Шико писал(а):... и никто в здравом уме не станет перекраивать кузов при нонешнем на него спросе. в лучшем случае через пару лет навесят пару новых блестяшек, как это у них принято. не об чем переживать, Василич!
Игорь, а давай забьёмся, шо через две недели, всем покажут в Швейцарии, этот самый "new facelifted DusterSUV", и тут же начнут клепать Дустеры с узкими фарами для Эurop'ы ( :evil: ... ну, Вы понимаете, что Борисоглебск - не Европа) :)
а чего ж не забиться, особливо если речь идёт за кузово?
Шико А чё сразу кузов-то ? ... , а-аа..., ну, когда узкие фары в Дустера будут вставлять, то кузов малехо переделают, так-шта с Вас когниак, ну а мы, где-нить в Марьино его оприходуем ..., и Вас приглашаем
а то, что весь сыр-бор начался с картинки, которую высунул ВоенКот, подумавши, что это нувель РеДустер. а мы говорим, что компания Рено-Ниссан, славящаяся своим жмотством, не станет переделывать кузов на четвёртом году жизни автомобиля, а будет планомерно играться с блестяшками, как у неё это принято. взять хоть Меган2, например.
СЕРГЕИЧ писал(а): в Марьино его оприходуем :-D ..., и Вас приглашаем
спасибо, но я - молодой папачос, меня мелкая дочерь не отпускат.
Шико писал(а):а то, что весь сыр-бор начался с картинки, которую высунул ВоенКот, подумавши, что это нувель РеДустер.
а почему нет-то, унификация дустера в линейку логан-2 позволит сократить расходы, пусть и на 4м году :wink:
да патамушта для этого надо перепроектировать несущую структуру кузова, изготовить прототип, испытать, утвердить, переналадить штамповку, сборку... но металл - это ещё не всё: следом за металлом надо перепроектировать салон и т.д. и т.п. Рено-Ниссан за десятицентовый проводок себя на посмешище выставить не стесняется, так с чего вдруг унутре него внезапно проснётся такой невиданный аттракцион расточительности, тем более, что и в таком виде Дастер расходится, как горячие пирожки в рабочий полдень?
Шико писал(а):... тем более, что и в таком виде Дастер расходится, как горячие пирожки в рабочий полдень
А вот фига, в Германии продажи Дустеров несколько сократились, ну и в другой прочей цивилизованной Европе немного сбавились, поэтому совет Директоров принял решение вкрячить узкие фары, и переделать решетку радиатора ( сделать морду, как у Нового Логана и Новой Сандеры) - унификация млин - вот оно удешевление, это Вам не проводок на омывайку по 34 евроцента, ну и унутри щиток приборов будет как у всех прочих логаноно-сандеро-лоджиях.
Шико писал(а):... тем более, что и в таком виде Дастер расходится, как горячие пирожки в рабочий полдень
А вот фига, в Германии...
Ермания - не стратегический рынок для РеДустера, и нам на него нечего смотреть, а фарный рестайлинг - мероприятие плановое, вид внешности от этого меняется в какую-либо сторону, НО! кузов при этом остаётся прежним! за шо я и толкую тут второй день.
Шико а Вы попробуйте вставить новые фары в Советский Дустер из Текстильщиков..., не получицца, во-от. значит кузовные детали придется изменить слегонца. Когниак в студию !
Сразу две новинки от бюджетного бренда Dacia будут представлены на мартовском автосалоне в Женеве.
Пока производитель не стал детально раскрывать подробности. Предположительно на стенде Dacia покажут новый универсал, который придет на смену модели Logan MCV (российский аналог — Lada Largus), и рестайлинговый кроссовер Duster. Последний может получить такое же оформление передней части, как и новые Logan и Sandero. Не исключается обновление линейки силовых агрегатов.
Сейчас Dacia предлагает европейцам модели Logan, Sandero, Duster, Lodgy, Dokker, Dokker Van. В России под маркой Renault продаются только три из них — Logan, Sandero и Duster.
3dmax писал(а): у фазы намба ту кузов никто и не перекраивал. Забыли, что там блестячек понавешали и на том успокоились? Фары да крышку багажника сменили, вот тебе и весь рестайлинг.
Может я, конечно, подзапамятовал последовательность, но ф2 вроде как появился 16 клп, изменился "пульт управления климатом" (в худшую сторону), был убран "клювик" с багажника (что ухудшило эргономику), сделали "спойлер" сзади (где теперь грязь собирается), поставили ручки на двери (что заставляет перегибать кисть, т.к. рычаг открывания расположен кпереди от ручек), убрали СПУ с 8 клп, усилив жёсткость подвески (что не всех обрадовало)- вот как много всего...
А если серьёзно, то в дастере ведь выявляются какие-то недоставки; краска там лопается от перекоса кузова- писАли что шов сварной удлинили теперь на 10 см), задние сиденья рвут железной основой обивку, ещё там всякое (50 пунктов на их форуме). Многие сетуют на незащищённость задней подвески, проводов муфты.. Брызговики передние неудачны; грязь пескоструит кузов. И т.д. и т.п. Рестайлинг вполне может пофиксить эти проблемы. А узкие фары или широкие - не так уж и важно, разумеется. Хотя вот пороги...
СЕРГЕИЧ писал(а):Шико а Вы попробуйте вставить новые фары в Советский Дустер из Текстильщиков..., не получицца, во-от. значит кузовные детали придется изменить слегонца. Когниак в студию ! :declare
ёкрн ббй 2.0 при чём тут новые фары, если ВоенКот вёл речь за НОВЫЙ КУЗОВ, которого нет, и которого в оборзимом будущем не предвидится? его ещё и рисовать не начали, разве что озабоченные румыны.
СЕРГЕИЧ писал(а):А вот фига, в Германии продажи Дустеров несколько сократились, ну и в другой прочей цивилизованной Европе немного сбавились, поэтому совет Директоров принял решение вкрячить узкие фары, и переделать решетку радиатора ( сделать морду, как у Нового Логана и Новой Сандеры) - унификация млин - вот оно удешевление, это Вам не проводок на омывайку по 34 евроцента, ну и унутри щиток приборов будет как у всех прочих логаноно-сандеро-лоджиях.
А кто сказал, что и в России сиё действо произойдёт? Позвольте напомнить, что Евпропа как два года уже катала на рестайлинговом Логане, а к нам это чудо только попало. Вот и с Дастером может так же произойти. Если в Европе его и чуть модернизируют, то это никак не гарантирует появление такого же Дастера в России.
семигор писал(а):Может я, конечно, подзапамятовал последовательность, но ф2 вроде как появился 16 клп
Док, а причем тут двигатель? Речь изначально шла про кузов, помните? Или это у Вас фишка такая новая, уходить от темы разговора, рассказать что угодно в ответ, лишь бы поговорить? И да, кстати, раз уж про двигатель речь, то 16v появился ещё на первой фазе. Так вот, возвращаясь к кузову. Логан производится с 2004 года в Евпропе. Сейчас на дворе 2013. 9 лет прошло. Кузов абсолютно не изменился. Ф1 или Ф2 - не важно, кузова у них одинаковые. Мы про это речь ведём, а Вы про что?
3dmax писал(а):а причем тут двигатель? Речь изначально шла про кузов, помните?
Речь шла о рестайлинге.
Militar Katze писал(а):дустер, рестайлинговый
В моём понимании, рестайлинг - это не только кузов, хотя это первое, на что обращают внимание.
рестайлинг – незначительное изменение внешнего (внутреннего) дизайна модели, через определенный период ее производства (обычно через 2-3 года с начала выпуска). Производители автомобилей довольно часто проводят рестайлинг своих моделей. Рестайлинг автомобилей – это косметические изменения во внешнем виде. Обычно доработкам подвергается подвеска, светотехника, бампер, фары и шумоизоляция.
Шико писал(а):жизненный цикл у моделей Рено - лет шесть или более, и никто в здравом уме не станет перекраивать кузов при нонешнем на него спросе.
И Вы тут же:
семигор писал(а):На Логан тоже был спрос, когда фазу 2 сделали.
Тем самым Вы хотели сказать, что у Фазы 2 перекроили кузов. А его совсем не тронули, что я и хочу Вам доказать уже вторую страницу. Впрочем, хватит об этом. Оффтоп.
..., и Вас приглашаем 
