ManJak писал(а):Кстати, а если серьезно, зачем этих скакалок так много? Ведь одни пути - один состав, а ему и одной хватит.
Коль, если не ошибаюсь, то у метропоездов нет межвагонных высоковольтных соединений , а потому подав питание на один вагон оно и будет только на одном вагоне. Будет работать компрессор, преобразователь, ТЭДы только одного вагона. Одним компрессором тормоза откачивать устанешь. А если надо запитать весь состав? Вот потому и " удочек " по количеству вагонов + 1, как написал Mantana.
Всё правильно написано...если подать высокое на один вагон то с высоким напряжением будет только этот вагон. А для проверки после всевозможных ремонтов ,ТО-1,ТО-2,ТО-3к необходимо подать высокое на весь состав и проверить работу каждого вагона и состава в целом. А огораживают у Нас токоприёмники вот так:
Что то у нас Урал колбасит. То метеориты падают, то серная кислота разливается:
В городе Ревда на ведомственной железной дороге на территории Среднеуральского медеплавильного завода сошли с рельсов 15 цистерн с серной кислотой. Кислота разлилась на площади 1 тысяча квадратных метров.
Интересно, как собираются нейтрализовать серную кислоту на такой огромной площади? Первое что мне в голову пришло, так это водный раствор соды, реакция нейтрализации с последующим выделением воды и солей.
Rothmanz писал(а):Интересно, как собираются нейтрализовать серную кислоту на такой огромной площади? Первое что мне в голову пришло, так это водный раствор соды, реакция нейтрализации с последующим выделением воды и солей.
Случай, между прочим, не так и редок. На моей памяти "упустили" жд-цистерну серной кислоты на территории новгородского металлургического завода. Часть откачивали. Остальное засыпАли известью.
В Москве поезд во время маневров пробил металлическую стену депо монорельса. Об этом сообщил пользователь социальной сети «ВКонтакте» Илья Кардаил. Авария произошла 5 марта около 14 часов.
«Состав задним ходом загоняли на поворотный круг для перестановки на другую канаву или выдачи на линию. Однако, по неизвестной пока причине, состав не остановился на ходовой балке поворотного круга, а продолжив движение, сошел с направляющего рельса, после чего, пробив металлическую стену ангара депо, четырьмя вагонами вылетел на улицу», — пишет Кардаил.
«В данный момент на месте работают аварийные бригады метро, подъёмный кран, поэтому к вечеру последствия будут устранены», — отмечает он.
В результате происшествия никто не пострадал.
Монорельсовая система в Москве проходит от станции метро «Тимирязевская» до улицы Сергея Эйзенштейна. Монорельсом пользуются около 13 тысяч человек в день.
