Что то Вы сильно упростили путь передвижения Китайского авто. Гараж -магазин - сервис - пешком домой - пешком в серсис - магазин - сервис - гараж. И так каждый месяц. Штатно и планово. А помимо этого ещё и внепланово пару раз в месяцок заезжать. О, да я совсем забыл, у меня же буквально в 30 метрах от дома Китайский салон Great wall. Ну как Китайский, там ещё и Портеров продают. Но и Китай тоже. Я туда иной раз по делам захаживаю. Ну так вот, сколько бы я там не был, Портеров на подьемнике я там видел 2-3 раза. А Китайцев, как и наших ГАЗелей, там постоянно в очереди пасется хвост. С чего бы это вдруг???
Мой сосед купил б/у Ховер-3. После 1-ой поездки куда-то под Новгород (там у них дом куплен), остался без бамперов. Долго думал и приварил швеллера. По его словам машина хорошая, но судя по его выражению лица и как он рассказывал, я в этом усомнился.
Кто признается самому себе, что ты дурак и лоханулся конкретно? Я вон два года делал хорошую мину при плохой игре, заявляя, что мне не нужен кондиционер в Логане. На исходе второго года я сдался, признался честно, что я лох зажмотивший денег на кондюк, продал Аутентик и купил Престиж. Но для этого мне потребовалось два года... Владельцы Китайских авто будут до икоты доказывать всем, что их авто ничем не хуже именитого Японца или Француза. А по ночам горько рыдать в подушку и пересчитывать накопления втихую, которых с таким авто будет становится всё меньше и меньше.
3dmax писал(а):На чём же ещё можно сэкономить, причем сэкономить так кокнретно, что бы цена была в итоге минимум вдвое меньше? Да на всём. Абсолютно на всём, что можно удешевить. Если металл, то самый дряной, если пластик, то самый дешевый. Думаешь, что этот пластик кто то испытывает на ударопрочность, изностостойкость и т.д.? Нет.
Ты абсолютно прав. Просто я, как и ты, периодически слышу о том, мол, посмотрите, вон какое авто китайцы делают. Я на него смотрю и понимаю, что я с таким авто не могу быть ни на йоту уверен в надежности и безопасности этого автомобиля для меня и моей семьи. А после твоего сообщения, выдержку из которого я сейчас цитирую, это мнение становится точкой отсчета.
Мне много чем нравится этот форум, и этот топик мне тоже очень нравится. Тот же Ховер никак не заслуживает отдельного топика, потому что это какой-то позор, а не автомобиль (я ником образом не хочу обидеть владельцев Ховеров). И в этом форуме сразу после предложения обсудить модель тут же выкладываются факты, достаточные для оценки этой модели. Найти такую информацию в синтезированном виде в такой помойке, как Интернет, крайне проблематично. Так что очень хорошо, что есть этот форум и есть этот топик. Грустно только то, что до сих пор не видно ничего приличного на замену Логану. В тех же Ссайнг-Йонгах, которые я самолично тестил, есть такая же проблема с ломкостью бамперов.
Вобщем вот. Определился с маркой, теперь определяюсь с ценой и годом/пробегом ))
X-Trail (Т31), AT (гидро), 2.0 DCi, выбор между: ~2008 год, около 100 тыс пробега - 750-800 тыров, видимо беру сразу (если Логаша хорошо уйдёт) ~2009-2010 год, около 50 тыс пробега - 890-910 тыров, придётся кредитоваться.
Ничего даже близкого по ТТХ не нашёл. Колеос - вроде бы всё то же, но пример того. как можно изговнять хорошую машину. От фар в рейлингах на крыше вообще сохну с того первого раза, как увидел их в деле ещё на Т30, году в 2005 или 2006
Ещё вот думаю, что лучше - европеец с (наверняка) скрученным пробегом, но после хороших зим, хорошей солярки и пряморуких мастеров или трейдиновский у дилера с книжками и отметками, но после наших "противогололёдных реагентов", владельцев плюющих на выбор заправки и рукопопых гамадрилов у официалов?
hostage Если Вы так определились, то я двумя руками за диллерский, ибо тот что пигнан на 99.9% пробег скручен и составляет далеко за 200 т.км., а это уже износ как ни крути и вложения, а соответственно расстройства. ЗЫ: если будете кридитоваться, то лучше кредитнуться до нового авто.
hostage писал(а):Ещё вот думаю, что лучше - европеец с (наверняка) скрученным пробегом, но после хороших зим, хорошей солярки и пряморуких мастеров или трейдиновский у дилера с книжками и отметками, но после наших "противогололёдных реагентов", владельцев плюющих на выбор заправки и рукопопых гамадрилов у официалов?
После прохождения ТО в Европе, я изменил отношение к нашим, по сравнению с ними наши просто супер-мастера
Еще и от марки авто зависит, на Рено ОД вообще пофигисты и управы никакой на них нет, такая же история и у брата с Киа, у меня шкода претензий к ОД нет. Все оперативно и квалифицированно.
ovchin писал(а):Если Вы так определились, то я двумя руками за диллерский, ибо тот что пигнан на 99.9% пробег скручен и составляет далеко за 200 т.км., а это уже износ как ни крути и вложения, а соответственно расстройства. ЗЫ: если будете кридитоваться, то лучше кредитнуться до нового авто.
Да, тоже об этом думал, что скручен пробег может быть до неприличия. Не вытянуть. Новый - 1.4 млн. Или ещё хрен-знает-сколько копить, а машинку уже совсем хочется другую.
YuriyVZ писал(а):После прохождения ТО в Европе, я изменил отношение к нашим, по сравнению с ними наши просто супер-мастера
Народ на местном x-trail форуме активно ездит проходить ТО в Финку. До Лапы - рукой подать, а там качество по общему мнению хитриловодов выше, а цена ... ниже.
hostage писал(а):Народ на местном x-trail форуме активно ездит проходить ТО в Финку. До Лапы - рукой подать, а там качество по общему мнению хитриловодов выше, а цена ... ниже.
Ну, Вы же скорее всего не оттуда собираетесь покупать машину. А проходил ТО во Франции, а французы вообще пофигисты. Год назад рассматривал X-Trail на замену Логану, но новый. В итоге, не нашел серьезных доводов в его пользу и взял Дастер с боксом на 500л X-Trail нравится только внешне.
hostage писал(а):Народ на местном x-trail форуме активно ездит проходить ТО в Финку. До Лапы - рукой подать, а там качество по общему мнению хитриловодов выше, а цена ... ниже.
Ну, Вы же скорее всего не оттуда собираетесь покупать машину. А проходил ТО во Франции, а французы вообще пофигисты. Год назад рассматривал X-Trail на замену Логану, но новый. В итоге, не нашел серьезных доводов в его пользу и взял Дастер с боксом на 500л X-Trail нравится только внешне.
Дастер думал, но после авторевюшных публикаций как то расхотелось. Да и без Авторевю - багажника по сути нет, а в хитром ровный пол, вдвоём спать можно (для меня возможность удобно поспать в машине - зело большой плюс и весомый аргумент при выборе), по дизайну дастер - тот же нежно любимый, ни разу по сути не подводивший и обожаемый Логан, но машину то хочется поменять. Дизеля - 2.0 и 1.5, 150 и 90 сил соответственно. Отсутствие автомата - чего й то старею, наверно, надоедать начало палку тыкать, так любил ручку, а сейчас с каждым днём... Эхма, ладно. А невозможность пойти и купить машину кроме как отстояв полтора года (с) Петровский АЦ в очереди как то совсем сводит желание обладать этой машиной на ноль
PS: расскажите, что не понравилось при прохождении ТО во Франции? В чём пофигизм был?
hostage писал(а):А невозможность пойти и купить машину кроме как отстояв полтора года (с) Петровский АЦ в очереди как то совсем сводит желание обладать этой машиной на ноль
От Питера до Москвы вези меня тепловоз...(с) На Сапсан билет три тысячи, 4 часа ходу, в Москве Дуськи в наличии, с ПТС, в тот же день уехали, своим ходом до Питера 10 часов не спеша. Люди сами строят себе проблемы.
3dmax писал(а):На Сапсан билет три тысячи, 4 часа ходу, в Москве Дуськи в наличии, с ПТС, в тот же день уехали, своим ходом до Питера 10 часов не спеша.
Только за нал? Или в кредит тоже можно в другом городе?
В тех же Ссайнг-Йонгах, которые я самолично тестил, есть такая же проблема с ломкостью бамперов.
А за нал запросто, уедите в день оплаты.