Мои впечатления от Логана

[dimid]

Особо сравнивать не с чем, водил только тазы, машинка нравится, вынослива, хорошо идет по снегу (высокий клиренс). Шумноват движок на эффективных оборотах... но не шумнее тех же вазов, радует возможность "доработки" своими руками т.к. очень уж у меня ручки шаловливые =) ded55 правильно подметил - ездит и ездит, сабака!!! Был тазик, жене говорю: пойду машинку шаманить, а щаз чё??? Вообще хотел брать Ларгус, но на него была очередь, а логашу брал посмотреть-попривыкнуть, попривык, если Ларгус будет с таким же качеством как и Логан - буду брать!

[biklem0984]

Хочу поделиться своими впечатлениями. До логана 10 лет ездил на ЗАЗ 968М и на бортовом уазе 3303. И когда первый раз сел за руль рено, то как будто попал в другой мир: посадка высокая и удобная , обзорность. Скорости включаются чётко и с первого раза, двигатель заводится без проблем. Когда первый раз выехал, то по старой привычке нажимал на тормоза довольно интенсивно (на запорожце надо очень сильно давить на тормоз), и машина то и дело клевала (тормоза очень цепкие). Но сейчас наблатыкался и нажимаю нежно. Сцепление начинает схватывать уже сразу, когда даже немного отпустишь педаль - изза этого машина поначалу глохла при трогании , А на запоре сцепление включается в самом конце хода педали. Ну это всё дело привычки и после 2-3 поездок я привык к нюансам управления логана и езда стала приносить только радость. А так вы целом впечатления только положительные, если не считать текущий сальник коленвала.

[семигор]

на запоре сцепление включается в самом конце хода педали. Ну это всё дело привычки

НЕт; тут всё дело в регулировке.
Можете отрегулировать как хотите

текущий сальник коленвала.

КАК?? До сих пор???

[fazet]

КАК?? До сих пор???

Может он не новый брал?

[biklem0984]

текущий сальник коленвала.

КАК?? До сих пор???

Я машину брал 2008 года с пробегом 40 т. км. Прежний хозяин даже не подозревал, что у него течёт сальник.

[Guron41]

Phantom253 писал(а):
при при -20...-25гр. левая нога водителя просто отмораживается на прочь

3ю зиму вожу Логан в осенних полусапожках ! Нижегородская обл морозы до -30 гр доходили , никогда ни чуствовал что мерзнут ноги.....может отморозил уже?

[alvahtin]

А у меня бывает иногда такое впечатление, что откуда-то снизу в ноги водителя поддувает.

[семигор]

Я машину брал 2008 года

Тогда понятно. Я тоже сальник менял.
Правда, там дело в шестерне привода масляного насоса, но на это тема специальная есть..

[Евгений Ш]

откуда-то снизу в ноги водителя поддувает.

Если на непрогретой машине и направлении "в ноги" - это холод из-под торпедо выдувает теплым воздухом.

[alvahtin]

Евгений Ш, на большой скорости, когда машина прогрета. На непрогретой понятно.

[krogen]

Впечатлений нету ,вот нету и всё тут.Едет и едет,а если гремит ,так и гремит !Нету впечатлений !Совсем!!!!

[Mormux]

Впечатлений нету ,вот нету и всё тут.Едет и едет,а если гремит ,так и гремит !Нету впечатлений !Совсем!!!!

Сочувствую, у меня, например, масса положительных впечатлений .

[fazet]

пробег 2300 км... зимой выезжал редко, примерно раз в 10 дней... чтобы "прочухать" аккумулятор, так как "жаба" на зимнюю резину в первый сезон...подожду летних скидок...пока "семерка" выручает в гололед...Да, к чему все это я!? Ага...последний выезд 350 км по сухой трассе в +2. Заметил, что могу разогнать 120-130 по спидометру при оборотах 3500. Это значит немного "обкатались"? Стала лучше разгонятся при обгонах..Хотя на 5 передаче затяжные подъемы не даются....Скорость разгона около 70 км/ч... Расход по трассе примерно около 7 л на 100 км...

[Евгений Ш]

Это значит немного "обкатались"?

Нет. Вы и раньше смогли бы разогнаться до максималки, только это было бы не очень полезно для двигателя.

на 5 передаче затяжные подъемы не даются....Скорость разгона около 70 км/ч...

Для подъемов на не обкатанной машинке в таких случаях (да и без подъёмов, и даже на обкатанной), лучше в таких случаях на 3-ю переключаться.

[fazet]

Нет. Вы и раньше смогли бы разогнаться до максималки, только это было бы не очень полезно для двигателя

Может быть...Но раньше на 3500 мог только до 100 км/ч..я сужу по предельным оборотам на обкатке...

Для подъемов на не обкатанной машинке в таких случаях (да и без подъёмов, и даже на обкатанной), лучше в таких случаях на 3-ю переключаться

А кто то тут вроде писал, что Логан тем хорош, что после разгона "воткнул" пятую и можно дальше на ней ехать не переходя на пониженную