Покупаем резину на зиму

[MTB]

АВС у меня в голове.

очень смело вам надо "почуствовать разницу"

[RUNO]

АВС у меня в голове. А на льду люду лучше не рисковать. Чревато последствиями. Шипы тоже не держат

Возможно я уже давал в этой теме эту ссылку. Здесь тема не про АБС, но в тесте видно как с шипами и без возможно найти проблему с АБС. И с шипами на одну проблему меньше http://autopilot.kommersant.ru/issues/a ... 01/52.HTML

[androniz]

АВС у меня в голове.

очень смело вам надо "почуствовать разницу"

Пробовал не привычно. Привык наверно 20 лет стаж не малый. Жать на педали, и крутить рулём.

[military_medic]

АВС у меня в голове.

очень смело вам надо "почуствовать разницу"

Я думаю, что лучше ездить аккуратно и согласно метеоусловиям. И тема, вроде, про зимнюю резину...

[MTB]

АВС у меня в голове. А на льду люду лучше не рисковать. Чревато последствиями. Шипы тоже не держат

Возможно я уже давал в этой теме эту ссылку. Здесь тема не про АБС, но в тесте видно как с шипами и без возможно найти проблему с АБС. И с шипами на одну проблему меньше http://autopilot.kommersant.ru/issues/a ... 01/52.HTML

это первое

У систем с индуктивными колесными датчиками первых поколений эта скорость была довольно высока - более 12-18 км/ч.

-у логана как я понимаю абс такая
и второе, и самое главное. Как владелец сначала лоага без абс, а потом сознательно с оной-эффективность торможения уже выше на голову тк начинают работать задние тормоза. А в ситуацию "пата" на льду со "стрёкотом" я уже попадал, спокойно выруливая на нужное место с хорошей "цепкостью". Будь на машине без абс-как минимум лежал в кювете "помятый"

[RUNO]

А ситуацию "пата" на льду со "стрёкотом" я уже попадал, спокойно выруливая на нужное место с хорошей "цепкостью". Будь на машине без абс-как минимум лежал в кювете "помятый"

ИМХО нам бы следовало в тему о зимней резине добавить подтемку о особенностях ее работы с АБС. А то читаешь иногда тесты а там оговорку делают, что вот эта модель шин А скорее всего производителем затачивалась под АБС. А про шину Б ничего не пишут. И думаешь потом, а как угадать, как эта или другая шина будут себя вести без АБС? Лично мне не понятно, что значит шина, заточенная под АБС?

[Nick_2141]

Лично мне не понятно, что значит шина, заточенная под АБС?

В Европе уже давно не продают машины без АБС Все производители резины (и не только зимней) проектируют резину с расчетом на то, что она будет использоваться на автомобилях с АБС.

[RUNO]

В Европе уже давно не продают машины без АБС Все производители резины (и не только зимней) проектируют резину с расчетом на то, что она будет использоваться на автомобилях с АБС.

Интересную темку затронули. http://koleso.uapla.net/view_article.php?id=43 Выходит, что надо обращать внимание на рисунок протектора при выборе шин на машине с АБС или без

[Derri]

[quote="RUNO"] Выходит, что надо обращать внимание на рисунок протектора при выборе шин на машине с АБС или без
А в маркировке резины есть такое?

[Шико]

В Европе уже давно не продают машины без АБС Все производители резины (и не только зимней) проектируют резину с расчетом на то, что она будет использоваться на автомобилях с АБС.

Интересную темку затронули. http://koleso.uapla.net/view_article.php?id=43 Выходит, что надо обращать внимание на рисунок протектора при выборе шин на машине с АБС или без

Уважаемый RUNO! Вы сами-то читаете то, на что даёте ссылку?

торможение при блокировке колёс у Continental ContiWinterViking на порядок менее эффективное, чем "на грани фола" с помощью АБС,

поведение шин на автомобилях без АБС - задача скорее идеологическая, чем технологическая.

Знаете, Glamour тоже иногда пишет про шины. Нуафигли бы и не написать...

[RUNO]

А в маркировке резины есть такое?

Пока точно нет и наверное не будет. Подозреваю, что разница не настолько большая между АБС и нет а потери финансовые будут большие, если народ станет еще и выбирать по этому критерию. ИМХО. Вроде бы с этого года все производители должны начать маркировать шины по твердости по Шору. И то хорошо

Уважаемый RUNO! Вы сами-то читаете то, на что даёте ссылку? торможение при блокировке колёс у Continental ContiWinterViking на порядок менее эффективное, чем "на грани фола" с помощью АБС,поведение шин на автомобилях без АБС - задача скорее идеологическая, чем технологическая.Знаете, Glamour тоже иногда пишет про шины. Нуафигли бы и не написать...

Вы строгий критик и оппонент Я ничего не предлагаю, кроме попытки разобраться и упорядочить инфу разных изданий о зависимомти поведения шин от АБС и без. Наверное такая зависимость есть, если об этом пишут. Пока мне понятно то, что рисунок протектора имеет значение при торможении юзом. У некоторых шин тормозной путь после срыва в юз лучше, у некоторых хуже. И еще шины отличаются разной информативностью после срыва в юз. Это тоже важно. У меня нет АБС и мне интересно какое бы было поведение машины при торможении, например, на шинах Мишлен с шипами.

[remich]

RUNO ждете, что Мишлен вернется к проектированию шин под авто без АБС? за европейцев/японцев/америкосов можно даже не сомневаться - они все заточены под АБС (внедорожная легковая резина - отдельная тема...)

[RUNO]

ждете, что Мишлен вернется к проектированию шин под авто без АБС?

Нет, скорее наоборот Просто исходя из этого теста Michelin X-Ice North наиболее полно отвечает требованиям без АБС. Это на сегодняшний день. И было бы интересно проверить так ли это по сравнению с моей Нокиан ХКПЛ 7. Я только за то, чтобы машины оснащать электронными помощниками. Но если взять общее количество машин на дорогах страны, учитывая что отечественный автопром продается очень сильно, до сих пор машин без электронных помощников большинство. ИМХО об этом помнят в первую очередь те производители шин, которые ориентируются на рынок недорогих машин. И мне бы хотиелось понять, насколько имеет смысл об этом говорить. Для этого нужна информация

[Агент 007]

Просто исходя из этого теста Michelin X-Ice North наиболее полно отвечает требованиям без АБС. Это на сегодняшний день. И было бы интересно проверить так ли это по сравнению с моей Нокиан ХКПЛ 7.

Приезжайте в Архангельск - сравним. Знаю определённо, что Michelin X-Ice North 2 тормозит на льду немного лучше фрикционной Хакки RSi, но опять же не на много, чтоб заявить, что липучка не тормозит! )) По снегу торможение сходно по ощущениям.

[RUNO]

Приезжайте в Архангельск - сравним

Спасибо, но зимой лучше Вы к нам на юга