sk31 писал(а):сомневаюсь что пошипники у вас проходили 77000 км при нормальной езде не зависимо от производителя ходят они максимум 15000 км
Mavrik писал(а):У большинства ходят они гораздо дольше
Nick_2141 писал(а):У меня - 86000 км. Подшипники еще родные.
боб писал(а):У меня один скончался на 69 тысяче второй ещё исправен пробег 81 тыс. И всё равно с подшипниками засада. Что то не расчитали французы судя по отзывам на форуме.
Сегодня мастер посмотрел мои колёсики и выяснил, что левый подшипник имеет "перекат". Пока без люфтов и гула, но "звоночек" прозвенел.
Пробег - 23 тыс.
Езжу, кстати, аккуратно.
Машина с АБС.
Звучала как-то мысль, что поскольку срок службы парных деталей примерно одинаков, то лучше их попарно и менять, а тут смотрю, по отзывам, меняют с большой разницей.
К чему готовиться, камрады?
И стоит "качать права" у дилера под гарантийную замену при таком пробеге?
bob292 Наш Доктор не много не так выразился, "легкий гул", наверное так правильнее будет назвать то, что издаёт подшипник, это не пыльник шрус, не колодки, а именно такой чуть слышный "звучек". Ни люфта, ни собственно "переката"(я догадываюсь о чём Вы ), 100 процентов, волноваться рано +в боксе было ещё с 10-ок человек, а это уже "базар",мне могло и показаться, я "тожа мнительный" ( крутили в несколько подходов , просто поедет к офицалам, надо так, не невзначай, указать на подшипники, на все, пусть обратят внимание) Всем пока, (на три дня,на три дня, все забудьте про меня )
Не волноваться?! Да я уже ни о чём другом думать не могу!
САШИК писал(а):я "тожа мнительный"
Во-во. Нашёл уже у себя в деревне одного владельца Ситроена (типа Канго реношного); ему меняли подшипник на 30 тыс и по гарантии. Второй ходит вроде как замены не просит.
САШИК писал(а):поедет к офицалам, надо так, не невзначай, указать на подшипники, на все, пусть обратят внимание
В теме "диагностика 199" я уже отписался про то, как они диагностируют.
Но всё равно придётся к ним; повод есть другой серьёзный, а это уже как "довесок".
u313 писал(а):Да, жесть! На фото хорошо видно, что защиты вообще никакой нет. И придумать что-то, судя по всему, в данном узле проблематично. Но вот по поводу места для АБС не совсем согласен - думается мне что все же затыкание этого места положительно скажется на ресурсе подшипника. Будет время - обязательно чего-нибудь туда позатыкаю.
Если сам подшипнике ступицы герметичен, а это так, то каким образом вода и грязь попадут в хорошо закрытый узел...
Если бы подшипник был не герметичен - то и смазка из него бы вытекала наружу, а этого не происходит....
Sin728NV При том, что речь идет о дырке ( технологической дырке, на фото ранее )
Через которую как бы всякая шняга с дороги попадает....
А брать Вологодские или Самарские - мимо кассы....Мимо моей кассы, отзывы читал...
Я брал буквально недавно родной "SNR" , и пришел ему каюк через 6 тыс. км. при условии что запрессован он был правильно, однако что то не так.. возможно кЕтайский оригинал в типа родной коробке...
А отечественного производителя именно я ставить не буду...
Кальтербрунер Не ругайте отечественного производителя. Я поставил Самарский ходит уже больше 16 тыс. Есть Влогодские супер там грязь вообще попадать не должна. Прочитал в этой ветке, а потом на сайте производителя. К сожелению в продаже не нашёл, правда особо и не искал(время не было). Если найду обязательно поставлю.
боб писал(а):Кальтербрунер Не ругайте отечественного производителя. Я поставил Самарский ходит уже больше 16 тыс. Есть Влогодские супер там грязь вообще попадать не должна. .
А куда она там попадает если подшипник закрытого типа?
Прям под обойму просачивается? Тогда почему обратно не лезет? Из под обоймы?
И почему "родной" заводской подшипник прошел 95тыс. км? При таком раскладе- ведь оно должно было туда попадать не меньше