Аккумулятор

[fedor 67]

Да! ещё автомагнитола, но только дежурный режим для памяти, ибо ключ вынут.

Панельку от нее отстегните, я думаю приятно будете удивлены.

[Mavrik]

ded55
Вот тут viewtopic.php?f=25&t=4312 за это дело терли - перетирали

[ded55]

ded55
Вот тут viewtopic.php?f=25&t=4312 за это дело терли - перетирали

Спасибо, почитал. Вот немного погодя (сейчас некогда) всё замерю, токи дежурных потребителей, время переключения, и прочее... Плюс минимальный ток подзарядки от зарядного устройства для компенсации разряда, думаю будет полезно и самому, а может кому ещё... С детства являюсь радиолюбителем, так что разберёмся.
не знаю, разрешены ли здесь подобные ссылки, но вот попалось нечто полезное в тему http://alex---1967.narod.ru/akkumulators.html

[Olenevodic]

Родной похоже накрылся, 2006 года машина. Классный был, но емкость стала падать последнее время. Раньше зимой по 3 недели стоял!!! и я садился и заводил!!!
В машине по 5-10 раз врубал подогрев сидений и потом заводил спокойно! Вещь!
Хочу купить подешевле, 56 а/ч пойдет, как считаете? Родной дороговато стоит.
Такой пойдет? http://akbauto.ru/index.php?productID=16488

у нас обратная полярность , так? если он меньше по размеру, не будет проблем при установке?

[Аркадичч]

не будет проблем при установке?

Я в Логан 75-й с прямой полярностью ставил.
Проблем не было. Главное, шоб полярность не перепутать...

[reyder]

У меня то же сейчас стоит 75 й прямоток, проводов хватило.

[iap]

Варту свежую не нашел,да и цены лупят 4400 за 74А\Ч-купил EXIDE Premium EA720 за 3500 размеры наши и полярность обратная,выпуск сентябрь 2012.Еще не ставил-родной не до конца умер.

[monstr_62]

Родной похоже накрылся, 2006 года машина. Классный был, но емкость стала падать последнее время. Раньше зимой по 3 недели стоял!!! и я садился и заводил!!!
В машине по 5-10 раз врубал подогрев сидений и потом заводил спокойно! Вещь!
Хочу купить подешевле, 56 а/ч пойдет, как считаете? Родной дороговато стоит.
Такой пойдет? http://akbauto.ru/index.php?productID=16488

Лучше брать не меньше 70а\ч 56 как-то маловато. Наши штатные АКБ чисто кальциевые, значит малообслуживаемые. Они при не дозаряде медленно умирают. А не дозаряд в машине постоянный, т.к завод производитель АКБ рекомендует заряжать до 16,2 В. Вот потихоньку емкасть и падает.
Я уже тут писал, что имел дело с Mutlu достойный аппарат, проверенный.

[Demid]

Машинке пошел 5 год и 5-ая зима. Сегодня с утра -15. Завожу в приличный мороз, как обычно: дальний, выжим сцепы, старт. Завелась, как и все предыдущие разы (тьфу, тфьу три раза), но ... По длительности, звуку и временному загоранию лампы ABS так заводилась раньше, когда ниже -25. Свечи только этой осенью поменял (старые по пробегу (40 тк) решил сменить - они оказались в порядке ). Может это признак умирания штатного аккума? Или он с возрастом значительно менее емкий стал? Пора менять или дожидаться полной смерти?
Мороз крепчает...

[monstr_62]

Demid
Однозначно ждать полной кончины. Емкасть за 5 лет точно упала, но пока хватает, зачем его выкидывать.

[jim]

Подзарядите до полного от зарядника, послужит еще.

[LawGun]

Купил сегодня новый аккумулятор А-Mega Premium 6 CT-60A3, поскольку старый, штатная сороковка, эксплуатируемая с мая 2006 года, немного подвел. Сегодня -10 С, с утра завелся легко, но на станции СТО ГБО запускал двигатель раз 8-10 (то погреться, то сбегать), и аккумуляторме сел. . Обнулились электроприборы.
Решил зимой, с учетом сводок о суточно-многокилометровых пробках, не шутить. Поэтому и купил вышеозначенный, украинского производства. 60 АЧ, чтобы хватало заряда. Написано, что такой заведет двигатель даже при -50 градусах.
Так-то вот.

[Олег М.]

Написано, что такой заведет двигатель даже при -50 градусах.

Да-да, независимо от залитого в движок масла! На сараях с дровами тоже пишут...

[LawGun]

Написано, что такой заведет двигатель даже при -50 градусах.

Да-да, независимо от залитого в движок масла! На сараях с дровами тоже пишут...

Предполагается, что при минус пятидесяти аккумулятор все-таки дает ток разряда, достаточный, чтобы крутануть стартер. Естественно, масло в двигателе должно быть соответствующим.
Мой снятый аккумулятор в прошлом году при минус 30 (или минус 28, точно не помню) не давал даже тока, достаточного для работы бортового компьютера. Прихожу, включаю зажигание, а приборный щиток ведет себя так, как будто аккумулятора под капотом вообще нет.
Но я не собираюсь ездить при минус пятьдесят. Я буду ходить пешком

[maxspb]

Аккумулятор отбегал 5 сезонов, пошла 6 зима. С наступлением морозов стал крутить стартер все тяжелее, в последнее время при -15 по 3-4 секунды. До этого неделю назад заряжался. Ежедневные пробеги 15-20 км. Вчера завелся пару раз и доехав до места стоянки более не захотел заводить двигатель, при этом ближний свет горит, то есть аккумулятор полностью не разряжен, но видимо силы тока уже не хватает прокрутить стартер. В связи с этим, уважаемые коллеги, два вопроса:
1. Отправлять аккумулятор на пенсию (за 5 лет не обслуживался, только иногда подзаряжался) или еще есть надежда на реанимацию? Если танцев много, а эффекта будет мало (не хочется однажды где-нибудь остаться), то однозначно на пенсию
2. Если ставить новый (рассматривается вариант Varta) то есть ли разница ставить 70 -72 - 74 - 77 А/ч - в плане цены они практически одинаковы, будут ли они достаточно заряжаться от нашего генератора. И еще - у Varta есть две высоты - 175 мм и 190 мм - влезет ли последний (на форуме в основном встречается высота 175 мм).
Заранее всем спасибо за совет.