kosira писал(а):Авто в комплектации с кондиционером, двиглом 1,6 и кучей других приятных вещей обошлось в 620 тыс + комплект зимней резины и защиты двигла с коврами в салон за 36 тыс считаю при нынешних ценах вполне разумным.
А что за "куча"? Нет, я конечно понимаю, что Фолькс - не Рено. И что бесшумный вентилятор и горячая печка и лучше внутренняя аэродинамика и наверняка что-то ещё лучше. И тем не менее. Вот я купил Логан. Тоже с кондиционером, с двигателем 1,6 16 клп, за ~450 тыс. Комплект зимней резины - 16 тыс. Коврики в подарок, защита - штатная. И всё-таки; за что плачено дополнительно 200 тыс? Ну может там всякие ESP, есть, подушек безопасности больше, сиденья в поясничным подпором, руль регулируется не в одной, а в двух плоскостях?.. Можно чуть подробнее? И, кстати, какой клиренс у фолькса?
200 тысяч заплачено за комфорт при передвижении, поверьте шумка, удобство и трансформация салона, эргономика на порядок выше чем в логане плюс безопасность 7 подушек безопасности, АВС, отсутствии аскетичности и вообще считаю не разумным сравнивать машины разных классов, смысл моего поста в том что за 620 тыс фольц не плохой вариант из авто класса С . По поводу клиренса манагер уверяет 160 мм, но я сомневаюсь , немножко потеплеет замеряю сам и отпишусь
Мне кажется kosira прав(а), т.к. надо сравниваться мало того, что в таком же классе, так еще и в таком же ценовом диапазоне. Ну, вот взял у меня свояк Ceed универсал в максимальной комплектации. Машинка симпатичная и навороченная. Ну, не буду же я ее с Логаном сравнивать. Логан конечно же лучше:) т.к. экономичнее, дешевле, проходимее, багажник относительно большой. НО это машины разного класса. Логан стоит в самом максимуме 540, а Сиид 850... Хотя если уменьшить Сиид до 540т.р., то он будет хуже Логана за 540
wallerik писал(а):НО это машины разного класса. Логан стоит в самом максимуме 540, а Сиид 850...
Это не другого класса машина, это просто машина за другую сумму денег В таких случаях лучшей похвалой машины считается фраза "это Логан, выкупанный в долларовой ванне" (с) мое Тут приезжал брат сестры на новой CRV, кажется. Машина за лям с четвертью. Говорит:"из всех паркетников у нее самый большоей салон и багажник, сзади так же свободно, как в Логане". Видимо, поездка года три назад впятером в Логане на 300 км его впечатлила.
Последний раз редактировалось Зфгд_ШШ 17 дек 2012, 20:33, всего редактировалось 1 раз.
Эту мантру часто слышу. Вот и не в первый раз пытаюсь выяснить - а что это за зверь такой - "машина другого класса". Завтра сделают цену на Логан-2 600 тыс. Вы спросите - что за? А Вам ответят: так это же машина уже совсем другого класса. Это достаточно для Вас, чтобы выложить за тот же Логан на 200тыс больше или всё-таки будете разбираться, чем это Логан-2 стал выше классов на 200 тыс, чем Логан-1?
Я вот, к примеру, чуть было не купил Меган-хэтч себе. Во "второй" комплектации. Тоже аккурат на 200 тыс дороже Логана в максималке. Стал сравнивать, чем же отличатся более "высокий класс". Нашёл; да, отличается. Но эти отличия, на мой взгляд, не потянули на 200 тыс. А с учётом ещё и некоторых минусов, по сравнению с Логаном, покупка Мегана мне показалась нецелесообразной. А ВЫ говорите - сравнивать нельзя. Нужно!
Базовая комплектация Логана и базовая комплектация Сиида существенно разнятся, как по цене, так и по характеристикам.
Нашёл; да, отличается. Но эти отличия, на мой взгляд, не потянули на 200 тыс.
а изготовитель посчитал, что потянули... за удовольствие надо платить. Можно все допы и самом ставить потихоньку, НО это 1) время, 2) поиск доп. оборудования, 3) поиск специалистов которые это поставят (правильно поставят), 4) деньги на предыдущие 2 пункта. А тут сразу все включили, добавили сколько-то и вот вам пожалуйста.
ХОТЯ некоторые функции мне лично не нужны вообще, НО они идут в те самые 200т.р. и ты их не уберешь...
Зфгд_ШШ писал(а):...Видимо, поездка года три назад впятером в Логане на 300 км его впечатлила.
это многих впечатляет. я лично не высокого роста и сиденье практически до упора сдвинуто вперед, сзади сидит ребенок на автокресле и ногами не достает до спинки:) В том же СИИДе водительское сиденье пачкается быстро:)
При выборе авто для себя лично прежде всего смотрю на размеры багажника... т.к. машина нудна, что бы не только себя перевозить, но и грузы... а таким просторным багажником в таком классе авто (за такие деньги) никто не похвастается.
wallerik писал(а):Мне кажется kosira прав(а), т.к. надо сравниваться мало того, что в таком же классе, так еще и в таком же ценовом диапазоне.
чойто вдруг? а обломилось человеку-владельцу Логана немного (или много) нежданных денег, хоть халтура, хоть новая работа, хоть сарай какой теткин продал, или рассрочку беспроцентную дают на какую-то самодвижущуюся повозку и задумался он о новой машине, т.к. годы и пробег Логана растет, а цена на него, бэушного, падает и что же этот человек-владелец Логана делает? пытается найти замену Логану (смотрим название темы) и что ж ему теперь, по цене Логана новую машину выбирать? да, не у всех случается что щастье подваливает но ограничивать выбор в данной теме только классом и ценовым диапазоном Логана не совсем правильно, надо рассматривать все варианты хотя бы для того что бы знать к чему стремиться ИМХО
семигор Итак, вы утверждаете, что разница между В-классом и С-классом столь несущественна, что никак не тянет на 200 тыс.р. Следуя вашей логике, разница между С-классом и Д-классом тоже д.б. невелика, и тоже не потянет на энную сумму переплаты. А также почти нет разницы между Д и Е-классами. ИТОГО: Люди, зачем вы покупаете новые авто Е-класса? Они же практически не отличаются от Логана (а в чём-то и хуже ), а переплата просто огромна!!!
Уважаемый ДД, мой вам совет - организуйте себе тест-драйв нового Гольфа, причем не в салоне, а у друзей/знакомых. Покатайтесь пару часиков. Вы всё поймёте сами.
Жывучий, но владелец любой автомашины покупая следующую по-любому сравнивает ее со своей предыдущей (предыдущими). Ну вот если сейчас смотреть, то лично с точки зрения экстерьера и интерьера мне нравятся Логан, Лачетти, Сиид, Соул, Поло, Солярис. НО это если не вдаваться в технические параметры, цены, отзывы и т.п. Начинаешь капать, то одно не нравится, то другое... И сравниваю сразу с Логаном. Все эти машины можно отнести к одному классу автомобилей, но стоят все по-разному.
wallerik писал(а):Жывучий, но владелец любой автомашины покупая следующую по-любому сравнивает ее со своей предыдущей (предыдущими). Ну вот если сейчас смотреть, то лично с точки зрения экстерьера и интерьера мне нравятся Логан, Лачетти, Сиид, Соул, Поло, Солярис. НО это если не вдаваться в технические параметры, цены, отзывы и т.п. Начинаешь капать, то одно не нравится, то другое... И сравниваю сразу с Логаном. Все эти машины можно отнести к одному классу автомобилей, но стоят все по-разному.
хотя бы для того что бы знать к чему стремиться
для себя стремлюсь к Логан-2 с автоматом...
Вы слишком мало владеете Логаном и, как я понял, опыта эксплуатации других машин нету совсем...
думаю, что если прилепить голосовалку типа: - остались вы после Логана в том же сегменте (Логан, Сандеро, Авео, и чо там еще, Солярис может всякие) - перешли после Логана в "Другой класс" (Гольф, Рав4, Спортейдж, Мондео, Авенсис и т.д.) то результаты могли бы быть весьма показательны правда, большая часть голосовальщиков из второго пункта сейчас могут не проголосовать т.к.уже пасутся на других автофорумах
Жывучий писал(а):Вы слишком мало владеете Логаном и, как я понял, опыта эксплуатации других машин нету совсем...
опыта эксплуатации нет и сейчас сравниваю только с точки зрения экстерьера и интерьера... На текущий момент, это для меня важнее остальных параметров.
Жывучий писал(а):думаю, что если прилепить голосовалку типа: - остались вы после Логана в том же сегменте (Логан, Сандеро, Авео, и чо там еще, Солярис может всякие) - перешли после Логана в "Другой класс" (Гольф, Рав4, Спортейдж, Мондео, Авенсис и т.д.) то результаты могли бы быть весьма показательны правда, большая часть голосовальщиков из второго пункта сейчас могут не проголосовать т.к.уже пасутся на других автофорумах
кстати, такую бы голосовалку посмотреть - было бы интересно...
Jorj писал(а):семигор Итак, вы утверждаете, что разница между В-классом и С-классом столь несущественна, что никак не тянет на 200 тыс.р.
Хде?
семигор писал(а):...эти отличия, на мой взгляд, не потянули на 200 тыс. А с учётом ещё и некоторых минусов, по сравнению с Логаном, покупка Мегана мне показалась нецелесообразной.
Вот не надо подменой тут заниматься! Я не знаю, чем отличается С-класс от В-класса! Нигде этих "нормативов" не прописано; разве что по габаритам. Однако, ценник отличается и порой куда больше, чем на 200 тыс. если взять хотя бы то же Меган в максимальной комплектации - то всё будет куда "круче". А можно напротив, взять Меган в минимальной комплектации и Логан в максималке. И сравнить.
А вот ещё одно занятное сравнение машины более высокого класса с Логаном:
семигор писал(а):...купив Шкоду Октавия за 650 тыс не найдёшь в ней ни кондиционера, ни подушки безопасности для пассажира, которые есть в Логане за 400 тыс. Зато - "ОКТАВИЯ". И масса всякой второстепенной чухни, вместо нужного.
Никто же не будет спорить, что Шкода-Октавия - машина более высокого класса, чем Логан? И цена подтверждает, что да - более высокого.
Можно ли на основании этого примера сделать вывод, что машина более высокого класса - это такая машина, в которой меньше подушек безопасности и нет кондиционера, но лучше пластик, эргономичнее кнопочки и есть покраска каких-нибудь ободков "под хром"?
В таких случаях лучшей похвалой машины считается фраза "это Логан, выкупанный в долларовой ванне" (с) мое 
