Логан с АКПП

[Драйвер]

У одного из нас АКП не правильно работает. У меня обороты не зависят от положения ручки, где-то 748 постоянно.

Это сейчас, зимой. А вот летом после рваной езды по пробкам проведите эксперимент на светофоре - увидите и разницу, и почувствуете, как мотор легче и медленнее заработал на N..

[98RUS]

У меня обороты не зависят от положения ручки, где-то 748 постоянно.

Ехал с работы, специально посмотрел: на стоячей, прогретой машине всего 500 оборотов штатный тахометр показывает в любом положении АКПП. У вас точно 748? Может, это не до конца прогревшаяся еще?

[Евгений Ш]

У вас точно 748?

Да. И у Вас тоже. На Логане тахометр не с "0", а с 500 оборотов начинается.

летом после рваной езды по пробкам

Точно так же.

[Denis64]

Жажду купить в ближайшем будущем нечто логанообразное, но с АКПП, склоняюсь к степвею, но это мои личные уже прикладные соображения почему именно он, не суть. Перечитав кучу форумов по разным авто, где так или иначе затрагивалась тема AL4, DP0 и DP2, пытался понять насколько надежен сей агрегат. Пришел к следующему выводу: в конкретной модификации dp2 видимо все не так уж плохо. Отзывов по поломкам именно этого агрегата практически нет, а ведь люди проехали уже кто 30, кто 60, а кто уже и за 100 перевалил. Что будет после 100 трудно сказать, мало у кого есть такой пробег, ибо эти коробки начали ставить относительно недавно. Но меня лично пробег за 100 мало интересует, ибо на своем логане за 5 с половиной лет я проехал всего 90 тыс. Т.е. график пробега уже сложившийся. Живу в убеждении, что на авто надо ездить 5-6 лет, продавать и покупать новый автомобиль (если это, конечно, не мерседес). Получается оптипально по нескольким параметрам: срок кредита - 5 лет (вполне посильные платежи, ну естно ИМХО); пробег до 100 тыс; цена на вторичные авто старше 5 летнего возраста начинает резко падать; ЛКП к этому возрасту уже накапливает множество дефектов, аккумулятор как раз на грани, сцепление тоже как раз на грани, ну, наверное, еще много чего.
Что напрягало еще в логанах с АКПП по имеющейся информации: расход бензина по городу около 12 литров. После обычно логана мне это казалось диковато и напрягало реально. Ну чего то не хочется на малолитражке платить за 12 литров на 100. Стал читать а как удругих ребят с этим делом, ну, например, солярис 1,6 с АКПП. Читаешь их форум и все то же самое - теже 12 литров по городу. И думаешь, ну а почему, собственно должно быть иначе: движок такого же объема, клапанов столько же, коробка гидравлическая, ну все то же и получаем в итоге. И плюнул я напрягаться на эту тему. Видимо такой расход действительно плата за комфорт.

[Шико]

... такой расход действительно плата за комфорт.

скорее за эпическую древность мотора.

[мизгирь]

Denis64
Шико
За пробки. В соответствующей теме я уже писал про расход на Логане на трассе и в городе. В городе было порядка 14. На Стёпе с АКПП сейчас вроде больше, но и пробки стали больше.

[Tonik]

писАл как-то: по дороге на юг уложился в 7.4, ЕМНИП
сейчас 9.7

[Denis64]

... такой расход действительно плата за комфорт.

скорее за эпическую древность мотора.

Зайдите на форум соляриса и прочитайте про их НЕДРЕВНИЙ мотор. А цифры то у них все теже, что и здесь пишут. С чего бы это?

[Wolfix]

Народ,всех с праздниками! Купил логан с акпп, проехал уже 10 тыс,проблем нет,всем доволен,но утром даже после прогрева слышен хруст при первых переключении режимов с R на D,потом этот хруст исчезает. кто-нибудь сталкивался с этим ? температура около 0

[Евгений Ш]

слышен хруст при первых переключении

Именно хруст? И именно с R на D? Что-то тут не так. У меня имеет место легкий толчок при переключении с D или P на R.

[Wolfix]

Да,подобие хруста, после пару переключений - пропадает. Толчок тоже имеет место )

[Евгений Ш]

Да,подобие хруста,

Попробуйте спросить здесь. viewtopic.php?p=1020549#p1020549

[monstr_62]

Вчера пришлось буксовать на автомате в снегу поднимаясь в горку. Машина киа рио в новом кузове. Там стоит обычный 4-х ступ. гидротрансформатор.
Запахло горелым чтоли, как будто жжёным сцеплением. Коробка могла вонять? Может на логанах кто сталкивался. А то у хозяина машины сердечный приступ от былого.
P\S Сроду не возьму автомат себе.

[98RUS]

monstr_62,
в декабре, выезжая с парковки в тесном дворе, умудрился я зависнуть в диагональном вывешивании. Трактор убирает проезд, сгребая снег влево и вправо (туда, где паркуются машины), в результате образуются промёрзшие окаменелые ступени, на которых я и повис передним левым и задним правым колесами. Остальные два колеса просто опирались. При нажатии на газ начинало вхолостую крутиться то, на которое была минимальная нагрузка, т.е. переднее правое. Пока я долбил снежно-ледяной наст и пытался выехать, тоже появился жжёный запах. Потом мои 103 лошади толкнула 1 человеческая сила, я поехал, запах вскоре выветрился и больше не появлялся. Изменений в работе АКПП нет, после этого проехал уже почти 3000 км (была дальняя поездка), всё отлично.
P.S. Сроду не вернусь больше на механику

[мизгирь]

monstr_62
Говорят, что вонять может, только нагрузки должны быть очень большие и долговременные.
А ещё говорят, что обычный автомат как раз не боится буксования, в отличие от вариатора.
Рекомендую при буксовании переключаться в ручной или зимний режим, тогда не будет постоянного переключения передач.