Мои впечатления от Логана

[Nick_2141]

Где-то около этого диапазона на Логоне невозможно удержать постоянные обороты (на нейтрали).

На 1-й тоже не удержите

Поспорим?

[udalec23]

Зимой, для более быстрого прогрева, держал именно 1500 оборотов( тапочком понятно). Не врубаюсь о чём торг? Да педалька очень нежная, чуть больше и обороты вверх.

Есть конечно куча машин и получше, но за такие деньги? С точки зрения дачника, таксиста, и не слишком много зарабатывающего, самая оптимальная машинка в сим ценовом диапазоне.

[Nick_2141]

Сегодня пробег стал 700 км, обращает на себя внимание тряский мотор - пришлось приучиться не трогаться на резонансных оборотах (около 1500).

Есть темка такая: http://forum.logan.ru/viewtopic.php?t=4 ... sc&start=0

[Sergren]

Зимой, для более быстрого прогрева, держал именно 1500 оборотов( тапочком понятно). Не врубаюсь о чём торг? Да педалька очень нежная, чуть больше и обороты вверх.

Если честно, то я тоже совершенно не врубаюсь, о чем речь. Если кто прояснит, че за фигня, буду премного благодарен.

До сегодняшнего дня никаких проблем с разгоном у меня не было вообще, а ведь уже почти 4 года откатал.

[udalec23]

Вот и я не пойму про резонанс. Может у машин с другой прошивкой, кроме запуска, появились другие проблемы? Или резонанс( как предположение) в плохо притянутой защите поддона движка?

[Nick_2141]

Если честно, то я тоже совершенно не врубаюсь, о чем речь.

Тема горячо обсуждалась тут: http://forum.logan.ru/viewtopic.php?t=3 ... sc&start=0

Мой ответ выложил сюда: http://forum.logan.ru/viewtopic.php?p=424805#424805

[udalec23]

Очень похоже! Примерно так и есть. Это про видео.

Но тут про резонанс говорят. Тады либо мое первое предположение, либо троит. Но тут, не чуствовать, это надо начинающим быть.

[Jeff2]

Народ, ну вы даете.
Ничего у меня не дергается при старте и ничего ни с чем не резонирует. Наоборот, ездить и переключать передачи получается намного плавнее, чем на старом, где я все время дергал, как ни старался.
Просто на Логанах (на всех) при прохождении стрелки через 1500 об/мин наблюдается резонанс колебаний двигателя. Например перетянутый ремень ГРМ начинает петь именно на этих оборотах, при этом резонансе. Особенность такая у двигателя.

Объясню проще: Если поднять обороты до 3-4 тысяч, а потом отпустить педаль газа, то обороты плавно понижаются, а при прохождении через пресловутые 1500 об/мин стрелка тахометра немного призадерживается около этой цифры, а двигатель при этом как бы "поеживается".
Лично мне это в долгой пробке действует на мозжечок и возникает ощущение, что укачало. Чувствительный он у меня, что тут поделаешь.
На моем логане 1.6 евро 3 эта особенность проявляется сильнее, чем на 1.4 с евро2, это факт. Но и на старом такое тоже было. Это просто особенность конструкции.

[ervin]

У меня тоже на 1500 не хочет ехать; дёргается. Т.е. меньше - едет ровно, больше - тоже нормально, но вот 1500 - как заколдованное. Я с самого начала это отмечал, но мне здесь на форуме написАли, что я ездить не умею и не умею держать ровно педаль газа. Я человек доверчивый...
Кстати, примерно на этих же оборотах можно услышать ПОРОЙ (т.е. иногда) "шаркающий" звук справа спереди. Ездил даже на СТО по этому поводу, но в тот момент звука такого не было и мастера ничего не нашли.
С тем и живу пока. Звук периодически появляется. Предполагаю, что на бОльших оборотах я его не слышу просто потому, что его заглушают остальные звуки или он "сливается".
Про частоту 1500 здесь неоднократно упоминания встречаются. Что-то не то с ней у Логана.

Могут быть следующие варианты: тяга рычага переключения передач стучит по тонкому ограждению; выхлопной коллектор стучит о задний край защиты картера(хотя если "брюхом" не цепляли, вариант отпадает)

[Voltix]

Про особенность конструкции - не могу согласиться, отездил на Логане 1,6 уже год, и никаких (!) резонансов не отметил, даже пресловутых сверчков нет. При этом, обороты у меня все время вокруг 1500 - 2000 (ну, не Шумахер я ), на трассе - иногда дохожу до 4000 на 5-й, но это - 130 км/ч - редко, машина идет ровно, и без посторонних звуков. ИМХО, это перетянут ремень, или что-то не дотянуто, отсюда и вибрации.

[adspb78]

Сижу читаю. и жду когда в гаражном сервисе возле дома поменяют выпускной коллектор.продиагностируют подвеску-гремит справа и думаю где ремонтировать кондиционер. Пожалуй второй раз Рено не куплю.

Х.З. проехал 105т. с коллектором проблем нет, а по подвеске логан супер, только после ТО -6 отправили менять наконечники

[ZedK]

"... Если поднять обороты до 3-4 тысяч, а потом отпустить педаль газа, то обороты плавно понижаются, а при прохождении через пресловутые 1500 об/мин стрелка тахометра немного призадерживается около этой цифры..."

так это так и задуманно... иначе двигатель захлебнеться -сразу обороты если упадут

[семигор]

Могут быть следующие варианты: тяга рычага переключения передач стучит по тонкому ограждению; выхлопной коллектор стучит о задний край защиты картера(хотя если "брюхом" не цепляли, вариант отпадает)

На брюхо не садился. "Шаркающий" (или скребущий) звук ритмичен, т.е.связан именно вращением, а не с вибрацией. Подозреваю что-то типа ролика, помпы и т.п. в этой области. Вначале-то даже подумал, что что-то к колесу примоталось; такой вот звук был. КАк веточкой о подкрылок. даже лазал туда с фонариком.
Из неприятных звуков могу ещё отметить некоторое подвывание коробки на 2,5 тыс оборотах. То, что это именно коробка - совершено точно. Звук тихий, на грани слышимости, напоминает комариный зуд. Тональность звука (его высота) меняется на разных передачах. Наиболее противный - на 4-й. При переходе на нейтраль - стразу исчезает. Мастер на СТО сказал, что не слышит. Подумывал залить более густое мало в коробку, но знакомый мастер (правда,со станции Вольво) отговорил пока. Пробег 6 тыс.
Погромыхивание в передних дверях на плохой дороге, не в счёт.

[Сан - Саныч]

Через месяц салон пригонит логан Черная Линия - скажите надо ли заморачиваться на АВС - обязательно ли ее приобретать?

[семигор]

Если не установлена на заводе, то салон её не ставит.