|
ЗАДАЕМ ЗДЕСЬ ВОПРОСЫ ПРО ЛОГАН, ОБСЛУЖИВАНИЕ, ГАРАНТИЮ И Т.Д.
Копилка знаний FAQ Рено Логан Символика клуба Новости Партнеры и скидки Связь с администрацией |
Текущее время: 16 окт 2026, 01:59 Максимальная скорость ЛОГАНА(1.4/1.6)Модераторы: Администраторы, Модераторы
 ATTENTION
Последний раз редактировалось Serguei 23 фев 2007, 18:32, всего редактировалось 4 раз(а).
WARNING
Да просто все. Задача не давать излишней нагрузки на движитель. А именно не более 3000-3500 оборотов при скорости не более 4 ( т.е. с передаточным не менее 1.). 5 скорость (а именно на ней у вас 100-110 км/ч, так ведь  ) имеет передаточный диапозон (0.76-0.85 в зависимотси от КПП) и соответственно увеличивает нагрузку на двигло, тем более при 3000 и менее оборотах.
Ясно? 
Ясно. Не ясно про диапОзон, на логанах что разные КПП ставят на 1.4 и 1.6? А движитель, в нашем случае это колесо, 
Logan 1.6 VS Lada 21053 1.5 и Lada против всех!Как все начиналось.
В далеком 1998 году, в теплый летний день нечаянно выглянув в окно я увидел незнакомую 5-ку без номеров, поинтересовался у родителей кто в нашем дворе обзавелся новой машиной? Оказалось отец с утреца успел сгонять в соседний город и купил ВАЗовскую пятерку, у нас салонов в городке нет. По-сравнению со стоявшем в гараже ЗАЗ-968 - 5-ка была крутой "тачкой".Два года мы с братом ездили на ней пассажирами. Потом получили права и понеслось. Трое водителей на одну машину это было круто. Отец водит авто аккуратно, не торопясь и смотреть как мы ездим на ней, ему было больно. Урезав нам часы вождения , покоя он все равно не получил. Если в авто что-то сломалось все претензии к нам. Даже если в салоне появился какой-то лишний скрип, снова все на нас. Я вовсю старался водить аккуратно ,а брат любил погонять как таксист, но в основном ездил удовлетворительно. Короче решили мы с братом купить собственное авто и купили 21099 тоже 98го г.выпуска но уже в 2005-м. По сравнению с пятеркой, 99-я резвая по субъективным ощущениям. но погремушка ужасная.В 2006-м я стал обладателем Logan 1.6 Priv. А брат получил 99-ю. Как-то летом 99-я сломалась и надолго. Пришлось брательнику выпросить у отца 5-ку. Однажды вечером возвращаясь с дачи на двух машинах брат решил потягаться со мной. Едем на второй передаче, Logan впереди , вдруг пятерка включила поворотник и идет на обгон. Естественно 21053 для иномарки не конкурент, но я все-же решился. Дуэль так дуэль. Я педаль в пол - пятера внатяг но обходит. На перекрестке брат уступил - через окно вижу довольную гримасу. После перекрестка все заново. Я первый с места педаль в пол 1-я передача,5-ка догоняет, вторая - 21053 уже подпирает и включился поворотник, на спидометре 70, 3-я передача и 21053 как и раньше снова обходит Logan. Все, это конец , позорище то какое. Мое настроение на нуле. А теперь общее описание автомобилей и технические характеристики полученные мною на замерах. ВАЗ-21053 Пятерку я реально не испытывал на разгон, но в документации разгон с места до сотни 17 секунд. это с водителем и пассажиром. На скорость она испытывалась не раз, но более 150км/ч как указано в паспорте, по ровной дороге, и даже вообще без пассажиров не разгонялась. Потому-что это "кирпич" лобовое сопротивление как на КАМАЗе. Пятерка на тот момент прошла 61тыс. км (сейчас почти 90тыс.) и имела единожды замену маслосъемных колпачков и полированный впускной коллектор, который я как-то зимой от нечего делать отполировал, начитавшись всяких советов. Отверстия на переходе коллектор-блок не совмещал - не хватило терпения. Еще заменил жиклеры в карбюраторе поставил чуть больше, как говорилось в советах для первой стадии апгрейда. На расход эти доработки не повлияли, я не заметил, но стала чуть резвее. В остальном 21053 осталась теми-же жигулями, каких у нас в стране тысячи. Logan 1.6 Privilege Logan в документации имеет 11.5 секунд, но правда не указано с пассажиром или без, и максималку 170км/ч. В журнале "За рулем" указано что Logan1.6 разгоняется до сотни за 13.5 сек. и максимум (забыл), вроде около 160км/ч но не указали, обкатка пройдена или нет. К описываемому мною моменту мой Logan уже прошел обкатку (~9тыс.км), был оклеен шумоизоляцией т.е. прибавил в весе около 12 кг , разгонялся один раз до 170км/ч (и еще быстрее можно было но впереди был Т-перекресток), и уже проверялся на срабатывание электроники ограничителя оборотов движка- ровно на 6000 оборотов он отключается. После позора я решил замерить разгон. брат спереди на пассажирском сидении с секундомером в руках. В Первом замере: немного быстрее обычного давлю на газ, быстро переключаю передачи скорость ~85км/ч, а на секундомере уже 18 секунд ??? лажа какая-то! Второй замер: обороты доходят до 4500-4800 и на финише- т.е.на скорости 100км/ч -14,7 сек. уже лучше, а где-же "Зарулем"ские 13,5 сек? я не говорю о паспортных. Третий замер: обороты под 6000 и финишировал Logan c 13-ю и 9-ю десятыми секунды. Не знаю как в "За рулем", но на заводе наверное тестируют авто без зеркал, без щелей т.е. с заклеенным капотом и мордой, без брызговиков, антенны и т.д. и т.п. и вдобавок за баранкой Алези. ПРО всех остальных (ВАЗ 21099, 2112,2111,2110 -1,6 16 клапанов и т.п.) 21053 VS 2112 16кл. Двенашки ездят сзади. Как ни порывался друган обогнать брата, ничего не вышло. Естественно на скоростях до 100-ни. Как я уже говорил для нашей 5-ки 150км/ч -непреодолимый ПредеЛ. Кто-то любит понты - со светофора педаль в пол и дым из под шин, а если рядом окажется такая -же 5-ка или другой "кирпич"? На следующем светофоре все равно тормозить, и куда такие понты? да еще и позор при народе: 10-ка или не дай бог Logan- плетется за "кирпичем". ВЫВОД: АВТОМОБИЛИСТЫ! Водите свои авто аккуратно , ухаживайте за ними, и 100 000 км даже для наших авто, без каких либо ремонтов не вопрос! Logan - отличная машина в своем классе и за такую цену! RULEZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZ P.S. ОТВЕТ для admin_occ логан и теоретически и практически невозможно разогнать более 205 км/ч проверено! четко срабатывает ограничитель, посчитать не трудно по передаточному числу коробки и паспортным данным максимум около 203 км/ч плюс минус влияние реальности т.е. 6040об/мин или 5967 об/мин , где какой ограничитель, а до 200 можно попробовать! только резину куплю нормальную и буду пробовать, впереди лето.
Я так же гонял Логан, причём у меня 1.4 и зеркала я не снимал. Результат на секунду меньше Вашего. Если Вы не враки написали ( а я верю, что не враки) то я теряюсь в догадках, что же с Вашим авто. Потому как такой результат, да ещё для движка 1.6 просто позор.
А я вот ТО пройду и тоже буду пробовать. Авось и 13 секунд переплюну. А фули нам.
На ходовые качества машины оказывают влияние не только "железо", но и его регулировка, и, например, качество бензина... (слова не мои, начитался и наслушался )
Их же двое было в машине. Да и бензин/уклон/ветер/погрешность спидометра могут быть разными. К тому же человек явно не привычный крутить до отсечки.
Я на своем Ехр1.4 разгонялся за 14 до сотни с половиной бака. До отсечки не доводил. Хочу сказать, что количества топлива и пассажиров влияют на динамику Логана ОЧЕНЬ СИЛЬНО. Могу сравнивать только с Волгой. Там разница чувствовалась только если забит весь салон. Здесь же даже при одном пассажире машина уже идёт тяжелее. А при двух - такое ощущение что прицеп тянешь. Если учесть, что у АЛЕКSа сделана шумка (12 кг по его словам), то вполне возможен и такой результат. Хотя меня это очень сильно удивляет...
Да, было двое. Но и двигатель был мощнее моего. А результат хуже моего. И до отсечки я не крутил, нет в этом смысла. 4-4.5 тысяч оборотов, не более.
Вернуться в Ходовая, Трансмиссия, Управление Кто сейчас на конференцииСейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 3 |
У Логана подвеска для таких скоростей неподходящая... его предел по управляемости 130 км/ч - дальше просто опасно разгоняться, если нет идеальных условий.