О зарядке аккумулятора

[ПВМ]

Обычно ЗУ-автоматы контролируют степень заряда по напряжению на аккумуляторе, поэтому если напряжение на АКБ у Вас нормальное (12,5 В и более), то ЗУ может и не включиться на заряд.
Другое дело, что в конце срока службы АКБ при нормальном напряжении на выводах может "не держать" нагрузку (то есть под нагрузкой напряжение АКБ быстро и сильно падает).
Варианты: проверьте свои АКБ и ЗУ с соседями по двору (методом замены) - самый простой и быстрый способ.

[Н-С]

если напряжение на АКБ у Вас нормальное (12,5 В и более), то ЗУ может и не включиться на заряд.

Значит ЗУ неисправное, (если не включится) или галимое, лучше таким и не пользоваться.

[Олег М.]

Значит ЗУ неисправное, (если не включится) или галимое, лучше таким и не пользоваться.

Не понял, извините. Что это значит?

[boris55]

галимое

http://ru.wikipedia.org/wiki/Галимый

http://www.slovonovo.ru/term/Галимый

. Галимый

Полный, целый, неразбавленный.

Это маринованные огурцы?! Да это уксус галимый!!
Короче,ЗУ-это неразбавленный уксус!

[Олег М.]

boris55
Весьма признателен! ЗУ со вкусом гашиша - неожиданный поворот!

[Н-С]

И АКБ с таким же вкусом будет после него.

[Bob3000]

Какие страсти...
Свой опыт:
- Rombat 60 (лето 2007) - два раза сильно засаживал (зимой Logan отдыхает в гараже и за пару месяцев при низкой температуре теряет заряд) Лечил установкой на копейку с работающим двигателем, как раз поездка предстояла 20-30 км, ожил отбегал ещё год. Правда на копейке ручной регулировки реле регулятор. В эту зиму история повторилась. Правда заряжал простой кустарной зарядкой - трансф+мост+лампа (12В) параллельно заряжаемой батарее (в сов.времена это была популярная схема, и imho отличная саморегулирующаяся)

- поплавок зелёный не всплывает, но аккум работает (вот и не буду ему пока мешать)

- новые батареи (imho) обслуживать не нужно, если электроника авто в порядке, конструкция такова, что конденсат стекает обратно. Наш днепропетровский ради интереса открыл через 3 года использования, убедился что всё на месте, больше этим не страдаю

- ток зарядки всегда даю 1-1.5A (тут звучали цифры 5-7А - не много?)

Всё imho imho imho

[Н-С]

ток зарядки всегда даю 1-1.5A (тут звучали цифры 5-7А - не много?)

По нормам не более 10% от ёмкости, то есть больше не нужно, а меньше всегда пожалуйста, но я тоже никогда такой ток не даю. Максимум 4А, и то не долго, как только до 14,5В доходит

[Bob3000]

ток зарядки всегда даю 1-1.5A (тут звучали цифры 5-7А - не много?)

По нормам не более 10% от ёмкости, то есть больше не нужно, а меньше всегда пожалуйста, но я тоже никогда такой ток не даю. Максимум 4А, и то не долго, как только до 14,5В доходит

Вроде если есть время - то лучше для живучести батареи, ток меньше и заряжать дольше. Есть еще вариант подзаряжать 0.1А - чисто для хранения.

[АНЧОУС]

У меня зарядник ЗУ-75 нерегулируемый, когда заряжал, ток в начале был 2 А, затем, постепенно упал до 0.5 А, ареометра к сожалению не было, но акк не кипел. Сижу, думаю, зарядился или нет . Заряжался примерно 12 ч.

[Н-С]

Есть еще вариант подзаряжать 0.1А - чисто для хранения.

Такая подзарядка, после основной, даёт батарее долгую жизнь.
У меня простая (обслуживаемая 45 а/ч) жила 5 лет и с ней продал, она очень резво крутила даже зимой.

[Н-С]

Сижу, думаю, зарядился или нет

http://forum.logan.ru/viewtopic.php?p=564596#564596

[АНЧОУС]

АНЧОУС писал(а):
Сижу, думаю, зарядился или нет


http://forum.logan.ru/viewtopic.php?p=564596#564596

Спасибо

[Евгений Ш]

тут звучали цифры 5-7А - не много?

Для быстрой зарядки - нормально.

Есть еще вариант подзаряжать 0.1А - чисто для хранения.

Чисто если больше заняться нечем

Максимум 4А, и то не долго, как только до 14,5В доходит

Что значит недолго? На полностью разряженном аккумуляторе до 14,5В часов 10 минимум заряжать надо.

[Nucks]

читал в интернете что не обслуживаемый аккумулятор нужно заряжать на 2,5% от емкости, т.е. 1,75А на стандартном аккуме поставляемым с логаном...
Собственно так я его и заряжал, когда он внезапно сел, пока индикатор не стал зеленым.