Задаём вопросы про Логан, обслуживание, гарантию и т.д.

[Ded54]

Очень важный вопрос: Куда в логане класть пластиковую 1.5л бутылку?

А кто спрашивает? - RINZLER

всё ясно

Сам спросил - сам ответил...

[gornyk logan]

у меня логан 1,4 , 2011года без гур и кондея.

И без стабилизатора....

втулка стабилизатора перед Sasic 4005153
втулка стабилизатора подвески к-кт Sasic 4005152

решил поменять подвеску и заодно ремень грм

А какова связь?

сальники коленвала и распредвала

Что, уже потекли?

а потом полуоси-привода.

А с ними что может произойти, если пыльники целые?

точно..как оказалось -нет стабилизатора

связь - на верхней крышке ремня грм - потеки масла!! решил разобрать установить причину потеков масла . ну и раз масло наверняка на ремне - решил поменять ремень грм.. как вариант потеков масла - сальник коленвала...распредвала маловероятно..
по подвеске - стучит сильно перед - думаю гремят стойки и опоры стоек...

что касается приводов левый правый - правый все ок. а вот на внутреннем пыльнике левого привода масло...пока терпимо..но рано или поздно менять придется..

[gornyk logan]

теперь итоги разбора
-потеет сальник левого привода - не похоже что порван.. откуда сопатится не понятно.
- колодки стерты почти в ноль - надо менять . думаю брать эти Ferodo FSL-845 . кстати, суппорта стоят лукас.
- левый наконечник рулевой тяги- люфт смертельный - надо менять наконечник . думаю брать этот Lemferder 30936 левый.
- как ни странно правый наконечник в хорошем состоянии..странно..левый в хлам.
- опоры обеих стоек заменил - раз купил.
- амортизаторы мне не понравились...уже им почти кирдык - шток сам не выходит из амортизатора. но входит с трудом. пока менять не буду - поставил их.

- потеки масла на крышке ремня грм - текло масло через болт крепления крышки - болт который проходит через масляный канал - следов герметика на резьбе болта не нашел.. потому и текло масло
- ну и самый главный вопрос - сегодня не стал пока снимать ремень грм..думаю - менять его или нет, так как на самом ремне следов масле не вижу. но склоняюсь к замене ремня и ролика... ну и про сальник коленвала - так как пока ремень не снят, то сальника не видно - может он и не течет.
завтра в свете дня буду снимать ремень грм смотреть что с сальником и ремнем.

ну и кстати сказать - аахрененно не удобно откручивать болты крепления крышек ремня грм.- - места нет вообще

[Зфгд_ШШ]

ну и кстати сказать - аахрененно не удобно откручивать болты крепления крышек ремня грм.- - места нет вообще

На Логане там навалом места - попробуйте на Кангу или Симболе покрутить для сравнения

[gornyk logan]

итак..день удался
поменял ремень грм
поставил - у меня 1,4 8 клапанов - Gates к015662xs (оригинальный он же с клеймом рено)
сальник не менял - так как он выглядит очень прилично и не течет
ролик почему-то был такой -




с какого перепуга отломился кусок ролика - неведомо..

ремень генератора поставил такой - BOSCH 4PK715 без гур без кондея

что касается болта который через масляный канал -



болт посадил на фиксатор


наконечник рулевой левый купил из наличия - такой TRW JTE1136

колодки комплект купил самые дешевые - Tsn-Цитрон 2.1.24

[дима]

цитроновские колодки очень и очень приличные..не смотря на низкую стоимость.три замены и ставил..пока машину не продал

[Кевлар_26]

Доброго времени суток! Подскажите, плиз. Последнее время ДОВОЛЬНО ЧАСТО стал сбрасываться на ноль ЭБУ. Т.е., расход на 100км, остаток литров и т.д.

Что может быть? Может масса где-то слабовата?

[Serhio1]

Что может быть? Может масса где-то слабовата?

Вот точки подключения массы под капотом viewtopic.php?f=25&t=9024
А вот здесь видно где подключается масса жгутов под торпедой. http://s010.radikal.ru/i313/1505/ee/d0dc06133f30.jpg
А когда происходит сброс? При запуске двигателя или в другое время тоже? Часы на приборке тоже сбрасываются?
Еще вот эту тему гляньте. viewtopic.php?f=25&t=9950&start=45 Там у человека датчик топлива глючил и чудеса с приборкой происходили. Только неизвестно чем все закончилось. Зато картинки с распиновкой приборки есть.

[Евгений Ш]

ДОВОЛЬНО ЧАСТО

Несколько раз в день? В неделю? В месяц? В год?

[Кевлар_26]

А когда происходит сброс? При запуске двигателя или в другое время тоже? Часы на приборке тоже сбрасываются?

Почти при каждом перезапуске. Часы не сбрасываются.

Утром зачистил обе клеймы. Как обычно, "+" - хороший, "-" в окиси. 1,5 часа - полет нормальный. К тому же перестало жужжать ЧТО-ТО под капотом (писал об этом раннее)

Позже еще поеду - гляну...

[Кевлар_26]

Несколько раз в день? В неделю? В месяц? В год?

Раньше было несколько раз в месяц. Теперь несколько раз в день. Почти при каждом заводе двигателя. Я выше написал, что зачистил клеймы - вроде пока ОК.

[YuriyVZ]

Почти при каждом перезапуске. Часы не сбрасываются.

В последнее время никаких доп. устройств не устанавливали (регистратор, рация, инвертер и т.п.)?

На Дастерах эта проблема достаточно массовая, точную причину выявить не смогли, но чаще всего происходит при повышенной нагрузке или слабом заряде аккума. У меня, например, почти гарантировано происходит, если одновременно подключен инвертер и автохолодильник (при запуске двигателя).

[Кевлар_26]

Хм, ну только вентилятор печки иногда на троечку врубал. Я уже подумывал забодяжить мультиметр под капот и глядеть на то, как скачет напряжение...

[CeregaChe]

"Сообщение sv1394 » 09 ноя 2014, 15:18
Что-то случилось с глушителем, появился стук (лязг) при низких оборотах двигателя. Поначалу думал, сгнил кронштейн, но когда заехал на эстакаду, оказалось что все крепления в отличном состоянии, а стук исходит изнутри средней банки. Однако, если ее приподнять, стук пропадает. Что я, не долго думая, и сделал, намотав на резинку (подвес среднего резонатора) два железных хомута и зажав их, чтобы глушитель висел повыше. Тот лязг ушел, но такой колхоз не может быть постоянным решением, к тому же появился гул в салоне, что вполне очевидно. Стоит также отметить, что средняя и задняя банка относительно новые (меньше года).
Как думаете, в чем корень проблемы и сколько может стоить ее решение? "

Проблема такая как описано выше! как решать? подскажите пожалуйста форумчане!

[Александр_Гость]

Как думаете, в чем корень проблемы

ИМХО внутри глушителя какая-то перегородка рассыпалась....