pavlik222 писал(а):Если помните, то переставка (лосиный тест) выполняется с ПОЛНЫМ выездом на ДРУГУЮ ПОЛОСУ и возвращением обратно.
А что бы обьехать щарахнувшегося велосипедиста по Вашему требуется 10 см ? Человек же написал, что потом уходил от встречной машины. Ну ведь понятно, что принял он влево прилично. На скорости 80 км/час. Какие ещё будут вопросы?
Логан с СПУ в таких условиях тоже бы нехило качнуло.
pavlik222 писал(а):Если помните, то переставка (лосиный тест) выполняется с ПОЛНЫМ выездом на ДРУГУЮ ПОЛОСУ и возвращением обратно.
А что бы обьехать щарахнувшегося велосипедиста по Вашему требуется 10 см ? Человек же написал, что потом уходил от встречной машины. Ну ведь понятно, что принял он влево прилично. На скорости 80 км/час. Какие ещё будут вопросы? Логан с СПУ в таких условиях тоже бы нехило качнуло.
Т. е. вы можете с уверенностью сказать, что в данном случае были выдержаны все размеры и методы "лосиного теста"? Там ведь все регламентировано, вплоть до расстояния, после которого нужно вернуться на свою полосу. Вы были свидетелем случая с olszewski? Рулеткой место происшествия меряли? Если так, то я признАю свою неправоту .
Маргинал писал(а):Думаю серые это отечественные. У нас что ни сделают, все выходит серое и унылое.
Какая разница чьего производства пружины, маркируются то они независимо от места производства.
-----------------------------------------------------------------------------------
Вчера посмотрел на своей - на левой передней пружине серая метка, на правой вообще не нашел, сколько не пытался оттереть грязь с витков.
Престиж, начало 2008 года.
3dmax писал(а):pavlik222 писал(а): Т. е. вы можете с уверенностью сказать
Я могу с уверенностью сказать, что Вам хочетчся поспорить. Вот это я могу сказать точно. Всё остальное я написал выше. Да умеющий читать прочтёт.
Прочитал.
Можете найти лосиные тесты и почитать. Машины со стабом проходят их в диапазоне 60-70 км/час. Вы ехали 80 и резко вильнули, при этом не перевернулись и в занос не ушли. И после этого ещё жалуетесь на что то? Вы тут не правы на все 100 процентов, уж извините. Учите матчасть в конце то концов, на такой скорости резкие перестановки даже на Логане со стабом не приведут ни к чему хорошему.
Прежде чем указывать, самому надо матчасть изучить. http://www.autoreview.ru/tests/mers_038/a-klass2.htm Вам pavlik222 всё правильно написал. Продольные размеры теста 6м-13,5м-11м-13,5м-6м были выдержаны "нашим испытателем"? А поперечные размеры?
А т.к., этого ни кто не знает, то выводы делать бессмысленно.
AEN писал(а):А т.к., этого ни кто не знает, то выводы делать бессмысленно.
А никто и не делает выводы. Я лишь написал, что кручение рулём на такой скорости ни к чему хорошему не приводит даже на машинах со СПУ. Вы что ли будете это утверждение оспаривать?
3dmax писал(а):olszewski Без обид и не думайте, что я снова Фрамос защищаю, но Вы сейчас полную ерунду сказали. Можете найти лосиные тесты и почитать. Машины со стабом проходят их в диапазоне 60-70 км/час. Вы ехали 80 и резко вильнули, при этом не перевернулись и в занос не ушли. И после этого ещё жалуетесь на что то? Вы тут не правы на все 100 процентов, уж извините. Учите матчасть в конце то концов, на такой скорости резкие перестановки даже на Логане со стабом не приведут ни к чему хорошему. Вы уж ОЧЕНЬ много пользы от СПУ для себя представляете, а это далеко не так как Вам думается.
Вы сделали вывод. Причём, неоднократно. А оснований для этого слишком мало.
Вы можете это называть как угодно, но я лишь написал то, что написал. Как бы Вы не хотели увидеть иного. Ежели тут есть человек который не согласен с тем, что
3dmax писал(а):кручение рулём на такой скорости ни к чему хорошему не приводит даже на машинах со СПУ.
, то просьба высказаться. В противном же случае не понимаю о чём вообще ещё можно говорить?
я подтверждаю! на скорости ни к чему хорошему не приведет!
и чем хуже дорога , чем покрытие скользже, тем большая задница ожидает крутящего резко руль, так как у нас зима пол года , а гололед еще больше , я это говорю с уверенностью