Кондиционер.

[Nick_2141]

Так что держите, коллеги, радиаторы в чистоте.

решил промыть испаритель кондея

Испаритель и радиатор - немного разные вещи...

[3dmax]

Холода увы не прибавилось

А теперь, как правильно указал Антон, помойте радиатор, а не испаритель. Желательно с полным сьемом бампера. Если он сильно грязный ( определяется визуально ) , то есть шанс, что кондей после этого получше заработает.
Есть второй вариант. Заехать в любой сервис, который занимается заправкой кондиционеров автомобилей. Они подключат стенд к системе кондиционирования и посмотрят давление при работающем конддее. Если будет в красной зоне ( превышение ) , то мыть надо без вариантов. Если в норме, а кондей не холодит, то требуется дозаправка.
Диагностика стоит копейки. Обычно в районе 300 руб. Это куда дешевле, чем дозаправить кондей ( обычно 800-1500 руб, в зависимости от количества залитого фреона ).

[Кутузов]

На днях заеду ,если Вы считаете что неофициалам можно доверять .

[masterr58]

Компрессору абсолютно побоку на температуру двигателя. Его шум всецело зависит от давления в системе. А оно тем выше, чем жарче на улице, и чем хуже обдув радиатора кондея.

А повышение температуры в подкапотном пространстве не ведет к повышению температуры и давления в системе? Я это все-таки по поводу возможности влияния повышения температуры двигателя на повышение температуры в подкапотном пространстве (в виде дополнительного фактора ухудшения охлаждения хладагента к приведенным Вами трем другим). Просто вначале в жару рычания нет, а поездишь некоторое время - и появляется.

[3dmax]

А повышение температуры в подкапотном пространстве не ведет к повышению температуры и давления в системе?

При +15 на улице, как не старайтесь, +80 у Вас под капотом не будет. Да, несомненно, в жару ( +40 как в прошлом году ) под капотом будет жарче. Но тут читайте то, что я написал выше:

Рычит компрессор тем сильнее, чем сильнее давление хладагента в системе кондиционирования. Давление повышается:1. При повышении температуры наружнего воздуха.

Короче, дабы не канифолить мозги себе и окружающим сойдемся на том, что чем выше температура окружающего воздуха ( под капотом в том числе ) тем сильнее давление, а как следствие и рык компрессора.
В общем шум компрессора в жару это абсолютно нормальное явление. И чем жарче - тем больше шум.

[Ромчик]

Вчера проехал 600 км с включеным кондеем,поставил машинку в гараж,минут 20-30 ждал кондесата,но под машинкой было сухо,что делать ?

[3dmax]

Просто вначале в жару рычания нет, а поездишь некоторое время - и появляется.

Хладагент тоже не моментально нагревается. Для этого должно пройти несколько минут, вырасти давление, и только потом начнет шуметь компрессор.

На днях заеду ,если Вы считаете что неофициалам можно доверять .

Доверять можно кому угодно, лишь бы у этого кто угодно было:
Оборудование для заправки кондиционеров.
Знание того, сколько заливать в систему хладагента и масла в граммах.
А всё остальное оборудование сделает само в автоматическом режиме. В том числе и покажет давление.

[masterr58]

минут 20-30 ждал кондесата

А заглушки в сливном отверстии точно нет?

[3dmax]

Вчера проехал 600 км с включеным кондеем,поставил машинку в гараж,минут 20-30 ждал кондесата,но под машинкой было сухо,что делать ?

Ждать конденсат надо на работающем кондее и стоя на месте. У Вас он на ходу вытек. По приезду в гараж кондей выключили, образование конденсато прекратилось на испарителе. Так чего Вы ждали?
Заведите авто, включите кондей, дайте ему поработать 10-20 минут. Под машиной должна быть небольшая лужица конденсата. Если и при таком раскладе его нет, то рекомендую проверить слив конденсата на предмет наличия заглушки. Такие фокусы иной раз бывают.

[дима]

При том, что в систему заливается около 850 грамм.

странно ,мне на оф.сервисе рено,залили 500гр., после 5 лет в системе было 300гр.,...у нас ,что машины разные?
причем по ноте Рено, лично читал ,бывает 2 варианта,но они сказали,что в логанах 500 +- чего то, там...

[3dmax]

.у нас ,что машины разные?

Восприятие информации точно разное. Потому как я черным по белому написал:

З.Ы. Авто не Логан, что бы не пугались. У Логана обьем заправки поменьше будет.

Учитесь читать посты до конца.

[дима]

. Для Логана это 840+-35 г.

нифига,на днях делал полностью замену фреона и масла(в сервисе рено) 475+- 35
подключают оба штуцера(к жидкостной и газовой магистралям),аппарат все делает сам,оператор просто нажимает кнопку подтверждения,на табло было ровно 500 г.
забыл в системе было 300г. с копейками,однако холодил отлично,по крайней мере разница в температуре по таблице соответсвовала...

[дима]

Учитесь читать посты до конца.

вот именно после З.Ы. и не прочел каюсь

[masterr58]

В системе 850 +-35 грамм. Если сильно нужно, можно дать ссылку. Причем у всех реношных кондиционеров на легковых.

[3dmax]

вот именно после З.Ы. и не прочел каюсь

Ага, понятно. Больше З.Ы. ставить не буду.