Масло в двигатель.

[Nick_2141]

после 50 тысяч увеличивается зазор между поршнями и начинают прорываться раскаленные газы в масляный туман

Шедевр!
Разрешите добавить в свою записную книжку?

[snowvlad]

Разрешите добавить в свою записную книжку?

Тиснить золотом.

[Agnitum]

Да я серьезно думаю что человек который перебрал не один десяток двигателей лучше в них разбирается, чем те юзеры которые тут сидят и строчат советы не разу не видевшие двигатель изнутри.
И по поводу масла что я заливаю ZIC и оно не темнеет в отличие горяче любимого тут древнего эльфа, типа если не темнеет значит не моет. Так вот в новом двигателе нечего мыть, там ничего нет, после 50 тысяч увеличивается зазор между поршнями и начинают прорываться раскаленные газы в масляный туман, и масло горит, чем темнее масло тем быстрее оно выгорает, вот и все.

Вопрос..а чего Вы на форуме тогда делаете,один хрен бестолочи собрались тут! Механик же есть знакомый он всё и подскажет.Не понимая сути процесса Вы делаете такие громкие заявления преведя для подкрепления слова"механика". Почитайте как время будет,чего масло в двигателе новом должно"мыть",что остаётся в остатке после сгорания топлива,и про газы которые прорываются и начинают масло подпаливать. Видел я смешные высказывания,но Вы побили рекорд честное слово,да ещё так громогласно.И про старость и новизну масла,новое или древнее масло не зависит от того когда образовалась фирма изготовитель(да почитайте ещё про систему допусков относительно моторных масел) Далее,фирма тоталь и эльф имеют свои лаборатории,добычу,производства и т.п. Фирма зик является "миксером".Я даже спорить не буду..с завидной периодичностью появляется человек на форуме который совершает сногсшибательное открытие и научный переворот.

[Александр_Гость]

Фирма зик является "миксером".

Я, как сторонник Зика, считаю необходимым вступиться...
1. Есть много производителей автомасел, не имеющих своих нефтяных месторождений - Ликви-Молли самый известный.
2. Наличие своих нефтяных месторождений ни коем образом не является гарантией качества масел - Лукойл тому яркий пример.
3. Все производители автомасел используют набор присадок от 3-х мировых производителей, различается "база" - а она у Зика отличная.
4. Когда почитал допуски, то очень удивился - 90% указанных производителей мне неизвестны, но допуски МВ,BMW, VW они получили, при этом не имея своих нефтяных месторождений.
5. Хорошо бы учитывать специфику рынка РФ: 2/3 автомасел - голимый контрафакт, ок. 1/3 - масла, производимые на территории РФ по лицензии, что для меня = контрафакт. Доля оригинальных масел, т.е. произведенных на мощностях за пределами РФ (а равно Турции и Украины) крайне мала. Если не считать масел в 200 л бочках, доверяю продукту только в жестяных банках: Энеос, Идемицу, Зик.

[alexmsm]

Почитайте как время будет,чего масло в двигателе новом должно"мыть",что остаётся в остатке после сгорания топлива

Вот и именно, сначала бы задумались о физике процесса, я как технолог всегда о процессе думаю.
Где остаются остатки топлива? и где находится масло? между собой они не контактируют

И про старость и новизну масла,новое или древнее масло не зависит от того когда образовалась фирма изготовитель(да почитайте ещё про систему допусков относительно моторных масел)

Вот именно я это и пытаюсь объяснить что вы заливаете масло с древним допуском SL, а зик имеет SM, есть уже масла SN, когда ельф перестанет впаривать древнюю бодягу, а сделает наконец современное масло я и сам на него вернусь.

[alexmsm]

Разрешите добавить в свою записную книжку?

Советую почитать что такое тепловые зазоры поршня, и что поршень имеет клиновидную форму, и как это зазор изменяется с пробегом, полезно для кругозора.

[Serega47rus]

5. Хорошо бы учитывать специфику рынка РФ: 2/3 автомасел - голимый контрафакт, ок. 1/3 - масла, производимые на территории РФ по лицензии, что для меня = контрафакт. Доля оригинальных масел, т.е. произведенных на мощностях за пределами РФ (а равно Турции и Украины) крайне мала. Если не считать масел в 200 л бочках, доверяю продукту только в жестяных банках: Энеос, Идемицу, Зик.

В свою машину заливаю Эльф
15 - 30 - 45 - 60 - 90 тыс. км - у дилера
105 - 120 - в Политлексе
135 - 150 - 165 - из канистры
180 - в Политлексе
195 - из канистры
То есть вы хотите сказать, что как минимум 4 раза я заправил в машину контрафакт? А если послушать страшилки про дилеров, то только три раза я заливал хорошее масло (в Политлексе бочка с наклейками стоит на виду)?

Причем каждый раз при сливе отработки, сливалась черная вонючая жижа.
Машина 2008 года апрельская. С двигателем не делалось ничего (кроме гарантийной замены сальника КВ и звездочки маслонасоса).
Он до сих пор не ест масло, разгоняет машину до 165 км/час, и радует расходом 6,5...7,5 л/100 км 92-го бензина.
В апреле 2013 прошла техосмотр. Сама, без фотошопа.

Как говорится, Рено рекомендует Эльф. СтОит к рекомендациям прислушиваться.

[3dmax]

Где остаются остатки топлива? и где находится масло? между собой они не контактируют

Масло контактирует со стенками цилиндра, на которых постоянно находится (!!!) . Про хонинговку что либо слышали? А в цилиндре у нас что сгорает? Бензин, шашлык или пельмени? И если масло не темнеет, то оно действительно не моет, глупо с этим спорить. Потому что при сгорании бензина, каким бы чистым он не был, остаётся нагар.

Советую почитать что такое тепловые зазоры поршня, и что поршень имеет клиновидную форму, и как это зазор изменяется с пробегом, полезно для кругозора.

Советую для начала узнать, для чего делается тепловой зазор, для чего на поршне есть кольца и какова их роль. А потом уже будете советы раздавать остальным и писать опусы вроде этого:

после 50 тысяч увеличивается зазор между поршнями и начинают прорываться раскаленные газы

Он до сих пор не ест масло, разгоняет машину до 165 км/час, и радует расходом 6,5...7,5 л/100 км 92-го бензина.В апреле 2013 прошла техосмотр. Сама, без фотошопа.

И ещё, даст бог, в три раза больше Ваше авто пробегает на Эльфе. Потому как масло в самом деле очень и очень не плохое. Вряд ли стоит слушать всех, кто заявляет, что весь эльф в канистрах является поддельным.

[alexmsm]

Масло контактирует со стенками цилиндра, на которых постоянно находится (!!!) .

А про маслосъемные кольца слышали что нибудь? масла на стенках цилиндра нет, поршни насухую двигаются.

[Александр_Гость]

Вряд ли стоит слушать всех, кто заявляет, что весь эльф в канистрах является поддельным

Точно не стОит. Ибо Эльф мало подделывают. А если это выпад в мою сторону, то

Доля оригинальных масел, т.е. произведенных на мощностях за пределами РФ (а равно Турции и Украины) крайне мала

а доля Эльфа - крайне мала, с этим то Вы не спорите?
И

доверяю продукту только в жестяных банках

уточнения "ИМХО" ИМХО не требует

[3dmax]

А про маслосъемные кольца слышали что нибудь?

Да? Правда? Таковые есть? Вот те новость....

масла на стенках цилиндра нет

Понятно. Из этого можно сделать вывод, что про хонинговку Вы всё же не слышали. Ну и ладно, значит более и не о чем тут разговаривать. Умолкаю.
Я ещё лишь скромно намекну, что Ваши рассуждения в данном топике оффтопом являются и ещё больше ответного оффтопа вызывают по причине большой грамотности Ваших заявлений. Так что закругляйтесь.

[3dmax]

А если это выпад в мою сторону

Это не выпад. Это констатация факта. Масло эльф очень хорошо подходит для двигателя Логана. С этим спорить будете? Надеюсь, что нет. А ничего другого, в общем то, я и не говорил.

[3dmax]

Разрешите добавить в свою записную книжку?

Антон, писани там в свою записную книжку тоже, жаль ведь, пропадают такие фразы.

масла на стенках цилиндра нет, поршни насухую двигаются.

[Nick_2141]

масла на стенках цилиндра нет, поршни насухую двигаются.

Дописываю.
Пускай потомки посмеются...

[Agnitum]

Похоже тему нужно ограничить одной записью от администрации "Список рекомендованых масел для Логана" Кто сам обслуживается ,тот сам всё что нужно найдёт.