Попытка найти замену Логану.

[djm]

Хорошая картинка к теме выбора

Так если нужен багажник- универсал тогда однозначный выбор.

[Илюха]

Может, у кого из знакомые с "ховерами" есть, может, кто-нибудь из вас их мнение может передать, так сказать, объективно? Ну, чем не продолжение жизни растущей семьи "после логана", а?

У меня уже 3 знакомых на Ховерах ездят. Ничего плохого не говорят. Знаю одного, который с 2007 года на Ховере 230000 км проехал, расставаться не планирует. Сам стою перед выбором Ховер-Уаз Патриот...

[3dmax]

У меня уже 3 знакомых на Ховерах ездят. Ничего плохого не говорят. Знаю одного, который с 2007 года на Ховере 230000 км проехал, расставаться не планирует.

230 тысяч на Ховере? Извините, но не верю. Там ДВС столько выходить по определению не может. Да что уж там, не каждая Европейская машинка выходит столько без капиталки движка. Куда уж там Ховеру. Это же Китай, причём самый дешёвый из возможных. Не, если он за эти 230 тысяч КР движку пару раз сдела, то верю. И если кузов пять раз перетряхнул и подвеску с десяток раз поменял, то нет вопросов. А без всего этого - ну не могу поверить, мозг отказывается.
Ради интереса открыл Авто.ру, Ховеров с пробегом вышет 230 тысяч всего 3 штуки. и смотреть на них без слёз нельзя. Выводы делайте сами.

[Elby]

У меня уже 3 знакомых на Ховерах ездят. Ничего плохого не говорят. Знаю одного, который с 2007 года на Ховере 230000 км проехал, расставаться не планирует. Сам стою перед выбором Ховер-Уаз Патриот...

Мой коллега по работе тоже ездит на “Ховере”-3. По его отзывам, очень приличная машинка. Да и известный автомобильный обозреватель А. Пикуленко не выказывает отвращения к “Ховерам”.

Коллега, выпадайте из вашего ступора. Поясню. У меня рядом с домом есть конторка, продающая это чудо китайских творцов. Заводик по производству (крупноузловой сборке)этих авто находится в подмосковье. Товарищ мой польстился на ценник, купил.
А теперь негатив:
1. Покраска никакая, на новом авто царапины. Ежели попали в ДТП и скололи краску - немедленно ползет ржавчина.
2. ТО-0 через 1000 км, остальные через 10.000. Ценник ТО выше, чем на Логан.
3. Битые машинки месяцами ждут запчастей на кузовню.
4. Мащинка требует антикора.
Валерий.

Спасибо, Очень жалко, что покраска никакущая. да и ТО через 10 тыщ, правда, не гуд…

ещё Шекспир в своём восемнадцатом сонете говорил: "Не гонялся бы ты, поп, за дешевизной!"
или не Шекспир... .

Пушкин А.С.?

у всякой характеристики есть цена в рублях или иных каких ассигнациях, ибо качество стоит денег.
кстати, крайне полезно перед покупкой поинтересоваться за EuroNCAP, а уже потом терзать мошну.

Что и говорить – фундаментально. А всегда ли в нашем алчном мире качество соизмеряется с ценой? Вона, я уже десятый год всюду таскаю с собой китайсткий заводской радиоприёмник DEGEN – такое качество я только у «японцев» видел.

Цена, конечно, хорошо, но вы на габариты авто смотрели? Длина\ширина\база? На что вы потенциально обрекаете растущую семью ?

Ну, можно и «Ховер»-5 рассмотреть в качестве замены… Там мЕста внутри – хоть пляши!

Недавно ездил на почти новом ховере пассажиром в такси,таксист гнал по проселку,по льду и асфальту так,что пришлось попросить помедленней. Впечатления очень позитивные,крепкосбитая живая машинка. Хотя эргономика водительского места не очень.

Да, когда я в «Ховере» у коллеги посидел, мне тоже как-то не очень уютно показалось… Но ведь китайцы прогрессируют очень быстро! «М2» ещё только планируется к продаже.

[Elby]

У меня уже 3 знакомых на Ховерах ездят. Ничего плохого не говорят. Знаю одного, который с 2007 года на Ховере 230000 км проехал, расставаться не планирует.

230 тысяч на Ховере? Извините, но не верю. Там ДВС столько выходить по определению не может. Да что уж там, не каждая Европейская машинка выходит столько без капиталки движка. Куда уж там Ховеру. Это же Китай, причём самый дешёвый из возможных. Не, если он за эти 230 тысяч КР движку пару раз сдела, то верю. И если кузов пять раз перетряхнул и подвеску с десяток раз поменял, то нет вопросов. А без всего этого - ну не могу поверить, мозг отказывается.
Ради интереса открыл Авто.ру, Ховеров с пробегом вышет 230 тысяч всего 3 штуки. и смотреть на них без слёз нельзя. Выводы делайте сами.

Н-да... Нестройный хор с разными мнениями...
3dmax - Вы убивец всяческой надежды...

[3dmax]

А всегда ли в нашем алчном мире качество соизмеряется с ценой?

Почти всегда.

Вона, я уже десятый год всюду таскаю с собой китайсткий заводской радиоприёмник DEGEN – такое качество я только у «японцев» видел.

А теперь возмьмите настоящего японца и сравните с Degen'ом. Особенно приём на штатный телескоп. Потом поговорим.
Правда боюсь, что настоящего Японца Вы и в руках не держали, ибо стоят они десятки тысяч рублей, а не пару тысяч, как Degen. Не каждый может себе позволить.

Но ведь китайцы прогрессируют очень быстро!

Где тоя это уже слышал. Лет семь назад. А воз и ныне там.

[3dmax]

Н-да... Нестройный хор с разными мнениями... 3dmax - Вы убивец всяческой надежды...

Я реалист. Таков уж с рождения. И нефиг тешить себя надеждами, что Китаец, причем самый дешевый, проходит столько же, сколько именитый европеец. При цене втрое меньшей. Чудес не бывает.

[Илюха]

230 тысяч на Ховере? Извините, но не верю.

Ваше право. Я этого человека знаю лично и без всяких АВТО.РУ. Моему Логану уже 200000 км. по вашему тоже не может быть? Или как то в несознанке проворонил несколько капиталок? Д, к стати еще один повод упрекнуть меня в сказочничестве, все ступичные еще с завода... как и сцепление. У соседа УАЗ Патриот 260000 км. тоже иллюзия? Даже Жигули при хорошем уходе и ТО без вопросов за 200 тыс. выхаживают. А уж китайские изделия как-нибудь получше будут.
Верить или нет дело ваше, я лишь рассказал то что сам знаю точно. Человек спросил, я рассказал.

[Elby]

…Это же Китай, причём самый дешёвый из возможных.

3dmax, Вы, наверное, что-то другое хотели сказать? Ведь Great Wall Hover – не «самый дешёвый китай». Вы противоречите и Р. Щукину и А. Пикуленко. Не вдаваясь в подробности, Вы «китай» в принципе не рекомендуете или можете посоветовать что-нибудь из «лучшего китая»?

[3dmax]

Ваше право. Я этого человека знаю лично и без всяких АВТО.РУ. Моему Логану уже 200000 км. по вашему тоже не может быть?

Очень даже может. И 200 и 300 и даже более этого. Но это Логан, вряд ли стоит сравнивать с Китаем.
Китайские авто, теоретически, тоже могут столько пройти, отрицать не буду. Но сумма, которая при этом будет в них вложена, будет находиться вне всяких разумных пределов.

Д, к стати еще один повод упрекнуть меня в сказочничестве, все ступичные еще с завода... как и сцепление. У соседа УАЗ Патриот 260000 км. тоже иллюзия?

Отчего же. И Патриоты и наши Вазики, при соответствующем уходе, 260 тысяч ходят. Зачем же это отрицать? Но затраты, считайте затраты в первую очередь при таких пробегах. Если для Логана эти затираты будут минимальны, то для Патриота или ВАЗика уже довольно большими. А для Китайца? Тут я даже приблизительных цифр боюсь говорить.

Не вдаваясь в подробности, Вы «китай» в принципе не рекомендуете или можете посоветовать что-нибудь из «лучшего китая»?

Боже упаси кому то что то рекомендовать, вот ещё не хватало. Для меня лично ( прошу обратить на это внимание ) Great wall это самый дешевый и самый низкокачественный Китай. Убеждать меня в обратном не надо, как и прислушиваться к моим словам. Хотите его? Да не вопрос, берите. Ваши деньги, мне их не жалко.
Вон СветаК купила Сеат. И хоть я эту марку недолюбливаю и даже испытываю к ней отвращение, но я вынужден признать, что это отличное авто. Хотя бы обьективности ради. А Китай, даже если бы я его любил безумно, всё равно останется Китаем. Со своими проблемами, косяками, отсутствием вменяемого серсиса и гарантийки, надёжности , неприхотливости и т.д. Я ещё даже не заикался о том, что у него кузов через 3-4 года почти в дырку. Ну да ладно, зачем мне об этом писать? Тут все люди взрослые, сами сделают правильный выбор. Без моих внушений.

[Шико]

у всякой характеристики есть цена в рублях или иных каких ассигнациях, ибо качество стоит денег.
кстати, крайне полезно перед покупкой поинтересоваться за EuroNCAP, а уже потом терзать мошну.

Что и говорить – фундаментально. А всегда ли в нашем алчном мире качество соизмеряется с ценой?

если это касается автомобилей - практически да. если машина стоит триста килоденег - она едет на триста, пятьсот - на пятьсот, и так далее.
у китайцев есть одно свойство - они быстро учатся, и, ятд, лет через пять можно будет говорить за продуманную покупку китайского автомобиля.
во всяком случае экстерьер им уже вполне удаётся.

Вона, я уже десятый год всюду таскаю с собой китайсткий заводской радиоприёмник DEGEN – такое качество я только у «японцев» видел.

не аргумент.
радиоприёмник - очень простая вещь, и от него не зависит благосостояние.

[Илюха]

Китайские авто, теоретически, тоже могут столько пройти, отрицать не буду. Но сумма, которая при этом будет в них вложена, будет находиться вне всяких разумных пределов.

Да перестаньте, ГрейтВолл по качеству если не догнал корейские автомобили, то на пятки уже наступает. Для этого нужно пощупать и покататься. Это уже не тот китай... Вони нет и в помине, все детали установлены ровно, в салоне ничего не скрипит и не дребезжит. Повторюсь, я лично знаю троих обладателей Ховеров, все довольны и счастливы и никто не планирует расставаться с автомобилем.
А зап части на Ховер достать не сложнее чем на Логан и ценники на них вполне адекватные.
И по стоимости эксплуатации, человек с 230000-м Ховером(вчера специально позвонил и расспросил) разорился не более чем Логановод с аналогичным пробегом(ну или скажем так больше ровно на столько на сколько сложнее авто(полный привод все же)). И так по памяти... с мотором кроме регламента ничего не делал, как и с коробками, 2 раза менял сцепление, 1 раз передние ступичные, 1 раз задние пружины,2 раза комплект амортизаторов, колодки поменял много раз(точно не помнит), 1 раз поменял левый суппорт, 3 раза не то рул. наконечники не то рул. тяги, 1 раз передний кардан, 1 крестовину в заднем, 1 раз топливный насос. Вот вроде и все, если что и забыл, то мелочь какую. Суть в том, что за такой пробег авто не развалилось и не сгнило на корню, как многие ожидали.

[calm]

У нас, по итогам длительной эксплуатации ховера в такси, трое прикупили подобные авто. Пока что только спасибо говорят.
А моя девятая ВАЗа, на которой я сейчас катаюсь, сильна движком (чего не скажешь о кузове). Тачка 2000-го года, пробег 180000 и даже намёка на капиталку нет. Заводится как новая, работает ровно, не дымит.

[igor73]

по итогам длительной эксплуатации ховера в такси,

И на нём ещё заработать можно?

моя девятая ВАЗа, на которой я сейчас катаюсь

С 30.01.2013 ...... пешеход.

Ленинградская область очень сурова.

[3dmax]

У нас, по итогам длительной эксплуатации ховера в такси

Зачем в такси Ховер, честно? Или с дорогами в ЛО совсем беда, только трактора да Ховеры могут проехать? Ну серьёзно? В Такси используют седаны, реже универсалы. Но что бы рамные внедорожники? Впервой слышу.