Задаём вопросы про Логан, обслуживание, гарантию и т.д.

[Евгений Ш]

Проверили компрессию в цилиндрах - в двух фактически нет

Если бы

Человеку, скорее всего, просто замерили компрессию

, у него были бы цифры. Если цифр нет - значит сервис такой... Опять же, в каких именно двух?

[Nick_2141]

компрессия пропадает запросто при отсутствии зазора в клапанах

Много есть еще причин...
Например банальное неумение мерить компрессию на инжекторных движках...
Тут можно гадать долго:

куда делась компрессия?

Но, кроме автора, точнее никто не скажет.

[vitus65]

1-Причём здесь ремень генератора и компрессия? Какая взаимосвязь между генератором (ГУРом, компрессором кондиционера) и троением двигателя?
2-А Логан единственная машина на которой ремень рвёт? Это Логан виноват в браке ремня?

Честно сказать, я тоже не врубился.
vitus65, поправьте меня если я неправильно понял: с ремня привода вспомогательного оборудования срезало или истерло три клиновых "ручейка"? Но при этом погнуло клапана в 2-х цилиндрах, однако машина была способна ехать на 2-х оставшихся рабочими?
Если так, то все указывает на проблему с ремнем ГРМ. Может у вас срезало 3 зуба, а не 3 ручейка?
Когда менялся ремень ГРМ, от какого производителя ставили?

Да. С ремня который идет через генератор и т.д. слева снаружи, срезало 3 ручейка из пяти. Не зубы ГРМ. Остались два. Это мы обнаружили уже в сервисе. И срезанные там на что-то снизу намотались. А на дороге - хлопок и движок, троит, двоит еле тянет. Притащили в сервис - форсунки нормально, свечи черные, в двух цилиндрах процентов 15 компрессии. Два нормально. А ремень не виноват. Месяца три назад менял штифт генератора в левом сервисе и мастер там порезал этот ремень немного.

[Агент 007]

Месяца три назад менял штифт генератора в левом сервисе и мастер там порезал этот ремень немного.

А виноват Логан, который всё это издевательство терпел?

А то вокруг говорили: логан надежная машина, до 500000 без проблем. А оказалось как последняя копейка 120000 - и застучал.

[3dmax]

в двух цилиндрах процентов 15 компрессии.

Компрессия не в процентах измеряется, если что.

[Nick_Zh]

А то вокруг говорили: логан надежная машина, до 500000 без проблем. А оказалось как последняя копейка 120000 - и застучал.

А у меня знакомый "мерс" новый "ушатал" за месяц, пробег почти 0. С каким изделием автопрома сравним?

[Rezвый]

при желании можно и ... сломать

[Максимыч 736]

Коллеги, давайте подружелюбнее. Человек в неприятность попал, а мы ему "при желании можно..." и т.п. А вот разобраться в причинах стоило бы, чтобы самим на те же грабли не наступить. Я бы хотел уточнить: какой шток меняли на генераторе и каким образом подрезали ремень? На что намотало "ручейки"? Единственное, что стало яснее проблема не в логане как таковом, не в качестве запчастей, а в разгильдяйстве конкретного сервисмена.
3dmax, я с Вами согласен, что после "втыка" доехать самому или хотя бы, чтобы двиг еще как-то работал, причем без вмешательства, из разряда практически невозможного, но похоже в случае с vitus65 невозможное стало возможным.

[NarimanSPb]

назад менял штифт генератора

какой шток меняли на генераторе

ИМХО не штифт и не шток меняли. А шкив генератора. Болячка вроде известная.

[NarimanSPb]

И еще версия. Если оторвавшийся кусок ремня привода навесных агрегатов, попал каким-то образом под ремень ГРМ, запросто ремень ГРМ мог перескочить на несколько зубьев через нижний шкив ГРМ, последствия думаю известны Все ИМХО.

[Агент 007]

И еще версия. Если оторвавшийся кусок ремня привода навесных агрегатов, попал каким-то образом под ремень ГРМ,

Это каким? Проломив кожух?

[NarimanSPb]

Проломив кожух?

Ну почему проломив. Во первых нижней крышки могло и не быть. Во вторых целый (широкий) ремень может и не пролезет в щель между шкивом и крышкой! А узкий подрезанный?
В третьих -

И срезанные там на что-то снизу намотались.

[Батько Махно]

Многоуважаемые и многоопытнейшие коллеги, трэба вашего совета1
Ситуёвина следующая: неделю назад при трогании, либо резком сбросе/даче газа, появился чёткий, явно слышимый "цокающий" звук со стороны переднего левого колеса. Что может быть? Причину, конечно, установит "вскрытие", но хочется определиться с чего начинать.
Ступичный подшипник? Но подшипник обычно выдаёт свою скорую кончину гулом. Рулевые наконечники? Рейка? Сайлентблоки? Изменений в поведении Логаника не замечено.
Исходные данные: Аутентик 2008-го года рождения. пробег 57700 кэме.

[Nick_2141]

Исходные данные: Аутентик 2008-го года рождения. пробег 57700 кэме.

1) Тормозные колодки (передние)
2) Защита картера (металлическая. Подтянуть крепеж)
3) .....

[Батько Махно]

Передние колодки сменил на 51-й тыщще. Врятли.