семигор писал(а):Вчитался я ещё раз в показатели Мокки. Клиренс - 158 мм. т.е. как у Логана и меньше, чем у "Степвея"
В ответ один перепост: "Сел вот за комп, думаю что бы такого-плохого написать, то есть промежуточный итог, так сказать. Проехал уже 8,5 тыс., по сути с машиной всё понятно из чего она сделана и на что способна. Из перечисленных народом на форуме косяков, кроме как сообщение об отключении ПП (убеждён, это не глюк-косяк-дефект) и цветущих, как потом один хороший человек(Shurale) выяснил шурупов крепящих хром.накладку задней двери, ничего и не вылезло, слава производителю! Внешний вид-присмотрелся, ещё больше нравится, внутри супер, спереди места навалом, подлокотник аккурат под мой локоть-удобно, на задних сидушках не ездил, ничего сказать не могу, жена с четырёхлетним ребетёнком умещаются с запасом, утверждают что хорошо удобно и свободно, а большего мне и не надо, багажник правильной формы, весь мой скарб влезает без проблем, двигатель правильный, приемлемая динамика и расход, подвеска хороша, некий баланс достигнут, проходимость то что надо, там, где раньше на седане/хетчбеке без лопаты не проезжал, на мокке теперь даже вопросов не возникает, куда мне надо туда и еду(в разумных пределах конечно), передний свес не волнует, с моим двадцатилетним опытом это "проблема" полная ерунда. Клиренс наверное есть, не измерял, не интересно. А, ещё! Спина не болит, это одно из главных достоинств мокки! Добавлю лишь малюсенькую ложечку в бочку-в сырую погоду, когда закрываею заднюю дверь, на рукав обязательно проливается добрая порция грязной воды, я то научился закрывать аккуратно, а вот жена нет, ездит не часто. Купил бы ещё раз? Конечно! Посоветовал бы друзьям? Конечно! Я доволен машиной!" http://mokka-club.com/forum/index.php?t ... 2#msg51132
sharpsouthpole писал(а): Хочу в недалеком будущем поменять годовалый Престиж на 5-7 летку Форд Фокус.... На службе два ФФ, жрут заразы масло около литра-полтора на сезон
Жор масла фордовских движков это норма, и в инструкции это прописано. Но в то же время масляное голодание при уменьшении уровня масла приведёт к дорогостоящему ремонту. .
Ну прям откровение написано, ФФ не ездит без масла, вот плохая машина. Интерсено, а Логан что с уровнем мала ниже минимума не клинанет? Потребялет масло 1,8 и 2-х литровик, хотя при пробегах за 100 тысяч потребляют все, но это извините в пределах нормы, которая для каждого движка своя, насколько помню для 1,6 это 50 г на 1000 км. У меня отец катает ФФ 1,4 расход ноль, но там и прорбегвсего-ничего. Так что такгого чтобы Жрали нет, а вот потреблшение в паределах нормы заложеной конструкцией- есть и например у меня литровая банка в 10 тыс пробега уходит(от замены масла до замены), но это не неисправнеость не износ. Ну кому в падлу раз в 5 тысяч долить стакан масла-нужно искать ДВС него не берущий совсем, может Рено открыло что-то новой в физике и двигатели Логана с пробегами за 100 тыс масло вообще не расходуют, кто знает..
Mikka Hakkanen писал(а): может Рено открыло что-то новой в физике и двигатели Логана с пробегами за 100 тыс масло вообще не расходуют, кто знает.
За весь период эксплуатации Логана (до 150 тыс км) ни разу не пришлось доливать масло.
sharpsouthpole писал(а):А вот послушайте меня. Хочу в недалеком будущем поменять годовалый Престиж на 5-7 летку Форд Фокус. Причем непременно с 2,0 аки 145 л.с.
Фокус хорошая машинка, с 2.0 шустрая. Только боюсь, что Фокус в 5-7-летнем возрасте будет вытягивать из владельца больше денег на ремонты, чем годовалый Логан. У моих друзей были Фокусы с 1.8 и 2.0 двигателями, жалоб на двигатели не было, а вот после 80-100 тыс пробега приходилось время от времени что-то ремонтировать. Не говорю, что Логан не придется ремонтировать при таких пробегах, но 1 год или 6 - разница приличная.
Я знаю. У меня 130 тык и я ничего не доливаю, хотя меняю лишь через 20 тыков. Масло не очень то и проверяю, но какого либо падения уровня никогда не замечал. Представьте, у вас за это время машина 2 литра масла сжирает). Я не говорю, что это форд и бмв плохие из-за этого, просто на большинстве других машин такого нет.
Mikka Hakkanen писал(а): может Рено открыло что-то новой в физике и двигатели Логана с пробегами за 100 тыс масло вообще не расходуют, кто знает.
За весь период эксплуатации Логана (до 150 тыс км) ни разу не пришлось доливать масло..
Нет в физике процеса ДВС такого двигателя, который бы вообше не потреблял масла- это просто невозможно, оно хоть сколько то, да выгорает хотя бы на стенках цилиндров. То что его расход невелик и от замены до замены у Вас не выгорает столько, чтобы требовалось доливать, это уже другая тема, связанная с конструкцией движка. У меня на Максе выгорает литр на 10 тысяч пробега, от этого что двигатель хуже реновских дрызгалок?
Даже на ровере с турбиной и высокой вероятность утечек уровень за 2000 км как был на щупе, так и есть. Хотя повторюсь, машина, в которой необходимость долива не считается неисправностью и не является признаком износа, вполне имеют право на жизнь. Мой мотор 2.5 Td5 считается бмв-шным, так что за 20 тык то наверное и потребует подлива, если не сломается, но пока расхода не замечаю.
Mikka Hakkanen писал(а):может Рено открыло что-то новой в физике и двигатели Логана с пробегами за 100 тыс масло вообще не расходуют, кто знает..
Если в физике ДВС сечете, так объясните, почему ваш Форд жрет литр масла на 10 тыс. км. Я на Логане со своим пробегом под 160 тыс. км ни разу масло не доливал.
Форд S-Max как замена Логану годится для тех, кому запаска и энергоемкость подвески не нужны. Потому как и запаски нет, и подвеска жесткая. У меня в Логане дети и жена спят на заднем сиденье, с Фордом так не отдохнешь. Как говорит жена "Машина едет как корабль".
попытался, вот что вышло: или Логан или Ниссан Альмера новый, по сути тот же логан тока дешевле и в бОльшем кузове... или кому то еще Ларгус покажеться приемлемым - мне он неудобный показался..
др машины дороже, и др класс.. При схожих комплитах.
Sergren писал(а):Если в физике ДВС сечете, так объясните, почему ваш Форд жрет литр масла на 10 тыс. км. Я на Логане со своим пробегом под 160 тыс. км ни разу масло не доливал.
..
.не секу, но в инструкции написан расход от 50 до 250 г масла на 1000, исходя из этого я понимаю, что портеблеие около 100 г вполне нормально.Ф
Sergren писал(а):Форд S-Max как замена Логану годится для тех, кому запаска и энергоемкость подвески не нужны. Потому как и запаски нет, и подвеска жесткая. У меня в Логане дети и жена спят на заднем сиденье, с Фордом так не отдохнешь. Как говорит жена "Машина едет как корабль".
ну конечно ЛОган лучше Повлеска конечно жестче ЛОгановской, но это у 90% машин, тот же СИд был жестче Логана, но у меня не было ни одно стимула поменять его обратно на ЛОган. Чтобы дети(хотя бы двое) и жена спали на заднем сиденьи нужно тупо место для этого- в Максе оно есть- три комфортных отдельных полноценных сиденья на втором ряду с совершенно лимузинным расстоянием до первого ряда + еще два детских сиденья на третьем ряду. В ЛОгане на втором ряду втроем! выспятся только суперкомпактные особи, настолько там им будет тесно.
Да, докатка для Макса стоит 1,5 тысячи от Вольво на разборе- кто ездит на дальняк, покупает, мне просто без надобности. Ауж как ЛОган ездит, какая динамика- точнее отсутсиве оной, с Максом наверное сравнивать просто стыдно.
Последний раз редактировалось Mikka Hakkanen 21 фев 2013, 14:47, всего редактировалось 1 раз.
