Renault Duster

[db69tar]

Владею три месяца почти. Очередная отсечка, чтобы взглянуть назад, оценить по-новому.
С точки зрения: а был ли смысл расставаться с Логаном?
Были восторженные впечатления от первых картинок и рекламных роликов.
Вроде именно то, что я и хотел, раз уж Логан-универсал до нас не дошёл.
Собственно, на основании этих впечатлений, без общения с телом в живую, и был сделан заказ.
По мере приближения сроков восхищение пропадало, не вернулось воодушевление ни в момент первичного знакомства, ни в момент приобретения.
Внутри выглядит ~ также как и Логан Престиж; багажник значительно меньше (первое существенное разочарование);
полный привод - неясно, нужен ли; тансформация салона, как и дорожный просвет - однозначно востребованы; внешний вид проработан только спереди.
Много раз смотрел на сторону, но разница в цене всегда оказывалась существенной, x-trail не вписывался никак.
К Логану я относился как-то трепетно, здесь просто аккуратно использую как средство удовлетворения потребностей передвижения и всё.
Может, оно и к лучшему - по поводу царапин и т.п. нервная система не переживает.
Говорят, грязный очень. Ну да, пороги, боковины до середины, края задних дверей заляпываются сразу.
Но выше грязь не идёт, ручки чистые, стёкла тоже, что ещё нужно?
Поездил два месяца, решил помыть, через два дня почти то же самое. Больше до весны не возвращаюсь к этому вопросу.
Существенный момент, что Рено сильно слукавила с расходом топлива.
Средняя скорость 29 км/ч, расход 11.6 на двухлитровом, обороты в основном держу 2000-3000, auto режим.
На Логане теория с моей практикой почти совпадали. Когда на летний режим перейду, нужно будет ещё сравнить, может, в этом дело.
Смотрю, у владельцев Логана зимой тоже приличный расход.
Есть ли преимущество от 135 л.с. по сравнению с 87-ю? Для меня - не особо, езжу плавно, в общем небыстро,
никакие обгоны длинномеров на узких участках не практикую.
Да ещё сказывается заторможенность электронной педали.
Препятствия преодолевает очень мягко, в поворотах держится увереннее, тут одни положительные впечатления.
Ну вот как-то так, извините за некоторый сумбур и многословие.

[Balduran]

db69tar
А в Вашем Дастере есть боковые подушки безопасности ? Если есть, то кресла с подушками
удобнее обычных или нет ?

[YuriyVZ]

А в Вашем Дастере есть боковые подушки безопасности ? Если есть, то кресла с подушками
удобнее обычных или нет ?

С боковыми подушка и без них принципиально ничем не отличаются. Только разное крепление подголовника.
Мне также удобно, как и на Логане, на многих машинах ездил пассажиром, но также удобно как в Логане и Дастере не было нигде.
У многих мнение другое, но "мои выпуклости очень хорошо совмещаются с впуклостями логоновских кресел".

[Balduran]

У многих мнение другое

Позвоночники у всех разные, вот мнения и расходятся. Пока я ездил на первом Логане с поясничным подпором,
все было терпимо. Но на новом подпор убрали, теперь придется что-нибудь вместо него колхозить.
Темы на эту тему(типа скаламбурил) почитал.

[3dmax]

А в Вашем Дастере есть боковые подушки безопасности ? Если есть, то кресла с подушками
удобнее обычных или нет ?

А с чего вдруг они должны быть удобнее? Если мне не изменяет память, то особых отличий по профилю кресла нет, что с подушками, что без оных.

[3dmax]

Смотрю, у владельцев Логана зимой тоже приличный расход.

Это у каких таких владельцев?
Не буду за всех отвечать, но за себя скажу. На Логане 1.4 при средней скорости 20-22 км/час расход зимой составлял 8-8.5 литров. На Логане с двигателем 1.6 8v, при такой же средней скорости, расход составлял 8.5-8.8 литров. Летом расход ровно на поллитра меньше на обеих движках.

[Василич]

А с чего вдруг они должны быть удобнее? Если мне не изменяет память, то особых отличий по профилю кресла нет, что с подушками, что без оных.

Так и есть, разница (кажется) только в высоте спинок, креплении подголовника и вместо кружка рычажок для опускания спинки.
Кстати, при опускании она ложится на заднюю сидушку.

[3dmax]

Кстати, при опускании она ложится на заднюю сидушку.

В ровный диван никак не сложить? А то Андрей одной из причин, по которой он хочет Дастер, называл как раз то, что переднюю сидушку можно разложить вровень с задней.

[Василич]

В ровный диван никак не сложить?

С боковыми подушками нет.

[YuriyVZ]

С боковыми подушками нет.

Я так и не проверил, но по отзывам все-таки можно, только немного задний диван примять при раскидывании.

Ну, а расход очень субъективно. У меня на дизеле зимой в городе получается 9-9.5 л.
При этом на трассе зимой с полной загрузкой и боксом, без особых усилий получается около 6л

[db69tar]

Смотрю, у владельцев Логана зимой тоже приличный расход.

Это у каких таких владельцев?
Не буду за всех отвечать, но за себя скажу. На Логане 1.4 при средней скорости 20-22 км/час расход зимой составлял 8-8.5 литров. На Логане с двигателем 1.6 8v, при такой же средней скорости, расход составлял 8.5-8.8 литров. Летом расход ровно на поллитра меньше на обеих движках.

Из темы "Расход бензина" информация.
Вот, например. И повыше сообщения с примерно таким же расходом встречаются.

[ShK]

Немного поофтоплю.
На Логане с двигателем 1.6 8v по московским пробкам зимой больше 8,8 л не подымалось. Правда, бензин использовал 95-й и резина стояла премиум класса.
Стиль вождения может надо пересмотреть некоторым?

[семигор]

полный привод - неясно, нужен ли; тансформация салона, как и дорожный просвет - однозначно востребованы;

Вот и для меня это стало главным камнем преткновения.
Т.е. как бы нужен, но не регулярно, а лишь иногда или даже так: вероятно.
Т.е. полный привод не как систематически используемая функция, а как ВОЗМОЖНОСТЬ её использовать.
Если эта возможность однажды реализуется - то будешь хвалить себя за то, что купил его, а если нет, то будешь ругать за выкинутые деньги.

В целом для себя определил Дастер как Логан, который

1. более проходим за счёт
а) клиренса
б) больших колёс
в) возможного полного привода

2. более безопасен за счёт
а) 4-х подушек безопасности (теперь и на Логане так возможно)
б) возможности установить ESP

3. более универсален за счёт трансформации кузова
4. более престижен

По расходу бензина могу предложить свои данные с 16 клп. Логана (больше на Дастер похож При езде на 90% трасса - 8,3 л/100км

А вот ещё кратенькая инфа с соседней темы:

«Автофрамос» в 2013 году купит у АВТОВАЗа около 150 000 шасси (балки переднего и заднего мостов, поворотные кулаки, подрамники и т.д.). Ими будут комплектоваться все выпускаемые московским заводом автомобили на платформе B0 (Logan) — Logan, Sandero и Duster. Ранее «Автофрамос» импортировал шасси из Румынии.

Поставки из Тольятти начались летом 2012-го. В прошлом году, по информации «Ведомостей», завод купил около 50 000 штук.

viewtopic.php?f=28&t=1168&start=390

З.Ы. А с 2015 года - ещё и двигатели с ВАЗа на Фрамос пойдут...

[Balduran]

"Основная проблема владельцев Дастера - им все время чего-то кому-то (может себе) приходится доказывать. Как-то шел мимо домов в частном секторе, у каждого дома въезд почищен и только у владельца Дастера 10 см снег и запаркованный прямо в этот "сугроб" джып."
http://mokka-club.com/forum/index.php?topic=156.420

[Genall]

Владею три месяца почти. Очередная отсечка, чтобы взглянуть назад, оценить по-новому.

Вот и моя душещипательная история о Дастере.
Стоял в очереди с января 2012. С самого начала решил попытаться купить честно, как в свое время купил Логан.
Это то и развернуло судьбу. Ко мне исчез интерес и менеджер до сих пор мне так ни разу и не позвонил,я заходил раза четыре.
В декабре продал Логашу и стал вопрос о машине. К этому времени присутствие на форуме Дастера дало свои плоды. Информация о течи кондиционера, о шумах движка, о традиционных трещинах окраски, о, жуть, недоливания масла во все коробки, привели к появлению интереса к другим машинам. Дастер думал покупать привиледж, сейчас он под 700 000 если с эсп, если без доапов. И за три недели был куплен Пежо 408, дизель, с климатом и кож рулем за 670 00 со скидками. Езжу, не нарадуюсь и думаю. Судьба - интересное дело. В итоге. Все лучше, чем у Логана (качество еще надо доказывать). А особенно, как он едет. И было бы мне так хорошо в Дастере?.