Renault Duster

[семигор]

мнение тех, кто сам сидел за рулем пепелацев обоего типа.

Мнение (т.е. впечатление) обманчиво; цифры - объективны.
Тем более, что всегда есть различия в условиях опыта: разная резина, разное давление в шинах, разное покрытие дороги, разный профиль дороги, разная сила ветра и его направление, разное качество топлива, разный индивидуальный стиль вождения и возможности к оценке и т.д. и т.п.
Идеального сравнения никогда не получите.
Так что цифры ТТХ + тест-драйв.

[Шико]

Мнение (т.е. впечатление) обманчиво; цифры - объективны.

у Рено? я тебя умоляю, добрейший... где это видано, чтобы Рено выдавал паспортное?
не, ну если ты в принципе веришь в сказки, то тогда конечно...

[sorin]

Мнение (т.е. впечатление) обманчиво; цифры - объективны.

Ну кто мне на драйв-тесте даст обгонять фуры на скорости 100км/ч на Приозерской трассе?
ОК, меня очень интересует время, за которое как пустые, так и полностью груженые Дастер и Логан с вышеуказанными двигателями разгоняются со скорости 100 км/ч до скорости 130 км/ч. Я буду очень благодарен ссылке на эти ТТХ.

[семигор]

где это видано, чтобы Рено выдавал паспортное?

Проблема в том, что и Логан и Дастер - Рено.
Я потихонечку двигаю мысль, что нет смысла в сравнении данного показателя у конкретных образцов автомобилей тогда, когда разница между ними
1) не велика и не принципиальна
2) нестабильна (т.е. отличается от опыта к опыту)

Дастер и Логан с вышеуказанными двигателями разгоняются со скорости 100 км/ч до скорости 130 км/ч

Причём в абсолютно идентичных условиях

[Шико]

Я потихонечку двигаю мысль, что нет смысла в сравнении данного показателя у конкретных образцов автомобилей тогда, когда разница между ними
1) не велика и не принципиальна
2) нестабильна (т.е. отличается от опыта к опыту)

зачем потихонечку? что это за буржуазная мягкотелость? эту мысль нужно решительно задвинуть в массы беспощадной железной ручищей как выпавшие скрепы.
гораздо важнее абсолютных цифр то, как ты сам себя чувствуешь при этом. субъективно.

[sorin]

Причём в абсолютно идентичных условиях

Это было бы неплохо. Но идея пресловутого "сферического коня в вакууме" мне не близка.

[Skipper-Влад]

Ездил на logan 1.6 87л.с сейчас duster 2.0 135 л.с - ИМХО duster гораздо бодрее...

[snowvlad]

гораздо важнее абсолютных цифр то, как ты сам себя чувствуешь при этом. субъективно.

А тут всё очень просто. Кроме официальных цифр производителя есть абсолютно субъективные описания ощущений 3Дмакса. который прямо заявлял, что если никто не может разогнать Логан до указанных производителем величин, то он, 3Дмакс очень даже может выложить цифры, которых все-равно в реальной жизни никому из смертных не достичь. Это ли не образец объективности?
Так посадите его (3Дмакса) за руль Дастера и он6 оттестирует его так, как никому и никогда...

[Шико]

snowvlad
а когда я был маленький, то мне довелось уе убегать от сторожевого пса Впалого, и я это с перепугу так мчался, что ноги мои пару раз совершили полный оборот вкруг бедренной оси, если ты хоть немного понимаешь в анатомии человеков.
Редустер, конечно, мегааппарат, но чтоб до такой степени, чтоб превозмочь паспортные свои данные - это извините-подвиньтесь, я не один год слушал сказки про Рено.

[3dmax]

то он, 3Дмакс очень даже может выложить цифры, которых все-равно в реальной жизни никому из смертных не достичь.

Враньё. Я говорил, что стоковый Логан не едет так, как я разгонял своего. Да и паспортных характеристик в плане динамики на Логане достичь сложно без долгой подготовки. По крайней мере надо научиться щёлкать коробкой за десятые доли секунды и " на автомате " переключаться на следующую передачу не отвлекаясь на тахометр. Причем в очень узком диапазоне оборотов. У меня на это ушли годы, что бы хотя бы получить паспортные показатели. Человеку со стороны, севшему на Логан с МКПП впервые, их не получить сразу. Это хорошо на АКПП разгонять, тапку нажал до полика и всё.

ИНтересно мнение тех, кто сам сидел за рулем пепелацев обоего типа. Тем более, что в тех. характеристиках ничего не найти про то, как сильно меняется поведение в результате загрузки машины.

Не надо сидеть за рулём обеих авто, что бы понять одно. Под нагрузкой всегда меньше проседает тот двигатель, который имеет больше лошадок. Логан 1.6 16v и Дастер 2.0 имеют практически одинаковую динамику. А вот количество лошадок у них разное. У Дастера их на треть больше. Поэтому если они пустые выдают 10.5 до сотни, то при полной загрузке Логан скиснет куда быстрее.
Или ещё пример. У меня есть Сид и есть Логан 1.6. У Сида динамика 11.2 сек до сотни, у Логана 11.5 Разницы практически нет. Вот только у Сида на 37 лошадей больше. То есть на 45 процентов, почти на половину. Стоит только в салон напрыгать народу, в багажник кинуть центнер груза и стартануть на море, то тут же выясняется, что Логан в горку на пятой не желает ехать, да и после 110 разгон сходит на нет. В то время Сид переваливает за отметку в сто км/час и продолжает так же интенсивно набирать скорость до 150-160 км/час, а уже потом скисает. Ездить по трассе на таком авто, а главное совершать обгоны, куда приятнее и безопаснее. Но если же речь идёт про эксплуатацию в городе с одним водителем в салоне, то между ними нет никакой разницы.
Так что Дастер, при одинаковых ТТХ разгона с 0 до 100, будет более динамичен при полной загрузке.

[sorin]

Так что Дастер, при одинаковых ТТХ разгона с 0 до 100, будет более динамичен при полной загрузке.

Это будет замечательно.
Езжу я (ИМХО) спокойно, динамики Логана в городе мне хватает за глаза. Если на трассе будет улучшение, это меня крепко порадует.

[Зфгд_ШШ]

Езжу я (ИМХО) спокойно, динамики Логана в городе мне хватает за глаза. Если на трассе будет улучшение, это меня крепко порадует.

Вот и ездите себе на здоровье по городу на Логане. А для трассы купите второй автомобиль

[sorin]

Идея мне нравится

[Skipper-Влад]

По салону Логан? Да.

Если чуть модернизировать центральную консоль и пару рюшечек повесить, то разве ж это не Логан будет?

Больше будет Nissan Almera

http://auto.mail.ru/photogalleries/moto ... 597/67090/

[Wilkis]

На заднее стекло упала сосулька и пробило в нем дыру. Стекло держится на тонировочной пленке, заармировал скотчем, КАСКО есть, оформляю. Есть 2 факта. Факт 1. По условиям КАСКО я должен ремонтироваться у дилера, но у них случаев замен заднего стекла не было НИ РАЗУ, хотя дастер продается уже год. Факт 2. Пока я бродил по салону, я залез в хваленый Кангу. Честно говоря, я не понял его предназначения, когда есть Дастер примерно такой же стоимости, вместимостью такой же, как и Кангу, только еще и с полным приводом... Объясните мне, коллеги, о чем говорят эти факты? У меня есть свои выводы, но хочу услышать ваши