давайте ещё расстояние у заднего бампера замерим? Там больше. Клиренс авто - самая нижняя точка. И у Пыжа это точно не пороги. Толку от таких замеров тогда?
Константин, Вы душка я прекрасно знаю, что клиренс - это расстояние от земли до самой нижней точки только замеры Микки (причем пальцами) до порога Форда у Вас такой реакции не вызвали, т.е. по Вашему, они правильные патамушта Форд ну или не предрассудки в отношении определенных марок виноваты, а чтение форума через 3 сообщения - не в этом дело но картина кисти неизвестного художника конца начала XXI-го века "3дмакс одобряе МиккуХакинена, ползающего под порогом Форда с пальцами в растопырку" обеспечила меня зарядом позитива на весь день все, флуд закончил, всем чмоки в этом чате
а я считаю что замеры у порогов тоже обоснованны, т.к. на кочках - крутых съездах прикладываемся именно ими, а не защитой там какой-нить...
