dimone73 писал(а):У меня разобрался ступичный именно с той стороны, где закисли колодки: все было грязное, и подшипник скорее всего тоже не жилец даже если смазать. Подшипник 1000 и перепрессовка около 600. Сколько живут обычно задние? Пожалуй 100т.км не плохо.
Тут по-разному. На Сандеро 1 все подшипники 122 000 прошли. Дальнейшая их судьба неизвестна.
Вопрос по электрике? Рено Логан 1,4 комплектация минималка 2012г. Проблема в следующем при попытке включить стартер пропадает напряжение часы обновляются происходит это не постоянно через раз. Аккумулятор в порядке. Дальше пока не лазил. Вопрос где копать и если можно электронной схему с описание где расположены элементы. Так как пока не представляю что может быть может стартер берет на себя, может там в схеме есть рэле на замок зажигания , может что еще. Сможете подсказать где что расположенной по цепи.
На этой неделе был подобный случай - после замены лампочки в фаре (лев.) машина не заводится и всё потухло. Привезли на эвакуаторе. Оказалось - лампочку меняли - снимали акк., а когда ставили обратно +клемму плохо затянули...
Ded54 писал(а):На этой неделе был подобный случай - после замены лампочки в фаре (лев.) машина не заводится и всё потухло. Привезли на эвакуаторе. Оказалось - лампочку меняли - снимали акк., а когда ставили обратно +клемму плохо затянули...
У меня другая ситуация , я приехали заглушил. Заводить ноль эмоций, Завел с толкача. К дому подъезжаю заглушил, пробую завести ноль. Беру тестер меряю напряжение на клеммах показывает 13,8 . Сажаю за руль жену прошу чтобы попробовала завести, а сам подсоеденяю тестер чтобы посмотреть не коротит ли стартер. Машина завелась , потом попробовал ещё и ещё всё работает. Не хотелось бы встать где-то по среди дороги.
Вобщем дополняю свой вопрос по электрике (Логан 1,4 пустышка 2012г). 1)Интересует схема электрооборудования то акуммуляторной батареи до замка зажигания. 2) С аккумулятора идут два питающих провода куда именно идут эти провода. 3) Где расположенная масса с двигателя на кузов.
] Это не то , мне бы схему для идиотов.[/quote] Что я называю схемой для идиотов эта та схема на которой проводка не убрана в жгуты, а присутствуют все провода и разъемы.
Просто мне на ум приходят следующие варианты энергоснабжения на моем Логане. 1) у меня с аккумулятора выходят два питающих ( красных провода) один из которых идёт на стартер, второй на генератор далее с генератора уже идёт плюс дальше на замок зажигания и тд. 2) Один плюс идёт на стартер другой в схему через силовые предохранители. Так же может быть ещё несколько вариантов всё описывать не буду. См мои сообщения выше.