Новости от Рено

[wallerik]

Универсал Logan MCV стал пятиместным

На Международном автосалоне в Женеве румынская Dacia показала новое поколение Logan MCV. Бюджетный универсал будут предлагать только в пятиместном исполнении, при этом емкость багажника составит от 573 л до 1518 л.

У популярной семейной модели будет современный внешний вид, в стиле обновленных Logan и Sandero, показанных прошлой осенью на автосалоне в Париже. Кроме передней части, выполненной в общем стиле бюджетной линейки, Logan MCV получил новые вертикальные задние фонари и спойлер. Второе поколение Logan MCV будет пятиместным, чтобы не отнимать на рынке покупателей у модели Lodgy.

В пятиместной версии багажник 4,5-метрового Logan MCV может вместить 573 литров а при сложенном втором ряде сидений - 1518 л поклажи. При этом в кузов помещаются длинномеры до 2,7 м.

В линейке моторов появятся два бензиновых двигателя объемом 0,9 л (90 л. с.) с турбонаддувом и атмосферный 1,2 л (75 л.с.). Доступен также полуторалитровый турбодизель, в двух вариантах мощности - 75 и 90 л.с. У 90-сильных версий (и бензиновой, и дизельной) имеется специальный Эко-режим, который позовляет экономить до 10% горючего.

В России нынешнее поколение Dacia Logan MCV выпускается на АВТОВАЗе как Lada Largus. Как мы сообщали ранее, в Тольятти сейчас активно работают над большей локализацией компонентов: изначально доля российских комплектующих составляла 62%, но АВТОВАЗ хочет довести эту цифру до 75%.

http://www.zr.ru/content/news/521810-universal_logan_mcv_stal_patimestnym/

[ВИК12]

Ещё фотографии .




http://wwwvsmedejru.com/forum/13-135-2#1439

[Шико]

http://motor.ru/photo/2013/03/05/logan/

[Militar Katze]

http://motor.ru/photo/2013/03/05/logan/

чем-то напоминает универсал на базе мегана-2

[Шико]

http://motor.ru/photo/2013/03/05/logan/

чем-то напоминает универсал на базе мегана-2

а нехай напоминает.
меган-сарай 2 не самый худший образец для подражания, и уж всяко более лучше нонешнего MCV.
а так, глядишь, у третьего MCV и бибика станет быть там, где надо, и кнопки стеклоподъёмников наконец найдут своё законное место.

[Militar Katze]

и уж всяко более лучше нонешнего MCV.

нонешний мцв в Рассее надолго. вряд ли автоваз будет параллельно делать новый мцв и старый мцв

[n456]

http://motor.ru/photo/2013/03/05/logan/

чем-то напоминает универсал на базе мегана-2

а нехай напоминает.
меган-сарай 2 не самый худший образец для подражания, и уж всяко более лучше нонешнего MCV.
а так, глядишь, у третьего MCV и бибика станет быть там, где надо, и кнопки стеклоподъёмников наконец найдут своё законное место.

Руки прочь от бибики и кнопок. В Логане всё это удобнее. Был бы рад если на моём Флю они были-бы как у Логана ( Готов доплатить,40-50 тыс, если конечно бы была такая возможность .,)

[Шико]

Руки прочь от бибики и кнопок. В Логане всё это удобнее.

сам прочь.
я три года по ступице ручищей долбил машинально, а в дверной карте дырку проскрёб почти насквозь.
а тому ле`долбо***у, который это придумал, я бы самолично книжку по эргономике подарил продал бы.

[семигор]

А мне бибикалка на подрулевом тоже больше нравится, чем по центру.
И привыкал час-другой - не больше

[vansandro]

А мне бибикалка на подрулевом тоже больше нравится, чем по центру.
И привыкал час-другой - не больше

Если постоянно на Логане, то привыкаешь. А вот когда каждый день пересаживаешься на рабочий, а вечером обратно на Логан; то ничего хорошего здесь не вижу, сплошная путаница: На каблуке нажимаю на рычаг поворотника, а вечером на Логане долблю по рулю, вспоминая при этом Французов и ихнею мать. Они бы ещё рокировку педалей сделали.

[Евгений Ш]

А вот когда каждый день

А нефиг вообще бибикать. Правилами, однако, запрещено. Я не каждый месяц на бибику жму - и ничего...

[Шико]

А вот когда каждый день

А нефиг вообще бибикать. Правилами, однако, запрещено. Я не каждый месяц на бибику жму - и ничего...

вот примерно так он и отучил в конце концов: хрена пытаться бибикать, если всё равно не попадаешь?

[семигор]

когда каждый день пересаживаешься

Я одно время ездил то на прямой (стандартной) КПП, то на обратной (это когда первая передача назад, а вторая вперёд) - и не путался почти.
Это всё надуманное.
Есть куда более существенные критерии для оценки автомобиля.
Хотя, у каждого они свои, разумеется.
Вот, к примеру, смотрю на рекламу, что вверху страницы.
Выбираю "Дастер".
Смотрю автомобили, что есть в наличии.
Специально смотрю на наличие подушки безопасности для пассажира.
И Выясняется, что в а/м за 600 тыс её нет, за 630 тыс - тоже нет.
Нет её и в тех, что за 670 и за 700 тыс.
А вот за 750 - она наконец появляется.
Т.е. реальная цена этой подушки для того, кому иметь её критично - 150 тыс рублей.
В то время, как такая опция - "подушка безопасности пассажира" стоит всего 5 тыс руб.
Т.е. и завод и дилер уже надобавляли в машину всякого на 150 тыс, а вот подушку за 5 тыс - не добавили. Считают, что это не очень важная вещь, в отличием от всего остального за 150 тыс. Такого, как цвет ручек, обивка салона, подсветка бардачка, блескучая насадка на трубу, вид дисков и т.п.
Варианта же с 4 подушками нет вообще.
А, к примеру, для меня это было бы основным критерием выбора.
Т.е. подрулевая бибика и ЭСП на центральной консоли и 4 подушки или бибикалка по центру и ЭСП на дверях при одной подушке - я выберу тот вариант, где будет 4 подушки.
А где будет бибикалка при этом - мне пофигу.

[Евгений Ш]

первая передача назад, а вторая вперёд

На ЗАЗ 30 сил?

А где будет бибикалка при этом - мне пофигу.

Это - мнение большинства...

[vansandro]

А нефиг вообще бибикать. Правилами, однако, запрещено.

Для предотвращения аварийной ситуации.., не можно, а нужно бибикать.