Кондиционер.

[Dr.Zoldberg]

Сколько вешать в граммах? Вопрос риторический. Но Вам, Дима, зачем знать на него ответ? Даже если Вы узнаете эту цифру, она все равно будет бесполезна, потому как при дозаправке необходимо только то количество фреона, которое покинуло систему. Оно может быть и 50 и 200 гр. Если Вы сами надумаете дозаправлять кондюк, то будете делать это, скорее всего, колхозным методом. А если обратитесь к спецам, то Вам должно быть все равно сколько они там навешают. 90% автокондиционерщиков и тех кондиционерщиков, которые устанавливают и обслуживают бытовые системы кондиционирования, не пользуются весами или сложными и дорогими мерными колбами, потому что это экономически не целесообразно. Точное измерение массы закачиваемого фреона необходимо в более сложных охладительных системах, например, двух контурных, охлаждающих до -80 и -100 градусов, но это совсем другая история.

[дима]

можно было просто написать-я не знаю,а не лукавить...стараясь выглядеть спецом.я знаком с разными типами хладогентов и как их заправляют.мне был интересен именно ваш способ самостоятельной дозаправки и то как вы это сделали не зная количества оставшегося хладогента в системе.спасибо за науку.

[Agnitum]

дима
Я дозоправляю кондюки тест-конектором,жалоб пока нет,правла не использую всякие востоновительные составы и фреон+масло,если систему не курочили и часть фреона испарилась по причине его текучести,то и дозаправки много не требуется.Кондейщиков у нас нет,приходится самим.

[Dr.Zoldberg]

Раскусил! Конечно не знаю, как не знаю необходимой массы фреона для любой другой охладительной системы. Меня эти цифры интересовали лишь в начале освоения кондейной науки. Поняв их практическую бесполезность - забил. Спецом я себя не считаю, потому и называю свой метод "колхозным". Просто для кого-то этот метод может пригодится. Например, за разовую дозаправку ОД просит 3700 р, остальные колхозники, порядка 1500р. Для моего метода можно купить баллон фреона R134a - 1500р. + манометрическая станция с заправочным штуцером и тремя шлангами -2500р. Этого фреона хватит на 3-5 ежегодных весенних дозаправок. В итоге за 2-3 года стоимость купленного оборудования окупится. Я заметил на радиаторе коденсера (тот, что перед радиатором охлаждения) в углу следы масляного потения. Это и есть место утечки, поэтому дозаправки будут ежегодно (если щель не будет прогрессировать).

[3dmax]

Например, за разовую дозаправку ОД просит 3700 р

Где Вы таких дилеров находите? У меня летом взяли за дозаправку кондиционера около 800 рублей. У официального дилера.

[Георгий Торпедоносец]

А вот интересен такой аспект - кондей осушает воздух при полном отоплении? Было замечено (уже не на Логане, а на Ситроене С3 Пикассо) следующее: едем по городу, народу 4чел, циркуляция внутренняя бо машин вокруг много и они пахнут явно ниже Евро-3, кондей работает, отопление топит, вроде всё нормально. Отъезжаем от светофора, впереди пустая набережная, скорость набираю под 80к/ч и вдруг практически моментально, в течении 10-15сек происходит полное запотевание всех стёкол. Практически до полной потери ориентации, т.к. в Пикассо лобовуха далеко и пристёгнутому дотянуться и протереть практически не возможно на ходу. Первая мысль была, что накрылся кондей. Открыл наружный забор и всё равно очень долго отпотевало. Потом просветили знающие физику, что кондиционер конденсирует влагу только на холодном испарителе и при включённой печке влага из воздуха не убирается, а при высокой скорости температура на стёклах резко упала и перешла точку росы. Отсюда вопрос: как в машинах реализовано осушение-отопление? Испаритель с отопителем разнесены как-то?

[Зфгд_ШШ]

Испаритель с отопителем разнесены как-то?

Сева, в контуре кондея есть такая коробочка, которая называется "фильтр-осушитель", которая занимается именно тем, что фильтрует и осушает

[Георгий Торпедоносец]

Это значит она сломалась?

[САШИК]

Сева, привет, кондей на морозе не работает(только до определённой температуры)...и как мне кажется в цитроне нет промежуточного положения салон - улица,(вроде электроника заведует)

[3dmax]

Сева, в контуре кондея есть такая коробочка, которая называется "фильтр-осушитель", которая занимается именно тем, что фильтрует и осушает

Павел, Вы там не заработались? Георгий спрашивает про осушение воздуха поступающего в салон. Причем тут фильтр осушитель в контуре кондея, который там стоит совсем для других целей?

[3dmax]

Потом просветили знающие физику, что кондиционер конденсирует влагу только на холодном испарителе и при включённой печке влага из воздуха не убирается

Чего это вдруг? Испаритель кондея, если кондиционер включен, будет всегда холодным, независимо от положения регулятора тепла отопителя. По сути вся система кондиционирования и отопления состоит из двух радиаторов и системы заслонок, через который гонится воздух. Это испаритель кондиционера ( тоже ведь радиатор, по сути ) и радиатор отопительной системы. Примешивая к работе кондиционера теплый воздух Вы лишь заставляете его пройти через радиатор отопителя. Но до этого ( или после этого, на разных авто по разному, но сути дела не меняет ) он всё так же замечательно проходит через испаритель кондиционера и осушается.
Другое дело, что зимой в морозы, как уже верно заметил Сашик, кондиционер может не работать. То есть в определенный момент он может просто отключиться. Вам из салона этого будет не видно, Вы будете думать, что он по прежнему работает. При таком раскладе и при включенной рециркуляции окна конечно же запотеют. Тем более, если в салоне 4 человека. Даже летом отключение кондиционера при включенной рециркуляции воздуха приводит к запотеванию стекол.
Так что я думаю, что у Вас просто в определенный момент отключился кондиционер. Вы стояли на светофоре, подкапотное пространство прогрето, кондиционер работает. Стартанули по набережной, ледяной ветер выдувает тепло из под капота, датчик давления в системе кондиционирования отключает кондиционер, через несколько секунд Вы и получаете запотевание стекол, что есть норма при отключении кондея и включенной рециркуляции.

[Георгий Торпедоносец]

Точно, Саня, нету промежуточного - кнопка открывает и закрывает, т.е. полностью. Я вот так же подумал, что кондей на нагрев не работает. Значит нужно в таких случаях отключать печку совсем?

[Зфгд_ШШ]

что кондей на нагрев не работает

Сева, он не на нагрев не работает, а при низких температурах за бортом

[3dmax]

Это значит она сломалась?

Это значит, что Павел немного ошибся. Всё в порядке с Вашим кондиционером. Не плохо было бы ещё озвучить температуру за бортом, при которой произошёл данный случай. Если она была минусовая, то это ещё один довод в пользу того, что кондиционер просто отключился по команде датчика давления.

[Георгий Торпедоносец]

Это было 27.12.12 в середине дня, было где-то -5.