Зануда писал(а): Всю вряд ли. Но железо, не требующее особой точности штамповки наверняка. Крыша, по крайней мере внешняя панель, особой точности штампов как раз и не требует.
Крыша не требует особой точности? Простите, Уважаемый, но на этом я дискуссию с Вами сворачиваю!
boris55 писал(а):На ЗИЛе штампуют защиту картера и одну загогулину типа кронштейна.БУДУТ (возможно) капот и некоторые НИЖНИЕ детали зашиты.Ничего другого на ЗИЛЕ не ШТАМПУЮТ.
Если есть весомые доказательства, плиз! Весь форум спасибо скажет. А сейчар разговор на уровне - одна бабка сказала. Но я так думаю, что ТАКУЮ инфу вряд ли где сыщешь. Врут у нас много.
Зануда писал(а):подтверждения Вы не увидите. В РЕНО не идиоты сидят, что бы орать на каждом углу, что используют низкосортную сталь.
Если это и так,то очень скоро Логаны перестанут покупать,а за ними и Меганы и Лагуны и др. произведения Рено , я имею ввиду покупать в Росси. И потом,при такой конкуренции как сейчас,им будет практически невозможно закрепиться на нашем рынке,да и в мире репутация Рено сильно пострадает. Так,что я думаю,если и был брак,то Рено будет очень заинтересовано его устранить,а вот исправят ли его без лишнего гим..а тем,кто пострадал -это еще вопрос. Но уж точно не будут гнать машину из дерьмового железа.
Зануда писал(а):...Всю вряд ли. Но железо, не требующее особой точности штамповки наверняка. Крыша, по крайней мере внешняя панель, особой точности штампов как раз и не требует.
Крыша - один из элементов кузова, определяющий его геометрию. К тому же - наверное самый большой по площади элемент. Поэтому ваше утверждение как миниму некорретное.
Я написал ВНЕШНЯЯ ПАНЕЛЬ!!! Именно из за ее величины допуск около 5! мм.
Для сравнения ЛОНЖЕРОН 0, 25 ММ.
Лично в мои задачи не входит информирование ВСЕГО форума.Вопросы И УТВЕРЖДЕНИЯ формулируете Вы один.
Я просто потребитель,к тому же живу весьма далеко от ЗИЛа(не в пример Вам ).
Если Вы смотрели фильм про сборку Логана(я вот специально его пересмотрел заново)-то КУЗОВНЫХ элементов в нем свыше ДВУХСОТ.
Организовать ВТИХАРЯ доставку и монтаж на ЗИЛе двести штампов????Чтобы об этом никто не узнал?И сборку из них кузовов???
У нас не такие пространства как в за Уралом.И людей с фотиками в мобильниках полно.НЕ надо придумывать ерунды.
Лужков бы давно возгордился на своем телевидение,что активно помогает французам.Если бы это было.А что будет через 3 года-меня мало заботит.Наоборот-я буду РАД 50% локализации.
boris55 писал(а):На ЗИЛе штампуют защиту картера и одну загогулину типа кронштейна.БУДУТ (возможно) капот и некоторые НИЖНИЕ детали зашиты.Ничего другого на ЗИЛЕ не ШТАМПУЮТ.
Если есть весомые доказательства, плиз! Весь форум спасибо скажет. А сейчар разговор на уровне - одна бабка сказала. Но я так думаю, что ТАКУЮ инфу вряд ли где сыщешь. Врут у нас много.
Пресса подойдет со ссылкой на директора по закупкам Фрамоса?
"Российские поставщики комплектующих для Logan. Кто они?
01.03.2007
..завод планирует начать закупки крупных штампованных деталей у ЗИЛа - крыши, крышки и нижней части капота, сообщает RDCDaily со ссылкой на слова директора по закупкам «Автофрамоса» Антуана Аун."
Lars писал(а):..завод планирует начать закупки крупных штампованных деталей у ЗИЛа - крыши, крышки и нижней части капота, сообщает RDCDaily со ссылкой на слова директора по закупкам «Автофрамоса» Антуана Аун."
Ну вот,я был прав!
Спасибо большое, Ларс! Чего бы мы без Вас делали?
boris55 писал(а):На ЗИЛе штампуют защиту картера и одну загогулину типа кронштейна.БУДУТ (возможно) капот и некоторые НИЖНИЕ детали зашиты.Ничего другого на ЗИЛЕ не ШТАМПУЮТ.
Если есть весомые доказательства, плиз! Весь форум спасибо скажет. А сейчар разговор на уровне - одна бабка сказала. Но я так думаю, что ТАКУЮ инфу вряд ли где сыщешь. Врут у нас много.
Пресса подойдет со ссылкой на директора по закупкам Фрамоса?
"Российские поставщики комплектующих для Logan. Кто они? 01.03.2007 ..завод планирует начать закупки крупных штампованных деталей у ЗИЛа - крыши, крышки и нижней части капота, сообщает RDCDaily со ссылкой на слова директора по закупкам «Автофрамоса» Антуана Аун."
Меня вот что беспокоит - штампуют это кузовное железо в Румынии, потом румыны его грузят в вагоны, потом оно едет сюда, потом чурки на АФ это железо выгружают и где-то складируют, при этом оно все некрашеное. Гарантируется ли защита кузовных деталей от попадания воды? А то ведь стоит ржавчине начаться, и потом грунтуй-не грунтуй хоть в три слоя...
3dmax писал(а):Да поверьте мне, что тащить, как Вы выразились, кузовщину из Румынии порой выгоднее, чем штамповать её под боком.
Lars писал(а):..завод планирует начать закупки крупных штампованных деталей у ЗИЛа - крыши, крышки и нижней части капота, сообщает RDCDaily со ссылкой на слова директора по закупкам «Автофрамоса» Антуана Аун."
Ну вот,я был прав! Спасибо большое, Ларс! Чего бы мы без Вас делали?
tihohod писал(а): Гарантируется ли защита кузовных деталей от попадания воды? А то ведь стоит ржавчине начаться, и потом грунтуй-не грунтуй хоть в три слоя...
Ну а сами Вы как думаете? Тем Рено от Ваза и отличается. Если бы штамповка начинала гнить ещё до момента окраски, то все бы без исключения Логаны уже ездили ржавыми. Однако пока такой тенденции я не вижу.
А сам я не знаю, мне про это не рассказывали и я не специалист. Кстати, ВАЗы десятой модели в первый год не гниют, да и вообще гнилую десятку - это поискать еще. Там есть фирменная заморочка с коррозией под уплотнителем лобового стекла, но по крайней мере это прогнозируемое явление, против которого можно принять меры.
Раньше думал, что да - гарантируется, но в свете последних событий можно много напридумывать....
3dmax писал(а):
tihohod писал(а): Гарантируется ли защита кузовных деталей от попадания воды? А то ведь стоит ржавчине начаться, и потом грунтуй-не грунтуй хоть в три слоя...
Ну а сами Вы как думаете? Тем Рено от Ваза и отличается. Если бы штамповка начинала гнить ещё до момента окраски, то все бы без исключения Логаны уже ездили ржавыми. Однако пока такой тенденции я не вижу.
tihohod писал(а):Меня вот что беспокоит - штампуют это кузовное железо в Румынии, потом румыны его грузят в вагоны, потом оно едет сюда, потом чурки на АФ это железо выгружают и где-то складируют, при этом оно все некрашеное. Гарантируется ли защита кузовных деталей от попадания воды? А то ведь стоит ржавчине начаться, и потом грунтуй-не грунтуй хоть в три слоя...
3dmax писал(а):Да поверьте мне, что тащить, как Вы выразились, кузовщину из Румынии порой выгоднее, чем штамповать её под боком.
ОК, прошу прощенья если задел кого. Пусть будут гасторбайторы кавказской национальности.
G2N писал(а):
tihohod писал(а):Меня вот что беспокоит - штампуют это кузовное железо в Румынии, потом румыны его грузят в вагоны, потом оно едет сюда, потом чурки на АФ это железо выгружают и где-то складируют, при этом оно все некрашеное. Гарантируется ли защита кузовных деталей от попадания воды? А то ведь стоит ржавчине начаться, и потом грунтуй-не грунтуй хоть в три слоя...
3dmax писал(а):Да поверьте мне, что тащить, как Вы выразились, кузовщину из Румынии порой выгоднее, чем штамповать её под боком.
).
Чего бы мы без Вас делали?
. Что знаю, тем и делюсь.
