Попытка найти замену Логану.

[DrMaza]

глянул наш сайтик местный вот, есть мондео дизеля, s максы дизеля, ниссан кашкай до 700.. из европы и т.д. года 2008-2009, пробег под 100, может местами скручен (есть 70-90 тысяч), но где гарантия что это отличные варианты и все равно кроме кашкая пузотерки( хотя офигенские я не спорю

[t368065]

Замену нашел - KIA CERATO ...

[Mikka Hakkanen]

Короче говоря, если после покупки Форда S-Max для замены обычной лампочки заднего стопа надо обязательно ехать к дилеру и все продукты стоит покупать только в самих дорогих элитных магазинах, то нафик такая машина.

нет, не надо. Типичный Логановод в стремлении сэкономить 50 рублей разберет верхний стоп сигнал, вынет эту сгоревшую лампочку и купит ее за 120 рублей в магазине Би-Би. Я не типичный, поэтому 50 р не экономлю, более того я заплатил бы у дилера рублей 200, чтобы мне эту лампочку вставили оперативно, но как назло все мастера были заняты, пришлось лезть самому..

[Dze]

Короче говоря, если после покупки Форда S-Max для замены обычной лампочки заднего стопа надо обязательно ехать к дилеру и все продукты стоит покупать только в самих дорогих элитных магазинах, то нафик такая машина.

нет, не надо. Типичный Логановод в стремлении сэкономить 50 рублей разберет верхний стоп сигнал, вынет эту сгоревшую лампочку и купит ее за 120 рублей в магазине Би-Би. Я не типичный, поэтому 50 р не экономлю, более того я заплатил бы у дилера рублей 200, чтобы мне эту лампочку вставили оперативно, но как назло все мастера были заняты, пришлось лезть самому..

Офигеть. Самому поменять лампочку. Вы дома тоже электриков вызываете ,лампочки менять. Да простит меня Константин.

[Mikka Hakkanen]

НЕт, не вызываю. Но у меня дома тепло это раз, и лампочки дома я знаю как менять- а там полез на холоде и полутьме в неизвестный мне плафон, отдирал панель его прикрывающую- а вдруг бы переломал какие крепления? Овчинка выделки не стоит, дело даже не в цене, а в том что второй панели у меня просто нет....
Представь, и ремень ГРМ я там тоже сам менять не полезу, хотя он меняется там раз в 10 лет иоли 200 тыс км, в зависимости от того, что произойдет ранее. Логановод конечно все сам выставит по меткам и будет рад сэкономленной копеечке, меня извиняет то что на Вольвовском моторе моей машины даже меток нет никаких- требуется какая-то хитрая приспособа для фиксации валов, а то 5 тыс сэкономить- все равно что заработать..

[ovchin]

Mikka Hakkanen
Блин ну этож форд

[Mikka Hakkanen]

Ага, а в Рено Логане лампочки менять что ли прощще . Да я там обматюкался весь, особенно всовывая ее в левую фару, там АКБ зверски мешает и приходится проявлять чудеса ловкости, а сгорали они с завилной регулярностью- каждые 5-6 тыс км, уж лучше как на Форделе- 2 винта отвинтил, фару снял и меняй что хочешь, можешь хоть домой отнести - там в тепле заменить, да исгорают они здесь раз в 5 реже.

[Жывучий]

у меня приятель на Лачетти ксенон вкорячил: заколебался - грит -кажный раз фару сымать как лампуська перегорит

[Mikka Hakkanen]

Снять фару на Форде- проще простого, открутить обычной отверткой два винта и она вынимается без всяких усилий, там так и здумано, они сделаны производителем легкосьемными для замены лампочек, и снять ее уж куда прощще чем подлезть в несьемную фару в ЛОгане. А то что ВЫ пишете на Лачетти- это именнно вынужденный демонтаж детали, которая и не делается сьемной, плата за нештатное оборудование, бывает.

[Жывучий]

да нет же, Вы не так поняли
вкрячил ксенон из-за того что устал фару сымать для замены штатных лампочек, он типа дольше не перегорает

[Sergren]

Ага, а в Рено Логане лампочки менять что ли прощще . Да я там обматюкался весь, особенно всовывая ее в левую фару, там АКБ зверски мешает и приходится проявлять чудеса ловкости, а сгорали они с завилной регулярностью- каждые 5-6 тыс км, уж лучше как на Форделе- 2 винта отвинтил, фару снял и меняй что хочешь, можешь хоть домой отнести - там в тепле заменить, да исгорают они здесь раз в 5 реже.

В Логане гораздо проще заменить лампочку заднего верхнего стоп-сигнала: открыл багажник, открутил патрон, вынул лампочку, вставил лампочку, прикрутил патрон. Я вчера почитал про то, как такая замена делается на вашем Форде ... Короче говоря, теперь не удивлен тому, что вы поехали к дилеру. Раньше я аналогию с Логаном провел, но аналогии нет.

Что касается замены лампочки в левой фаре на Логане, то да, неудобно, хотя все от привычки зависит.

[Mikka Hakkanen]

Да, верхний стоп менять геморойней. И ГРМ менять куда сложней. Но не ездить же всю жизнь на ЛОгане, у Макса много других преимуществ, кроме замены лампочек. да и машину ездить покупают, а не ремонтировать.

[3dmax]

Это что, топик о замене ламп? Или о выборе замены Логану? Мне кажется, что последнее.
И ещё. Выбирать авто по такому критерию как простота замена ламп, мне кажется, как то глуповато. Мягко говоря.
Так что возвращайтесь к теме топика. Предлагайте замену, а не обсуждайте лампы.

[Sergren]

И ещё. Выбирать авто по такому критерию как простота замена ламп, мне кажется, как то глуповато. Мягко говоря.

Простота замена лампочек является одной из составляющих ремонтопригодности автомобиля, а ремонтопригодность является важным аспектом выбора транспортного средства. Не все живут в крупных городах с развитым автосервисом, да и блочно ремонтируемая машина является настолько дорогой в обслуживании, что Логана на фоне тех расходов вообще не видно на горизонте.

[Mikka Hakkanen]

Спмокат на шарикоподшипныках- апогей надежности и ремогнтопригодости. Логан также блочноремонтируемый, в технолгиях ремонта он ничемо собенным не отличается от того же Фокуса или Лачетти. И никакого ужаса в блочном ремонте нет, вот если бы из-за сгоревшей лампочки приходилось менять фару, тогда я понимаю.
Возврашаясь к теме- неплохая замена ЛОгану 2-х литровый Максимка 5-ти лет от роду и с пробегом тымяч в 100. Стоит такая машина на вторичном рынке тысяч 500, в цене нового Логана, жизни в ней еще на 2 Логана, ну и возможностей побольше.