dimazub писал(а):Ясность была внесена скорее насчёт сминания бампера, похоже, я некорретно выразился. Удар о маршрутку был не сильный для машины, под капотом всё цело => можно предположить, что существуют какие-то датчики, реагирующие на деформацию внутренностей машины.
Просто фига в том, что машина по всем тестам безопасности тестируется при условии что человек пристегнут. На это и настроены датчики. Если человек не пристегнут, то он может и на скорости пять км в час въехать в столбик и выбить себе зубы. Подушка служит для того, чтобы уменьшить критическое для мозга человека замедление во время удара.
Oleg писал(а):1. А почему тогда в инструкции написано про опасность ударов только в нижнюю часть? 2. Насколько я помню по Гольфу, датчик там отдельно (IMHO). Ну или ссылку плиз с гуглей-яндексов, чтобы предметнее.
Погуглить и пояндексить можно самому, уж поверьте, ссылок по запросу «как устроена подушка безопасности» или по любому другому тематическому запросу вы найдете не мало. Ставят датчики есессно, только у нас эти датчики находятся именно вместе с блоком подушки, так меня уверял один весьма авторитетный в этом деле человек, особенно после того, как посмотрел машину. Ну а почему опасны удары снизу, так наверное потому, что так настроены датчики? Может они всетки измеряют еще и угол замедления и настроены на самый опасный? Не знаю, не специалист, за что покупаю, за то и продаю
Не надо гуглить. И яндексить тоже. В разделе "копилка" лежит документ MR390LOGAN8.pdf . В нем я усматриваю:
- наличие специального ЭБУ, к которому пдключены подушки 2-проводными линиями (сигнальными! т.е. это не просто питание)
- наличие на разъеме ЭБУ контакта 27 на датчик удара;
- соединение контакта 27 с неким контактом "коммутационного блока в салоне";
- вот в этом самом блоке наверное датчик и сидит.
Успешных продаж
P.S. Осторожнее с авторитетами. Они иногда слишком верят в себя
dimazub писал(а):Хочется внести ясность касательно подушки. Я попал в ДТП 30 декабря (вот, повезло-то), сзади в стоящего меня въехал Гранд Чероки на скорости 40-50 км/ч. Я же по инерции в маршрутку. Итог - Смятая решётка радиатора, треснутая фара спереди. Серьезно помятая крышка багажника, поврежден номерной знак, нижняя панель под бампером, БАМПЕР ПОМЯЛСЯ (не треснул, не рассыпался). Помялся так, что встал домик над задней правой колёсной аркой. Подушка безопасности не вылетела, сотрясение мозга об руль получил. Был естественно не пристёгнут.
Я тоже попал в ДТП 30 декабря (кстати, тоже в Питере). Въехал в 99-ю которая резко перестраивалась в мой правый ряд, чтобы взять пассажира. Почти оттормозился, не хватило буквально 10-ти сантиметров. Помял капот, разбил фару, чуть-чуть крыло повредил. Бампер и решетка радиатора с царапинами. Подушка безовасности не сработала. Хотелось предостеречь Dimazub чтобы он все-таки пристегивался, поскольку, ему просто повезло, что подушка безопасности не сработала. Думаю, если бы подушка сработала прямо перед лицом, то последствия были бы тяжелее. Я езжу в очках и своей подушки очень боюсь (это серьезно).
ZDE писал(а):На сколько я знаю, подушка срабатывает ТОЛЬКО если человек пристегнут. Иначе она находится в выключенном состоянии.
Знание неправильное - работоспообность подушки никак не связана с пристегнутостью человека. Иначе об этом бы написали в мануале, где красочно, на нескольких страницах описано, когда выключена подушка пассажира, зачем это нужно и как ее включать обратно
Зфгд_ШШ писал(а):Знание неправильное - работоспообность подушки никак не связана с пристегнутостью человека. Иначе об этом бы написали в мануале, где красочно, на нескольких страницах описано, когда выключена подушка пассажира, зачем это нужно и как ее включать обратно
Ну... к сожалению, не имел возможности почитать Логановскую инструкцию... Данная информация основана на словах водителей более дорогих моделей.
Интересно, с каких пор не быть пристёгнутым стало естественным! Особенно, при наличии подушки безопасности!
В РФ, наверное, процентов 80 людей за рулём не пристёгиваются. Я не говорю, что это хорошо, просто для большинства это неестественно, так сказать.
Кстати, вспомнил, что мой друг с девушкой попали в аварию на Фокусе (лобовое столкновение с ВАЗом, резко выехавшим на перекрёстке слева), подушки раскрылись и хорошо, что раскрылись (оч. сильный удар был). Оба были не пристёгнуты.
Evg писал(а):Может глупый вопрос, но всё таки хотелось бы знать с какой силой надо удариться, чтоб сработала подушка водителя?
У меня Логан 2006 года. Попал в аварию в сентябре2007 года. Лобовой удар. Замена Бампера, обоих радиаторов, фар, крыльев, капота и т.д, а подушка так и не сработала. Мне кажется она не сработает НИКОГДА.
Evg писал(а):Может глупый вопрос, но всё таки хотелось бы знать с какой силой надо удариться, чтоб сработала подушка водителя?
У меня Логан 2006 года. Попал в аварию в сентябре2007 года. Лобовой удар. Замена Бампера, обоих радиаторов, фар, крыльев, капота и т.д, а подушка так и не сработала. Мне кажется она не сработает НИКОГДА.
Сотрясение мозга было? Если нет, значит правильно подушка не сработала...
