Попытка найти замену Логану.

[ms62]

Новый Chevrolet будет стоить 444 тысячи рублей

http://www.cobalt-forum.ru/club/showthread.php?t=197

[alvahtin]

А клиренс у него какой? А проходимость какая? На практике знаю, там, где я прохожу только покачиваясь на кочках на своем логане, шевроле лачетти цепляет кочки своей защитой, поэтому едет гораздо медленнее.

[Derri]

Новый Chevrolet будет стоить 444 тысячи рублей

А название-то какое: "Шевроле" Бррр...

[andrey_032]

А мне совсем Кобальт не понравился. Логан, который все ругали, рядом с ним просто красавец. Морда, просто страшная.

[ded55]

Тут у одного моего родственника Лансер 9 у другого Логан. Едут в деревню 200 км. Старт! Лансер уходит. Хорошо, плавно, тихо, Логан отстаёт (это не гонка, едут как обычно, как привыкли) Километров за 30 начинается обычная российская дорога, типа бывший асфальт. Итог. Логан минут на 15 приезжает раньше. Лансер вообще идёт пешком, брюхо цепляет, мотает так, что ребёнка надо пересаживать в Логан, иначе облюёт всю машину.

[hrusch]

Кобальт такое же г***о,как и все остальные. За крестик на морде будете сильно переплачивать. Он реально будет стоить ,как Авео.

[kosira]

Попытка замены логана для меня закончилась, вчера пригнал из салона нового гольфа 6 вначале планировал тииду даже внес предоплату, но потом случайный тест-драйв гольфа и предложенные космические скидки за гольф склонили мой выбор в сторону гольфа. Авто в комплектации с кондиционером, двиглом 1,6 и кучей других приятных вещей обошлось в 620 тыс + комплект зимней резины и защиты двигла с коврами в салон за 36 тыс считаю при нынешних ценах вполне разумным.Минусов в гольфе пока не нашел все только радует , особенно поразила работа отопительной установки , гнал 400 км при -20 ни каких следов замерзаниия задних стекол в отличии логана при практически бесшумной работы вентилятора. Подвеска показалась не чем не хуже логановской в чем то даже лучшей, гораздо лучший свет фар, удобство сидений, тишина в салоне, за пройденные 400 км практически не устал.

[Dr.Zoldberg]

А я вот Дустера жду: монопривод 1.6 с кондюком. Самая для меня оптимальная замена моего верного Логана. Весит всего на 100 кг больше, движек порезвее - в итоге расход бензина такойже как на Логане при тех же динамических характеристиках. Дальше одни плюсы: всегда мечтал чтоб у Логана клирес был поболее (даже хотел спец пружины со стойками прикупить), на Дустере 205 мм. Кузов универсал - моя мечта!!!На Логане конечно багажник большой, но огромный минус в том, что проем всего 40см - туда кроме большого чемодана ниче не засунешь! Подвеска Дустера такая же комфортная как на Логане. Так что, жду Дустер еще 9 месяцев и радуюсь ненарадуюсь своему Логану, который меня никогда не подводил.

Рассматривал как вариант Ларгус, но он мне не понравися: вес такой же как у Дустера и движек 1.6 8кл для него явно слабоват, как следствие расход бензина несколько увеличен. Колесная база как у парохода сводит геометрическую проходимость до минимума. У Дустера же геометрия самая подходящая для наших сугробов во дворах, проселочных и дачных дорог,тем более, что ездить мне приходится из пригорода в город и назад.

[Шико]

Кобальт такое же г***о,как и все остальные.

а что не? ну, кроме пчёл, разумеется.

[ВИК12]

Спрогнозировать реальное поведение Chevrolet Cobalt несложно. Авто построено на проверенной платформе Deltа, типичным представителем которой является Opel Astra H, ныне снятая с производства. Пример Astra H предполагает такие примерные ходовые характеристики Chevrolet Cobalt. На дорогах с плохим покрытием водителю и пассажирам придется из-за жесткой подвески принимать на себе все ямы, стыки и дорожную рябь. При неспешной езде рулевое управление будет адекватным, крены кузова — незначительными. Полихачить не получится, авто «не настроено» к скоростному рулению и резким перестроениям. В критичных ситуациях возможен срыв задней оси в занос, однако ситуацию должны спасать хорошие и цепкие тормоза.


http://wwwvsmedejru.com/forum/13-138-1

[Iroquois]

Это когда это Астра Н снята с производства? Только в следующем году были разговоры что полностью снимут.

[remich]

А я вот Дустера жду: монопривод 1.6 с кондюком. Самая для меня оптимальная замена моего верного Логана. Весит всего на 100 кг больше, движек порезвее - в итоге расход бензина такойже как на Логане при тех же динамических характеристиках. Рассматривал как вариант Ларгус, но он мне не понравися: вес такой же как у Дустера и движек 1.6 8кл для него явно слабоват, как следствие расход бензина несколько увеличен. Колесная база как у парохода сводит геометрическую проходимость до минимума.

Ларгус на 150-200 кг тяжелее, для трассы стоит брать с 16v движком. Клиренс как у степвея (около 17см). Длинная база - это весчь (не всякая колея сможет сдвинуть этот пароход), логан-long стал очень устойчив на трассе.

[ProMan]

kosira
Поздравляю.
На фольцы сейчас вообще громадные скидки + зимнюю резину дают.
Не прогадал

[семигор]

Авто в комплектации с кондиционером, двиглом 1,6 и кучей других приятных вещей обошлось в 620 тыс + комплект зимней резины и защиты двигла с коврами в салон за 36 тыс считаю при нынешних ценах вполне разумным.

А что за "куча"?
Нет, я конечно понимаю, что Фолькс - не Рено.
И что бесшумный вентилятор и горячая печка и лучше внутренняя аэродинамика и наверняка что-то ещё лучше.
И тем не менее.
Вот я купил Логан. Тоже с кондиционером, с двигателем 1,6 16 клп, за ~450 тыс.
Комплект зимней резины - 16 тыс.
Коврики в подарок, защита - штатная.
И всё-таки; за что плачено дополнительно 200 тыс?
Ну может там всякие ESP, есть, подушек безопасности больше, сиденья в поясничным подпором, руль регулируется не в одной, а в двух плоскостях?..
Можно чуть подробнее?
И, кстати, какой клиренс у фолькса?

[krogen]

Сам думаю,какой авто лучше? НО как ни посмотрю все, как в "китайском ширпотребе" одинаковы!Салон везде пластмасс вонючий!И все недолго живет ! И только купил сразу на ТО и невылазь оттуда,иначе лишат !