Так как у меня движок практически выкатан - пробег около 600 и стоимость ремонта = замене двигателя из соседней республики, хочу узнать можно ли воткнуть в фазу 1 16 кл.? и что еще тогда надо будет заменить (коробка, мозги)?
Ситуация следующая: с 31.10.12 стою в очереди на "Аутентик" 1,4, срок действия договора и предполагаемой поставки а/м- 30.04.13. На днях узнаю из СМИ, что шасси на "Логан" будут поставлять из Тольятти. Когда выбирал машину, был в курсе, что с 2013 г. начнется сборка Логанов на ВАЗе, и поспешил с выбором, надеясь получить не ВАЗовское авто. Что теперь делать - отказываться, пока не поздно? Может кто в курсе поподробнее про шасси, сборку и все с этим связанное? Спасибо огромное заранее.
samarez, Логан на ВАЗе будут собирать не ранее конца 2013-начало 2014г. На счет шасси, то поставка-то все-равно едет на Автофрамос, а там по-любому все проверят-перепроверят. Там-то Рено все, вроде бы, контролирует. Да и т.к. машина будет новая, следовательно, на гарантии.
samarez писал(а): Может кто в курсе поподробнее про шасси, сборку и все с этим связанное?
Шасси на Логан? Вас ис дас? Поставляют элементы подвески. Ничего страшного в этом нет. Да и поставки эти начались не вчера. Уж чего, а на ВАЗе вроде бы научились клепать рулнаки и рычаги. Так что за это не переживайте. Уж хуже тех рулнаков, что ставило Рено на момент начала производства Логана уже не будет. Тогда наконечники меняли по гарантии практически одновременно с первым ТО. Даже тема у нас такая есть, про умершие рулнаки за 15 тысяч пробега. Вот тебе и качество Рено.
Не может так быть, что первые (импортные скорее всего) детали подвески просто не рассчитаны были на суровые россейские условия эксплуатации? А мы их ругаем...
Не может так быть, что первые (импортные скорее всего) детали подвески просто не рассчитаны были на суровые россейские условия эксплуатации? А мы их ругаем...
Собственно Логан-Дачиа только в "суровых" странах и производится-поставляется. Обычная тенденция всего автопрома, поставить подешевле и проверит на первых покупателях, как будет работать, а потом работа над ошибками.
Сегодня произошла какая-то хня... Стоял на пригорке, включил на первую передачу и хотел въехать, но потом пришлось скататься и ехать в другую сторону. В общем, я не перешел на нейтраль, а когда машина слегка скатывалась включил первую передачу. Машина вся вздрогнула и заглохла. Включил нейтраль, подождал несколько секунд, завел, все нормально. Поехал дальше. Насколько критично было такое? Больше так не буду делать!!