Renault Duster

[Василич]

Пробег в 28100 км моделирует [ускоренных ресурсных испытаний]100 тысяч километров обычной эксплуатации среднестатистического автомобиля.
Т.е. всё вышеизложенное можно отнести к машинам с таким примерно пробегом.

А что Вас, доктор, так волнует? У Вас такого пробега по-любому не будет.

[семигор]

А что Вас, доктор, так волнует?

Я последнее предложение вообще писАть не хотел. Потому, что смысл мданного поста не в последнем, а в моём первом предложении.

[Василич]

Я последнее предложение вообще писАть не хотел. Потому, что смысл мданного поста не в последнем, а в моём первом предложении.

Так вся катавасия в том, что НЕДОСТАТКИ у Дастера по статье либо не существенные, либо те, которые Вы НИКОГДА по доброй воле не сделаете.
Разбирать будем?

[3dmax]

Разбирать будем?

Я вам разберу, я вам точно разберу. Доку дам, и Вам прилетит.
ДДок, ну мы все поняли, что Вы очень грамотно поступили, не купив Дастера. Можно уже на этом прекратить в данном топике повторять свои утверждения изо дня в день? Жесткий оффтопик разводите.
Вот у меня нет Ситроена и в топик Ситроена я не хожу. Это намёк...

[Шико]

А вдруг так надо? А вдруг Дустер не научен взад ездить?

При езде задом не выворачивать колеса до упора - это же в мануале написано,...

шо за лихо?
а если мне, например, до зарезу надо вывернуть колёсья куда мне надо?
это диверсия какая-то.

[семигор]

Вы очень грамотно поступили, не купив Дастера

Пока не купил; это существенное дополнение.
Вспомните Ваши рекомендации в этом плане по Ларгусу.

НЕДОСТАТКИ у Дастера по статье либо не существенные

Вообще-то я хотел ПОХВАЛИТЬ Рено, обратив внимание на то, как фирма оперативно устраняет выявленные недостатки конструкции или технологии.
Огорчает лишь то, что бета-тестерами выступают клиенты, уже купившие автомобиль.

[ovchin]

семигор
Это не только у Рено, у других производителей также у кого-то больше у кого-то меньше, но все производители допиливают свои авто.

[3dmax]

В процессе эксплуатации автомобиля всегда будут вылезать какие то недостатки. Невозможно выпустить партию авто, а потом их пять лет тестировать, что бы устранить все недостатки. И только после этого пускать авто в серию. Так не бывает.
Все производители выпускают товарные экземпляры, а в процессе эксплуатации, ориентируясь на отзывы владельцев и на список гарантийных ремонтов, уже вносят изменения в конструкцию авто. У хорошего производителя автомобиль на протяжении всего жизненного цикла видоизменяется, совершенствуется, устраняются недочеты и просчеты. Какие то узлы упраздняют, какие то дополняют. Это нормально. Вспомните Логан. Его производят в России восьмой год. И каждый год в него вносят что то новое. Я не о рюшечках в виде коже на руле или блестюшек на дефлекторах. Я про изменения, которые прямо влияют на эксплуаатцию автомобиля.

Вообще-то я хотел ПОХВАЛИТЬ Рено, обратив внимание на то, как фирма оперативно устраняет выявленные недостатки конструкции или технологии.

Оперативно НЕ устраняет недостатки только ВАЗ. Он их принципиально не устраняет на протяжении десятилетий. Все нормальные производители их устраняют. Рено тут далеко не впереди планеты всей.

[Василич]

шо за лихо?
а если мне, например, до зарезу надо вывернуть колёсья куда мне надо?
это диверсия какая-то.

Может технически скажу не сильно правильно - в такой позиции получается большая разность угловых скоростей колес и датчики АБС говорят нельзя.
Но я пробовал, у меня не получилось, видимо сильно не газовал,"пила" не вела себя достойно.

[Шико]

в такой позиции получается большая разность угловых скоростей колес и датчики АБС говорят нельзя.

да ну, михо. глюк это, михо.
не вижу ни одной внятной причины для каких-то ограничений по железу, тем более, что сама м-на пишет "сбой".
пускай дилер думает, у него голова большая.

[Юджин]

Разбирать будем?

Будем - основной недостаток стоимость ремонта при несильном ударе. Остальное действительно тяжело поймать.

[Василич]

да ну, михо. глюк это, михо.
не вижу ни одной внятной причины для каких-то ограничений по железу, тем более, что сама м-на пишет "сбой".
пускай дилер думает, у него голова большая.

Как говорят спецы от Автофрамоса - эта фича не только на Дастерах, но и на других ниссанах, имеющих такую муфту.

Будем - основной недостаток стоимость ремонта при несильном ударе. Остальное действительно тяжело поймать.

При лобовом ударе, нутром чую, что ремонт дизеля будет дороже бензинки - уж очень много прблуд у него под бампером.

[MTB]

Не видел ускоренных испытаний аля Дастер у всяких тигуанов и других веществ. Интересно были ли они и каков результат?
Вчера ездил на Дастере по воду. Дорога никакая. Ездил много лет туда на логане , последние 1.5 года не кангу. Вчера ехамши, меня пропустили все машины ( в основном по причине тряски и клевков) в том числе санг янг рамный полнопривод. В общем от подвески я в восторге: очень напоминает родную логановскую + большие катки+ клиренс ( не боишься клевков на грунте). Машину вывешивал, швы на крыше целые вставал в ледяную гору- на удивление без проблем выехал. В общем машинка зачотная, о выявленных недостатках писал выше......

[urbik]

Сегодня . действительно легко подтянулся подвесной подшипник. Всё остальное в задней подвеске затянуто на смерть. А резинки надо смазывать ,чтобы дольше ходили. Защиту катализатора и датчика уже установил. Во всех машинах есть недостатки, которые нас не устраивают, но надо с ними бороться по мере возможности. Я уже перезакрепил трос ручника,и поставил двойное уплотнения капота .Всеравно - это лучше Нивы, я их дела ,довелось.

[Agnitum]

urbik
"Защиту катализатора и датчика уже установил"
А разве такие есть на дастр? Видел немецкий комплект на "всё днище".