Мне вот официальный дилер (Эшми-кар) два раза багажник перекрашивал по КАСКО - то мусор какой-то под краской, то дырка в ЛКП неизвестной природы. Я бы не обольщался насчет качества перекраски официальным дилером.
3dmax писал(а):Когда человек продаёт авто перекрашеное дилером, перекрашеное качествено, то что он совершает плохого?
3dmax писал(а):Путаете немного... Когда человек продаёт Литовский коструктор а-ля 3 в 1, выдавая его при этом за новый, то он делает плохо. Когда человек продаёт авто перекрашеное дилером, перекрашеное качествено, то что он совершает плохого?
О каком качестве вы извините тут рассказываете, если забирая машину из салона(новую) у вас нет гаранти, что через год на ней точки не появятся? Это извините меня не пустячок, когда пара лампочек не горят.
Ну щас начнётся?
Да, я думаю. Я просто наблюдал часок за работой кузовщиков в Эшми-кар. Проблемные места зачищаются, правятся, но старая краска не снимается целиком со все детали - по ней проводят таким кругом шлифовальным - чтобы заматировать, наверное, для лучшей адгезии.
3dmax писал(а):
tihohod писал(а):Блин, да на любой диагностике вам приборчиком померяют толщину ЛКП в любом месте за секунду.
А Вы думаете красят что ли по старому покрытию? Тогда бы все дефекты тут же вылезали бы вновь.
3dmax писал(а):Путаете немного... Когда человек продаёт Литовский коструктор а-ля 3 в 1, выдавая его при этом за новый, то он делает плохо. Когда человек продаёт авто перекрашеное дилером, перекрашеное качествено, то что он совершает плохого?
О каком качестве вы извините тут рассказываете, если забирая машину из салона(новую) у вас нет гаранти, что через год на ней точки не появятся? Это извините меня не пустячок, когда пара лампочек не горят. Ну щас начнётся?
Я сейчас Вас укушу, дам в нос и ухо отгрызу! Сто раз уже было сказанно и ещё тысячу скажу, что РЖА проявляется не на всех Логанах. Была выпущена определённая партия СВЕТЛЫХ машин с браком. Не знаю уж чего там накосячили на заводе, но в результате эти Логаны стали ржаветь. Речи о ржавении ВСЕХ машин не идёт.
Поэтому у Вас, как минимум, нет повода говорить о том, что Логаны собраны и окрашены не качественно. Не порите ерунды тут.
tihohod писал(а):Да, я думаю. Я просто наблюдал часок за работой кузовщиков в Эшми-кар. Проблемные места зачищаются, правятся, но старая краска не снимается целиком со все детали - по ней проводят таким кругом шлифовальным - чтобы заматировать, наверное, для лучшей адгезии.
Вы представляете себе, КАК тогда будет выглядеть перекрашенная деталь? Снова ересь несёте...
3dmax писал(а):Путаете немного... Когда человек продаёт Литовский коструктор а-ля 3 в 1, выдавая его при этом за новый, то он делает плохо. Когда человек продаёт авто перекрашеное дилером, перекрашеное качествено, то что он совершает плохого?
О каком качестве вы извините тут рассказываете, если забирая машину из салона(новую) у вас нет гаранти, что через год на ней точки не появятся? Это извините меня не пустячок, когда пара лампочек не горят. Ну щас начнётся?
Я сейчас Вас укушу, дам в нос и ухо отгрызу! Сто раз уже было сказанно и ещё тысячу скажу, что РЖА проявляется не на всех Логанах. Была выпущена определённая партия СВЕТЛЫХ машин с браком. Не знаю уж чего там накосячили на заводе, но в результате эти Логаны стали ржаветь. Речи о ржавении ВСЕХ машин не идёт. Поэтому у Вас, как минимум, нет повода говорить о том, что Логаны собраны и окрашены не качественно. Не порите ерунды тут.
Надеюсь, что так. Ведь сам хочу в ваш круг влиться, только принимаете вы тут меня в штыки.
tihohod писал(а):Да, я думаю. Я просто наблюдал часок за работой кузовщиков в Эшми-кар. Проблемные места зачищаются, правятся, но старая краска не снимается целиком со все детали - по ней проводят таким кругом шлифовальным - чтобы заматировать, наверное, для лучшей адгезии.
Вы представляете себе, КАК тогда будет выглядеть перекрашенная деталь? Снова ересь несёте...
Да похоже он ересь не несет. Просто одни делают правильно, а другие привыкли с ВАЗами работать
Да нормально она после этого выглядит. Естественно, перед нанесением нового покрытия, поверхность шпаклюется где надо, выравнивается. Вы серьезно думаете, что перед перекраской снимается все ЛКП с крыши? Я в этом очень-очень сомневаюсь. Больше скажу - я в это не верю, потому-что своими глазами наблюдал абсолютно другое.
К тому-же - как Вы себе представляете восстановление пресловутого катафорезного грунта в условиях автосервиса?...
3dmax писал(а):
tihohod писал(а):Да, я думаю. Я просто наблюдал часок за работой кузовщиков в Эшми-кар. Проблемные места зачищаются, правятся, но старая краска не снимается целиком со все детали - по ней проводят таким кругом шлифовальным - чтобы заматировать, наверное, для лучшей адгезии.
Вы представляете себе, КАК тогда будет выглядеть перекрашенная деталь? Снова ересь несёте...
Где этот господин, который зуб давал, что владельцы темных машин найдут ржавщину? Давайте свой зуб сюда - сегодня сантиметр по сантиметру изучил чуть ли не с микроскопом область над лобовым - НИЧЕГО. Машина две зимы провела на улице. И не просто на улице, а на питерской улице. За базар отвечать надо
Зфгд_ШШ писал(а):Где этот господин, который зуб давал, что владельцы темных машин найдут ржавщину? Давайте свой зуб сюда - сегодня сантиметр по сантиметру изучил чуть ли не с микроскопом область над лобовым - НИЧЕГО. Машина две зимы провела на улице. И не просто на улице, а на питерской улице. За базар отвечать надо
И мне тоже нижнюю челюсть подавайте того господина.
Три дня назад мыл своего Логана, всё облазил, но ничего не нашёл. Машина пережила Московскую зиму! А вместе с коктейлем Лужкова это как две Питерские.
tihohod писал(а):Да нормально она после этого выглядит. Естественно, перед нанесением нового покрытия, поверхность шпаклюется где надо, выравнивается. Вы серьезно думаете, что перед перекраской снимается все ЛКП с крыши? Я в этом очень-очень сомневаюсь.
А я вот не сомневаюсь. Более того, я тоже видел как красят машины. Не у официалов причём, а в простом сервисе. Так вот, именно снимают старое ЛКП. Причин две. Во первых, если деталь пошла ржаветь, то нужно всю её зачистить обязательно. Потому что никто не гарантирует Вам, что в другом месте той же детали не идёт скрытая коррозия под краской. И если таковая обнаруживается, то её останавливают. Вторая причина. Снять всё ЛКП, заново загрунтовать и окрасить куда проще, чем выравнивать зашкуренные куски. Тем более сложно наложить шпаклёвку для выравнивания так, что бы это было не заметно. Очень сложно. А вот очистить крышу от старого ЛКП делов на час.
Тогда бы все дефекты тут же вылезали бы вновь.
