Кто-нибудь уже менял масло в коробке? В документации об этом ни слова. Предусмотрена ли эта процедура в Логане??

Кто-нибудь уже менял масло в коробке? В документации об этом ни слова. Предусмотрена ли эта процедура в Логане??

Кто-нибудь уже менял масло в коробке? В документации об этом ни слова. Предусмотрена ли эта процедура в Логане??

Всем привет!Вчера был на ТО-1 в Автопрайме.Замена масла -Эльф(радоваться французскому маслу или печалиться?)маслянный и воздушный фильтры,свечи......цена вопроса-полтора часа и 4000 руб.на вопрос о необходимости замены масла в кпп мастер Игорь ответил,что нафинг не надо вообще!!! кто что думает?я все равно летом поменяю-стружка в масле нафинг не нужна.......а на вопрос, в какой комплектации ставится фильтр воздуха салона-он ответил-НИ В КАКОЙ!!!машина с кондеем-без фильтра в салоне это НОРМАЛЬНО? вроде кто-то писал ,что у него стоит ентоть фылтр

В документации об этом ни слова.

Ведь при отсутствии щупа я не обязан лазить под машину, и единственный способ определить утечку - осмотр асфальта! А на асфальте - сухо.

Кто-нибудь уже менял масло в коробке? В документации об этом ни слова. Предусмотрена ли эта процедура в Логане??

А как его вообще менять? Что-то не пробки, ни щупа или там заливной горловины я не наблюдал, даже датчика уровня масла в коробке нет. Под днище не заглядывал. может и сливной пробки нет?

Бааальшим шприцом со шлангом. Забыл как называется.
Я на семерке так заливал, правда со сливом там проблем нет - есть пробка.

Ну а шланг со шприцом куда совать?

В Логане то же все есть и сливная пробка (под защитой картера) и заливная - впереди коробки платмассовой пробкой закручена.

доктор влад Ну если на aсфальте сухо, то куда оно у Вас денется? Через выхлопуню трубу улетучится?

не знаю может быть немного не в тему, извинюсь заранее. Как уже все логановоды знают на большей части наших авто есть характерное тарахтение из КПП. Так вот отъездив зиму этот шум я слышал не часто, но с наступлением весны он появляется чаще и чаще. Скажите может кто нибудь ещё заметил это ????? В связи с написанным выше у меня вывод такой- может у нас слишком жидкое масло???

а менять масло на более густое никто не пробовал? может поможет в этой проблеме

пробовали вроде... Но полного излечения от "тарахтенья" не дает. (пробовал искать поиском - не нашел). Но что кто-то менял - это точно.

думаю дело не в качестве, а в характеристике. Вобще то на новые авто должны заливать жидкости для лучшей приработке трущихся деталей. На ВАЗ в движке замена через 2000 км, на ЛОГАНЕ рекомендовали через 7500, а чем трансмиссия хуже? Я всётаки хочу поменять масло, хуже всё равно не будет

не знаю может быть немного не в тему, извинюсь заранее. Как уже все логановоды знают на большей части наших авто есть характерное тарахтение из КПП. Так вот отъездив зиму этот шум я слышал не часто, но с наступлением весны он появляется чаще и чаще. Скажите может кто нибудь ещё заметил это ????? В связи с написанным выше у меня вывод такой- может у нас слишком жидкое масло???

Мне сказали в салоне , что масло залито на весь срок службы авто. Масло которое заливают одобренно компанией Рено. И то что даже при ремонте КПП они зальют такое же.

И упаси Вас Бог, не читайте перед обедом советских газет (с) ...

Не надо верить всему тому, что говорят дилеры и менеджеры салонов, у них радикально противоположные вашим интересы.

КПП Логана ничем не отличается от остальных. Масло Tranself TRJ 75W80 - откровенная полусинтетика бюджетного класса, ценой в розницу 190р/литр. Далее, в теме про шум кпп есть подборка ТТХ различных масел, где видно, что есть масла много гуще на горячую, и при этом много жиже на холодную, т.е. масла с более высоким индексом вязкости. Однако стоят они дороже, сильно дороже. 80-е масло на горячую откровенно жидко для логановской КПП, одно то чего стоит, сколько времени приходится ждать пока остановятся валы перед включением задней передачи ... Иначе - хруст. На горячую явно чувствуется подклинивание механизма переключения передач, бо 80-ка при 70-80 (температура кпп летом в пробке) градусах имеет вязкость ~15ед., это нормально для двигателя, но для кпп откровенно маловато. Лично я остановил свой выбор на Texaco Multigear S 75W90, оно вдвое гуще на горячую, однако при -40С его вязкость не выходит из допустимых пределов (60000, TRJ застывает при -40С). Как поменяю - отпишусь о результатах, бо бряк и вой коробки на горячую достал уже.

Всем здрасти
Вот елки палки, неужели у нас люди так бессовестно лгут. Мне про замену масла в КПП вообще сказали, что оно не меняется и это не предусмотренно конструкцией
Я долго сомневался, но раз мастера говрят, то куда деваться?
Но лично для себя считаю, что заставлять менять его не буду, (не хотят, так не хотят) буду делать только то, что сказали в сервисе, а как будет 90 тыс. пробега, так поменяю на новую. А чего, ждать когда коробка загнется по окончанию гарантийки?
Нет, считаю надо будет поменять машину

По заявленным характеристикам он соответствовал заводскому маслу.

Пока было лето - все было нормально, но как только наступил мороз... Открываю утром капот (после запуска движка)- долить "незамерзайку", бросаю взгляд на коробку и офигеваю - она вся в масле, из сапуна прет пена! Вынимаю щуп - весь в пене, уровня не видно, жидкого масла в коробке нет вообще, не масло, а фруктовый коктейль из блендера!

4. Меняем одноразовую медную шайбу (на кпп и картере двигателя пробки одинаковые, а шайбы разные, имейте в виду), закручиваем сливную пробку.

Всем здрасти
Вот елки палки, неужели у нас люди так бессовестно лгут. Мне про замену масла в КПП вообще сказали, что оно не меняется и это не предусмотренно конструкцией
Я долго сомневался, но раз мастера говрят, то куда деваться?
Но лично для себя считаю, что заставлять менять его не буду, (не хотят, так не хотят) буду делать только то, что сказали в сервисе, а как будет 90 тыс. пробега, так поменяю на новую. А чего, ждать когда коробка загнется по окончанию гарантийки?
Нет, считаю надо будет поменять машину

Размер шайбы подскажите.

Решил тоже масло в коробке поменять. Если при покупке машины (сентябрь 2005г.) передачи "втыкались" без замечаний, то сейчас первая включается с большим усилием, да и с задней проблема появляется - не сразу включается.

Поверьте моему опыту, мой стаж с 1968 года все эти шайбы всегда были многоразовыми в крайнем случае при эксплуатации 8-10 лет их слегка отжигали горелкой или на огне, при том эти шайбы применялись в тормозной системе где давление в разы больше [/i]

На заводе льют то, что есть. Бывает и моторка 10W30, и ТМ4 ...



По моему просто Вы нарвались на банальную подделку ...

У меня есть другая статистика: две машины, десятки, куплены с разницей в две недели. Пробег фактически одинаков. На одной масло после 10ткм было поменяно на синтетику 75-90, вторая так и ездила на заводском. К 40ткм у машины с заводским маслом стала отчетливо выть коробка, замена масла уже не помогла. Машина с синтетикой - коробки не слышно. Теперь по сути вопроса:

Лабораторная работа №3: замена масла в КПП

Симптомы: сильный шум разогретой кпп, затрудненное включение передач (особенно задней) на горячей кпп.
Назначенное лечение: замена Elf Tranself TRJ 75W80 (47cct при 40С) на Texaco Multigear S 75W90 (95cct при 40С).

Порядок работ:

1. Греем кпп до появления характерного "тарахтения", на ощупь это когда рука практически не терпит прикосновения к картеру кпп. Катаемся с полкилометра, чтобы разболтать осевшую стружку и грязь в масле.
2. Заезжаем на яму-эстакаду-подъемник, откручиваем шесть болтов и снимаем защиту.
3. Откручиваем наливную пробку, затем сливную и сливаем масло, пока оно взболтанное и горячее.
4. Меняем одноразовую медную шайбу (на кпп и картере двигателя пробки одинаковые, а шайбы разные, имейте в виду), закручиваем сливную пробку.
5. Наливаем новое масло (3,1-3,2л) через воронку с трубочкой. Закручиваем наливную пробку.
6. Ставим защиту обратно.

Все собственно. Из наблюдений: масла слилось чуть более трех литров (по паспорту 3,1), т.е. практически все. Налилось около 3,2л. Слитое масло при температуре 40-50С: консистенция - практически вода, взвеси: как и полагается масло непрозрачное, блестит как рыбья чешуя - стружка от синхронизаторов и шестерен имеет место быть, в принципе это нормально, другого я и не видел.
Теперь впечатления от нового масла: как и предполагалось, чуда не свершилось - тарахтенье 100% не излечилось, однако услышать его на фоне двигателя очень сложно. Если же специально не греть коробку (т.е. не стоять два часа на ХХ), а более-менее ехать (когда есть обдув встречным воздухом) тарахтенья нет. Шума-воя от кпп стало заметно меньше, но все же он есть. Передачи включаются помягче, чтобы включить заднюю не надо ждать 10 секунд, можно включать через 2-3 секунды после выжима сцепления (это все на разогретой кпп). Первая втыкается помягче, в общем эффект есть, если не жалко денег на синтетику в кпп - рекомендую.

Размер шайбы подскажите.

Сколько стоит масло и где его можно купить в

Шайба там интересная, сложная-гнутая и сминающаяся, как на свече зажигания. Ставить старую обратно уже не получится - она одноразовая. Цена в экзисте - 20 рублей. Каталожный номер 7703 062 062.

Я поставил старую шайбу и ничего не течет уже 8 месяцев.

Масла, в порядке возрастания вязкости при 40С:

- Shell Getriebeoel EP 75W90
- Castrol TAF-X 75W90
- Ravenol TSG 75W90 (полусинтетика)
- Castrol Syntrax Universal 75W90
- Texaco Multigear S 75W90
- Esso Gear Oil TDL 75W90
- Ravenol VSG 75W90
- BP Energear SGX 75W90

Соответственно масла из начала списка чуть гуще (~30-50%), масла из конца списка втрое гуще оригинала. Чем гуще - тем меньше износ шестерен, меньше шум, однако труднее работать синхронизаторам. Гуще чем Тексако (в два раза гуще оригинала при 40С) я бы использовать не стал. Купить можно где угодно, лишь бы место проверенное было. Тексако конкретно - канистра на космонавтов, однако оно там стоит 400руб/литр ... На рынке в районе 300-350 почти весь ассортимент масел указанных выше.

Ух, какой народ невнимательный пошел ...
Оригинал (неоднократно упоминался в данной теме) - Elf Tranself TRJ 75W80, вязкость 47cct при 40С.
Группа вязкости xW90 нормирует вязкость масла при 100С, при других температурах вязкость масел будет различной, в зависимости от их индекса вязкости (не путать с вязкостью по SAE, настоящий индекс вязкости показывает температурную стабильность масла. У Shell Getriebeoel EP и Castrol TAF-X он переваливает за 200, у Texaco около 160, соответственно на морозе шелл и кастрол заметно жиже тексаки). Масла в списке расположены в порядке возрастания вязкости при 40С.

Масла, в порядке возрастания вязкости при 40С:

- Shell Getriebeoel EP 75W90
- Castrol TAF-X 75W90
- Ravenol TSG 75W90 (полусинтетика)
- Castrol Syntrax Universal 75W90
- Texaco Multigear S 75W90
- Esso Gear Oil TDL 75W90
- Ravenol VSG 75W90
- BP Energear SGX 75W90

Соответственно масла из начала списка чуть гуще (~30-50%), масла из конца списка втрое гуще оригинала. Чем гуще - тем меньше износ шестерен, меньше шум, однако труднее работать синхронизаторам. Гуще чем Тексако (в два раза гуще оригинала при 40С) я бы использовать не стал. Купить можно где угодно, лишь бы место проверенное было. Тексако конкретно - канистра на космонавтов, однако оно там стоит 400руб/литр ... На рынке в районе 300-350 почти весь ассортимент масел указанных выше.

yandex все найдет Так у человека можно желание общаться отбить

оригинал заводской заливки синтетика или минералка и какое из перечисленных самое загущенное
[/i]

Неприятный звук пропал.

Вот тут многие жаловались на "дизельный" звук из КПП при работе двигателя на холостых оборотах. К слову, у многих (в т.ч. и у меня) такого звука нет. Предположу, что у нас с завода залито масло разной вязкости и те, у кого КПП шумит, могут избавиться от проблемы путём замены масла в КПП на более вязкое.

Alex_Logan

Но по моим наблюдениям звук пропал Наблюдение продолжаю.

Судя по шуму шестерен 1-ой передачи, который в наличии уже относительно давно (а может и с рождения), в коробке стружка есть

Ждём продолжения наблюдений

КПП шумит у всех и у вас в том числе, наверное вы просто ещё не прислушивались

А масло у всех одно

500 км пройдено
нареканий нет. Тихо блин как в танке.

Привет коллеги!
Сегодня поменял масло в КПП на синтетику Mobil. Точнее марку пока не знаю, завтра позвоню узнаю. На горячей коробке ощущения не изменились. Если что-либо замечу отпишусь.
Александр

А я пожалуй морозов подожду. И если рычаг дубеть не будет, значит масло нормальное.

+1 При-15 не дубеет, как летом.

DEN 13 писал(а):
u313 писал(а):
А я пожалуй морозов подожду. И если рычаг дубеть не будет, значит масло нормальное.
+1 При-15 не дубеет, как летом.

А чего его тогда менять?

. По ходу людей что-то сильно напрягает шумящая коробка. Меня нет.

Коробку слышно чуток когда она горячая в теплую погоду, у меня например. Не напрягает. пробег 12000км

у кого есть сканированная книжка эксплуатации логана

А поиск на что?
Вот тут: http://forum.logan.ru/viewtopic.php?p=176547#176547
Есть ссылка: http://ifolder.ru/3761269
Удачи!

Здравствуйте форумчане,

уточняю. В автосервисе у знакомых было залито 3.1 л синтетики Mobil SHC-LS. Вышло это мне в 1.5 т.руб. Говорят масло очень дорогое, т.к. замена двигательного масла у них же на Mobil 1 5W40 обошлась в 800 руб. вместе с маслянным фильтром.
Сегодня утром при -6 градусах тронулся сразу 1я передача ОК, вторая втыкается с трудом и только после характерного рыка недосинхронизации, остальные ОК. Через 10 мин. движения все передачи втыкаются идеально. Характерное тарахтение в нейтралке практически не слышно, и вообще коробку стало не слышно.
Когда будет -25 отпишусь о впечатлениях.

Всем удачи!

воронка со шлангом

берем воронку(или обрезаем пластиковую бутылку),приделываем к ней шланг,кислородный например.просовываем сверху вдоль мотора,засовываем в заливное отверстие и льем масло .3 литра смело,потом потихонечку.как пошло масло с заливного, заворачиваем пробку.пользоваться нагнетателем или шприцем намного удобнее.

Масла, в порядке возрастания вязкости при 40С:

- Shell Getriebeoel EP 75W90

Около 10000 проехал. Кастрол синтетик рулит. Рокота меньше, шума меньше. Почемуто 5-я труднее втыкается. Хотя это, может быть просто на фоне прекрасного включения любой другой передачи.

Shell Getriebeoel EP 75W90
это API GL-4 !!!
а оригинал
TRANSELF TRJ 75W80
API GL-5 !!!
Вы уверены что можно применять масло с индексом GL-4 ?

Не только можно , но и нужно , потому как масла GL-5 - это масла для гипоидных передач , а у нас цилиндрические шестерни . Да и вопрос совместимости GL-5 с синхронизаторами не закрыт .
У меня залито ENEOS 75w90 GL-5.

Действительно серьезная опасность

Но не знаю, какое там сейчас - покупал машину не новую.

Хочу долить масла в коробку. Но не знаю, какое там сейчас - покупал машину не новую. Сливать полностью и заменять не хочется - вроде масло в нормальном состоянии (прозрачное во всяком случае). Может все же купить более-менее обычного и долить? Всегда говорят, что ни в коем случае не мешать разные масла. Действительно серьезная опасность или просто гонят? Чем рискую? Посоветуйте!

Советует Ремет. Как думаете, стоит

Проблема у меня собственно в том, что первая передача стала плохо включаться: иногда только со второй.

пока хочу попробовать отделаться малой кровью

на заглушенной не знаю, а вот на холодной и горячей вроде одинаково плохо. Впрочем раз на раз не приходится - иногда и вообще нормально включается. Но со второй включается всегда. Так что если проблема, я включаю вторую, а с нее уже первую и всегда получается.

Отрегулируйте сцепление

Отрегулируйте сцепление. Делов на 10 минут и 0.0 руб.

У меня и на новой наверху брало.

21тыс, но эксплуатировалась весьма небрежно.

но потихонечку готовьтесь к замене сцепления.

Я на лукасовском сцеплении 240 тык. проехал

Вот целый топик по регулировке педали

Не пугайте человека!
Я на лукасовском сцеплении 240 тык. проехал - живее всех живых!

Вообщем надо приходить к общему выводу о том, что масло в коробке надо менять. Я полностью согласен. Считаю, что это обычная процедура по необходимости сравнимая с заменой масла в движке. Прошел 65 тык. Хочу менять (мож и 1-2 передачи лучше будут включаться; манинка 2066 г.в. с "неправильными" синхронизаторами 1 и 2 передачи). Только остался вопрос с маслом. С маркойто можно как-то разобраться, а вот с API GL 4/5 недопонял. Скакой циферкой лить-то?

Л-Д-В
Сосед, по API вот как дело обстоит
Чем выше цифирь, тем больше в масле противозадирных присадок, но и одновременно тем хуже работать синронизаторам.
Посему рекомендации выглядят примерно так - на гипоидных передачах - GL5 , там нагрузки высокие. На косозубых - к которым относится и коробка и главная пара Логаши - вполне хватает GL4.
Вспомни про переднеприводные ВАЗы - в их коробку вначале вообще рекомендовали моторное масло.

А у меня машинка совсем новенькая 2,5тыс, но коробка начала подвывать тихонько. НЕ тарахтит, как тут многие пишут, а именно воет. Комаром. Вот и задумываюсь, а не сменить ли масло на более густое, не дожидаясь? Основная стружка когда там снимается?
И ещё; не будет ли проблем с дилером в случае траблов с коробкой в плане гарантии?

Недавно поменял масло на кастрол.

Марочкой не поделитесь?

Сегодня на СТО мастер смотрел/слушал КПП. Ничего не наслушал. Выдал в том бумагу. Масло в КПП сказал, что меняют после 90 тыс пробега. А то тут звучало где-то, что якобы на весь срок службы автомобиля заливают. Говорил про "безобкаточную техгологию" в современных авто. А тут кто-то "серебро" в масле видел. Менять масло в КПП запретил; во всяком случае на время гарантии. Но я всё равно заменю! Летом погуще пусть будет.

Будете практиковать сезонную замену масла?

Сезонная смена - это круто.

Вот и не могу понять где и у кого правда после замены масла???

Критерий Истины - практика...

А практика показывает, что изначально на всех бюджетных машинах заливают "нормальное" масло и не более. Это относится и к двигателю , и к коробке, и к др. местам. По опыту эксплуатации двух зим могу сказать, что зимой, при -25С, коробка ведёт себя хорошо, но всё равно, хочу побаловать Логан и заменить масло в коробке на хорошую синтетику.

С вопросом по замене масла разговаривал в "Сатурне" (оф.дил.) в Челябинске уже после гарантии. Так ребята с автосервиса меняли разные масла, что бы уменьшить тарахтение КПП на холостых и всё безполезно, вообщем посоветовали ерундой незаниматься. Вот и не могу понять где и у кого правда после замены масла???

Эльфы разные бывают.

По аналогии с 2107 в КПП которой я ее заливал и при -25 ручка КПП не напоминала заклинивший джойстик.

А практика показывает, что изначально на всех бюджетных машинах заливают "нормальное" масло и не более.

Эльфы разные бывают.

коробка ведёт себя хорошо, но всё равно, хочу побаловать Логан и заменить масло в коробке на хорошую синтетику

Castrol TAF-X - минералка

У моего Логана в КПП Mobil 1 синтетика - летом ничего, зимой синхронизация отвратительная.

Здравствуйте Den54.
Сначала надо решить, которое оно хорошее...

Вот я с пол-года и присматриваюсь и принюхиваюсь...

Что вы подразумеваете под этим выражением ?

Отчет при первых минусовых температурах за 15С в студию.

Морозы будут, глянем.

Мобил наверное GL- 5

После морозов отпишитесь

А какой диаметр маслозаливного отверстия?

Завтра собрался поменять масло в коробке. Где взять шайбочку, ума не приложу. В Реновский магаз сегодня заезжал, нету . Мож к официалам податься. Посоветуйте чего нить

Завтра собрался поменять масло в коробке. Где взять шайбочку, ума не приложу.

... Если бы я в глаза эту шаёбочку видел, то пробежался....

... перед закручиванием пробки со старой шайбой, намотайте на резьбу 2-3 слоя ленты ФУМ.

Ну вот тоже придется так делать. Хотя конечно, поставить бы новую.... Но где её взять....

Для грузовых.... Чёт не понял... Заходишь в грузовой и говоришь, дай те ка мне шайбочку для Логана

Думаю залить вот такое - Valvoline SynPower TDL 75W-90.

как выбирали масло? По параметрам каким-либо или на авось залили.

Напишите пожалуйста как передачи втыкаются на холодную.

еще могу отписаться

У кого в КПП Eneos 75w90 GL-5.

GL-5 - не подойдет скорее всего.
Возможно подойдет ... класс GL3\4, указывается улучшенная низкотемпературная синхронизация

GL- 5 , масло предназначеное для гипоидных передач , оно видимо слишком хорошо для нашей коробки , создаёт очень прочную масляную плёнку , которую синхронизатору сложно продавить ....
У меня самого тоже GL-5 , Eneos 75w90, лето отъездил отлично

Кто-нибудь может членораздельно объяснить разницу в классах? С цифрами вязкости блее менее ясно, а вот эти чёртовы GL?

Вообщем, я закрыл для себя тему 4 или 5 псле изучения и споров в магазине втечение часа.

Знакомый решил на Логане поменять масло в КПП.
Купил ..Залили ему .... Коробка стала подвывать.
купили Castrol Syntrax 75w90 GL4/5,..Вой прекратился

1. Castrol Syntrax Universal 75w90 GL4/5 (отличная
синхронизация, тихая работа КПП) проверено пока -7C

Масло было заводское. Коробка дребезжала на горячую и стала у него подвывать после 20 тыс. На 3 и 2 при торможении двигателя. Всвязи с этим, он и решил поменять под зиму. Однозначно - Шелл GL4 вой усиливает!

Завтра собрался поменять масло в коробке. Где взять шайбочку, ума не приложу.

Да и ещё вопрос, проскальзывало желание залить КАСТРОЛЬ SAF-X(75W140),

Скажите пожалуйста, на пробках коробки, тоже четырехгранник на 8?

День добрый, насколько я понял, после замены масла, коробка не только перестаёт выть, но и не трещит на холостых на горячую????)) Просто меня больше интересует именно этот вопрос, готов даже пожертвовать "лёгкостью переключения" во имя тихой работы сего агрегата. Господа жду ответов.

На Castrol Syntrax Universal на ХХ коробка однозначно тише чем на TAF-X.

И надо понимать тише чем на эльфе?))

втыкается без проблем

Скажите пожалуйста, на пробках коробки, тоже четырехгранник на 8?))

это для меня огромная радость, что масло идет! У меня это главная проблема, что на холодную передачи не воткнуть и синхронизация не всегда идеальная.

заменил масло в кпп на кастрол75w90

Потом щелчки при переключении и педаль схватывает ниже чем раньше.

И еще, появился гул при разгоне ~3000 км

Нда, видимо, если симптомы останутся - обратно Шелл Трансаксле 75w90

Вы же на Шелл зимой не ездили - может оно не лучше. Или оно пожиже по заявленным характеристикам?
Кстати, подобные коробки у многих авто, только на фокусе хвалят.
Может масло тут и не причем?

[quote=Л-Д-В]Также радует, что слил старое грязное масло.

Нда, видимо, если симптомы останутся - обратно Шелл Трансаксле 75w90

Масло какого цвета было? в чем причина того, что оно было грязное?

Нда, видимо, если симптомы останутся - обратно Шелл Трансаксле 75w90

Жалко денег на ТАФ-Икс

купили Castrol Syntrax 75w90 GL4/5,
на этикетке "Driveline". Слили Шелл и загнали этот Кастрол.
Прошла пара дней. Провел за его машиной пару десятков км.
Вот это НАШЕ масло.

на SYNTRAX передачи втыкаются лучше!

Здравствуйте dunkel,
а как же обстоят дела у Вашего друга?
Что-то мы его упустили из виду!?
Точка пока не поставлена, Вы же писали

Жду с нетерпением Ваших сообщений!

Вообщем, он ждет тоже отчета по Шеллу Трансакслу и копит деньги ;)

Спасибо denkel!

Да, да. Я тоже жду отчета по Шеллу. Сегодня, покатавшись немного, окончательно решил, что Кастрол-Г.....но. Тем-ра около+4. Денег жаль до жути.

Л-Д-В писал(а):
Да, да. Я тоже жду отчета по Шеллу. Сегодня, покатавшись немного, окончательно решил, что Кастрол-Г.....но. Тем-ра около+4. Денег жаль до жути.

В чём выражается ?

по Transaxle 75w90 GL5

dunkel
А переход с первой на вторую как?

dunkel - не бросайте тему!
Отписывайте дальше по эксплуатации...
Спасибо!

По рекомендации Рено масло в нашу КПП - API GL5, MIL-L-2105 C или D (Нота 6012А)

Shell Transaxle 75w90 GL5 - API GL-5, MIL-L-2105-D - отлично подходит!

"Вот Getribeoil для переднего привода, а вот Transaxle для заднего привода". Надеюсь можно этому не придавать большого значения. И думаю, как отличить паленку?

И тут продавей мне заявляет: "Вот Getribeoil для переднего привода, а вот Transaxle для заднего привода". Надеюсь можно этому не придавать большого значения.

пожалуй дождусь весны,когда наконец-то поставится точка,какое НАШЕ масло.

Результат напишу..

Посмотрим завтра утром, как оно будет

Если обнаружатся новые впечатления отпишусь.

Поменял у себя родное масло на Кастрол TAF-X 75W90 по 450 руб за литр, шум исчез но на холодную (-10) передачи стали включаться труднее

Но самое главное, как и раньше исчезает стоит выжать сцепление.

Масло GL5 для гипоидный передач, которых в коробе сабжа не наблюдается. В ПП коробки лить GL4. от синтетики хуже не будет, но она заметно дороже...

По рекомендации Рено масло в нашу КПП - API GL5, MIL-L-2105 C или D (Нота 6012А)

сабжа

я говорю, что должно литься в КПП ПП авто.

И если не сложно, линк, где Рено рекомендует в Логан лить GL5, пробел в матчасти ликвидировать...

Если я правильно понял, Логан имеет одинарные синхронизаторы.

Вероятно ошибаетесь.

Но факт, что до этго времени стояли одинарные.

помощнее машины обходятся таким же маслом, не гипоидным, и не жужжат..

Синхронизаторы двойные только на первые 2 передачи.

И, кстати, до сих пор не верю в двойные синхронизаторы.....

И, кстати, до сих пор не верю в двойные синхронизаторы....

Вы чё, люди... Новый Год на дворе...

Замена масло в корбке передачь данных в черепной коропке
(гон)

Где-то здесь был мой шкворень.

Ага. Кстати, это же масло (Valvoline 75w90) залил в коробку ВАЗовской пятёрки. До этого было ZIC 75W80. Так вот, масло зиковское совсем жидкое, почти как эльфовское родное. Передачи теперь включаются гораздо лучше, приятнее. Для классики самое то, а вот на Логан, посмотрим, что скажет зима

а что, родного масла мало ? ил при морозах ручку было не свернуть ?

Тсссс, молчи, а то сильные сайта сего авторитетно объявит ересьюи предпдут анафеме 300 тыщ машин наманые, а у него видите-ли масло в коробке гуамно

вопросик следующий - а коробка не течёт с п/синтетики мотор вот чудесно собран Надеюсь, Вы GL4 залили ?

Ликвидируйте: http://www.club-renault.ru/uploads/file ... /6012A.pdf

А не нашёл там Логан..

Сегодня никто не ответил

все ждут весеннего отчёта dunkel

Повторюсь,тем, кто в холодном климате живёт, если минералку в КПП то лучше Несте, ну а синтетика: на вкус и наличие в вашем регионе

А о Mobil SHC 75W90 есть какие нибудь соображения есть?

через 5 минут, все передачи включаются как на заводском эльфе.

Shell Transaxle - после прогрева вроде сносно.

Т.е. до прогрева есть замечания? И как понимать "сносно"? В чём-то хуже того, что было?
Меня тоже достаёт подвывание коробки на 2,5 тыс об. Подумываю о более густом масле (75/90). Ну и грязь/стружка..
Предполагаю, что летом оно всё ничего, а вот зимой по разному.
Ну и конечно "акустический" эффект интересует.

А о Mobil SHC 75W90 есть какие нибудь соображения есть?

Хочу Логан с двойным синхронизатором 2 передачи!

передачи надо переключать помедленнее чем на родном масле на прогретом движке.

Может потому что Трансаксла(81/14,9) в два раза гуще Эльфа (47/9) в скобках параметры масел при 40/100 градусах.

сейчас 1-ая-чик-2-ая.

все ждут весеннего отчёта dunkel

Да, но у меня все то же самое на заводском масле, разве что задняя втыкается 50/50, рокота никакого нест. Спрашиается, а зачем менять?

Я поменял еще в сентябре на кастрол Трансакле.

насчет "1 - чик -2".

CASTROL TAF-X

Лучше переключается не Шэлл, а синтетика.....

у меня предложение-составить опрос на тему кто какое масло заливает

предлагаю всё-таки дождаться весны,там я думаю опрос будет наиболее точен,

так как люди писали что зимой будет хуже, то уменя в 5-ти литровых банках из под воды имеется родное масло, Шелл трансаксле и в коробке Кастрол.

то напишите пожалуйста в конце мая

А на баночке Кастрола, штрих-код, какие первые 4-5 цифр стоят?

подвывание стало еще менее слышно но не исчезло, видимо конструкция коробки, так как люди писали что зимой будет хуже,

Менять уже ни на что другое не буду. Впереди - лето, другие заботы и увлечения...

Буду в гараже, посмотрю, а это Вы хотите узнать где он произведен?

Ну а итог? Менять что, какое? Поставьте точку.

и появление на 5-й гула при 60-80 км.час.

Т.е. будет сильнее выть на Кастрол, чем на родном? И это зимой, когда масло густеет?
Я не понимаю...

Ну а итог? Менять что, какое? Поставьте точку

мое слитое было окраса светлого, довольно прозрачного, но сильно металлизированного, блестело, блин.

А на баночке Кастрола, штрих-код, какие первые 4-5 цифр стоят?

и опять блин озадачился - типа может поменять

какое оно там масло ? Светлое/темное, с металлом/нет...

типа может поменять

вроде бы масло хочется поменять

Судя по всему, оба вы по ВАЗам скучаете

нет,просто хочу как лучше,но опасаюсь,что получится "как всегда"

У тех кто его поменял были лишние звуки в КПП

у меня желание промыть коробку ,т.е. слить выработанное и залить свежее.

Появмлся легкий вой в коробке( когда прислушаешься), забить или принять какие то меры?

не повредит ли масло Shell Transaxle 75w90 синхронизаторам КПП при длительной эксплуатации?

Вчера таки рискнул и заменил масло на Shell Transaxel 75w-90 (брал у офиц. дистрибъютера по оптовым ценам). Проехал порядка 50 км на всех передачах

Попробуйте поездить, зимой при -20 на Шелле у меня с места машина начинала тяжело ехать, на Эльфе такого не было. Помоему такой Шелл густоват,я его заменил на Кастрол, описал ранее свои ощущения.

это понятно, но меня сейчас волнует +20, а так вообще странно почему у производителей нет данных по плотности при отрицательных температурах. ни у кастрола ни у шелла на оф. сайтах точно нет. подозрительно это все ..

Teboil EP 75w90 никто не пробовал заливать?

У меня коробка не шумит, но вчера обнаружил подтёт точно такой же:
http://s42.radikal.ru/i096/0906/cb/7b063f916062.jpg
Не нашел в этом форуме такой проблемы. Неужели я один?

Не нашел в этом форуме такой проблемы. Неужели я один?

у меня вопрос к использующим и пробовавшим Shell Transaxle 75W90: какого года выпуска у Вас автомобили? Иными словами, кто из пробовавших вышеуказанное масло использовал его на КПП с двойными синхронизаторами 1-2 передач, а кто на КПП с обычными синхронизаторами?

Посему у меня вопрос к использующим и пробовавшим Shell Transaxle 75W90: какого года выпуска у Вас автомобили?

Заливал я Shell Transaxle 75W90, мне не понравилось, передачи включались туго как на горячую так и на холодную.

Авто выпуска март 2007г.Заливал я Shell Transaxle 75W90, мне не понравилось, передачи включались туго как на горячую так и на холодную, сменил на Кастрол Таф- х , зимой на нем еще не ездил, говорят как на заводском.

а пробег у Вас какой

респект за анализ!

Посему у меня вопрос к использующим и пробовавшим Shell Transaxle 75W90: какого года выпуска у Вас автомобили?

З.Ы. Откуда фоты двойных синхронизаторов?

vrai_chauffeur
- автомобиль 2007 года (предположительно), двойные синхронизаторы
- Shell Transaxle Oil 75W90 (передачи стали включаться чуть хуже чем на Elf Tranself TRJ 75W80 на холодной и на прогретой КПП)

Антоныч
- автомобиль 2007 года, двойные синхронизаторы
- Shell Transaxle Oil 75W90 (мне не понравилось, передачи включались туго как на горячую так и на холодную)
- Castrol TAF-X 75W90 (оптимальный вариант)

Машина у меня собрана в начале 2007 года и точно сказать какая КПП у меня стоит (с одиночными или двойными синхронизаторами) я не могу

Зато я могу. С одинарными, то есть простыми синхронизаторами.

Как Вы узнали?

И как определял smallbob , может на Логане двойных не бывает?

По году выпуска.

Вы на обеих Логанах масло в КПП меняли?

А с какого года идут двойные?

Вот если Вы на 30 км/час сможете без труда воткнуть первую передачу, то у Вас двойной синхронизатор.

Liqui Moly Hochleistungs-Getriebeoil (GL-4/GL-5) 75W-90

... на Мегане2 07 года сложнее, по сравнению с Логаном, включить без усилий на 30-50 км/ч первую передачу...

Огласите характеристики масла, для этого, помнится, надо было зарегистрироваться на сайте ликвимоля.

Я принципиально лил густое 75 W 90 с целью заглушить тарахтение и избавится от свиста на 5 ой передаче . Почти получилось .

Я принципиально лил густое 75 W 90 с целью заглушить тарахтение и избавится от свиста на 5 ой передаче . Почти получилось .

Я принципиально лил густое 75 W 90 с целью заглушить тарахтение и избавится от свиста на 5 ой передаче . Почти получилось .

От чего почти получилось от гула или тарахтения? Результатом видимо не довольны?
Парнишка работающий у дилера Рено разные масла пробовал заливать в коробку своего Логана в итоге добиться полностью положительного результата по тарахтению, гулу и переключению передач не смог. Сделав вывод, что это только трата денег и времени.