Мойки высокого давления, которые используются автолюбителями во всем мире, могут нанести обычным автомобильным покрышкам серьезный ущерб. Такие выводы сделала организация TyreSafe после целого ряда исследований и специальных тестов. По словам специалистов, из-за высокого давления воды в месте контакта покрышек с ободом колесного диска могут появиться микротрещины, а при использовании специальных шампуней и горячей воды с их бортов очень быстро смоется специальный защитный состав, обеспечивающий герметичность шин.
Для того, чтобы избежать негативных последствий мойки, специалисты советуют при помывке колес ограничивать давление воды на 110 барах, а также направлять струю с расстояния не меньше 20 сантиметров и не под прямым углом. Кроме того, по их мнению, лучше использовать распыляющую насадку, а также не подвергать длительному воздействию напора воды место соединения покрышек и дисков.
Иначе, по словам специалистов TyreSafe, всего за пять секунд неправильной мойки покрышкам могут быть нанесены очень серьезные повреждения.
Источник: auto.lenta.ru
Вот и ещё инфо для размышления:
- аппарат высокого давления (500 бар, 1680 л/ч) с легкостью справляется с очисткой от застывшего бетона опалубки и строительных лесов, виброреек, бетоноотделочных машин и т.д.
- давлением более 700 бар уже режут чёрную сталь, бронзу, медь....
другой Александр писал(а): Вот и ещё инфо для размышления:
- аппарат высокого давления (500 бар, 1680 л/ч) с легкостью справляется с очисткой от застывшего бетона опалубки и строительных лесов, виброреек, бетоноотделочных машин и т.д.
- давлением более 700 бар уже режут чёрную сталь, бронзу, медь....
Ну так то 500-700 бар, а то 100-150. Аппаратов с более мощным давлением для мойки Авто никто и не использует на профессиональных мойках.
У меня минимойка вообще только 120 выдаёт, но только при подключении к водопроводу. Когда сама забирает воду из бочки, то и того меньше.
Про шины в инструкции тоже такая же муть написана, но как то в это слабо верю. Не то давление.
к чему это я? К тому, что весной стайки логановодов и не только они но и владельцы других авто потянутся на капитальную мойку своих авто. Я говорю не о стандартной мойке, а о мойке после зимы. Вот, например, у меня, простой водой с шапмунем места ниже молдингов -шершавость и пятна от покрытия асфальта уже не отмоешь.... Нужна полировка, хороший реагент. Кто как будет поступать в такой ситуации?
Что ещё за шершавость? Неужели дороги в эстонии хуже Московских? Или у Вас гудрон используют вместо асфальта.
Сколько не было у меня машин, но никаких шершавостей не обнаруживал после зимы. Сколы да, попадаются. Бывает какая то дрянь налипает, но это всё отмывается водой с шампунем. Меня больше раздражают липкие фигни от деревьев, что летом повсеместно падают на машину. А вообще весной я обычно мою машину капитально ( под капотом, стёкла изнутри, арки колёс), проверяю состояние антикора... ну и всё наверное.
Чем двигатель моете, губкой или кисточкой? Надо ли что нибудь при этом (именно у Логана) закрывать целлофаном-генератор, ВВ провода и т.п.?
Последний раз редактировалось Vitalij 15 фев 2007, 14:21, всего редактировалось 1 раз.
Vitalij писал(а):Чем двигатель моете, губкой или кисточкой? Надо ли что нибудь при этом (именно у Логана) закрывать целлофаном-генератор, ВВ провода и т.п.?
Я моторный отсек у Логана ещё не мыл, так как покупал его в конце лета. Так что на этот вопрос ешё сам не знаю ответа...
другой Александр писал(а):.... потянутся на капитальную мойку своих авто. Я говорю не о стандартной мойке, а о мойке после зимы. Вот, например, у меня, простой водой с шапмунем места ниже молдингов -шершавость и пятна от покрытия асфальта уже не отмоешь.... Нужна полировка, хороший реагент. Кто как будет поступать в такой ситуации?
Что ещё за шершавость? Неужели дороги в эстонии хуже Московских? Или у Вас гудрон используют вместо асфальта.
У нас дороги просто кошмарные. Гудрон+камушки - это хорошо ещё. А шершавость - скорее всего засохшие реагенты, которые вместо соли используются. А сам никогда и не пытаюсь отмывать - еду сначала в автомойку (чтобы не стыдно было в ручную потом ехать), а потом - куда-нибудь, где кто-нибудь вылижет машину снаружи и изнутри начисто. И заказываю обработку воском (или как это называется?). И так - дважды в год. А в промежутках только самые простенькие мойки, обычно на заправках.
Vitalij писал(а):Чем двигатель моете, губкой или кисточкой? Надо ли что нибудь при этом (именно у Логана) закрывать целлофаном-генератор, ВВ провода и т.п.?
Мне залили моторный отсек каким-то растворителем, а потом смыли всё струёй воды под большим давлением. Мотор заблестел, как новый. Генератор никто ничем не закрывал, а высоковольтных проводов у меня нет.
gladiolus писал(а):Уважаемый Nick_2141, у коллеги Andri дизель, на ВВ проводах он съэкономил.
Andri Сорри!!!! Совсем из головы вылетело!!!! Сам ведь спрашивал, на счет "дизельного" звука коробки у дизельного движка.... Оперативки (памяти мне) нехватает катастрофически....
попробовал свою машину помыть на мойке со щётками (ну те, что крутятся! – так называемые фронтальные мойки).... Вы знаете, день и ночь, по сравнению с бесконтактной мойкой - машина на порядок чище....
и плюсы я почувствовал сразу....
очередь - пропускная способность мойки - просто супер - я еле успел антенну скрутить и побрызгать по периметру жидкостью для подготовки к мойке....
по желанию могут и сами побрызгать этой жидкостью, но я не стал рисковать. Что у них там за жидкость – фиг его знает….
Машину почистили реально со всех сторон, даже колпаки реально тёрли… …
Я выехал и обомлел – те шершавости ниже молдингов, что были – их нет ура! Остались только почти незаметные черные точки – битумных пятен… Но это мы доктором ваксом отдраим…. Супер… хоть и говорят, что бесконтактная мойка лучше, типа краску бережёт, но я думаю раз в месяц, точно буду выходить в контакт со щётками… так чище…
Минус мойки в том, что машину плохо сушат…. Но если не ленивый… сразу после мойки стоит рулон, мягкой и легко впитывающей влагу бумага – собрать и насухо протереть – 5-7 минут….
другой Александр писал(а):попробовал свою машину помыть на мойке со щётками (ну те, что крутятся! – так называемые фронтальные мойки).... Вы знаете, день и ночь, по сравнению с бесконтактной мойкой - машина на порядок чище.... и плюсы я почувствовал сразу.... очередь - пропускная способность мойки - просто супер - я еле успел антенну скрутить и побрызгать по периметру жидкостью для подготовки к мойке.... по желанию могут и сами побрызгать этой жидкостью, но я не стал рисковать. Что у них там за жидкость – фиг его знает…. Машину почистили реально со всех сторон, даже колпаки реально тёрли… … Я выехал и обомлел – те шершавости ниже молдингов, что были – их нет ура! Остались только почти незаметные черные точки – битумных пятен… Но это мы доктором ваксом отдраим…. Супер… хоть и говорят, что бесконтактная мойка лучше, типа краску бережёт, но я думаю раз в месяц, точно буду выходить в контакт со щётками… так чище… Минус мойки в том, что машину плохо сушат…. Но если не ленивый… сразу после мойки стоит рулон, мягкой и легко впитывающей влагу бумага – собрать и насухо протереть – 5-7 минут….
Еще минус-если щетки давно не меняли,то царапины машине обеспечены.
Я моторный отсек у Логана ещё не мыл, так как покупал его в конце лета. Так что на этот вопрос ешё сам не знаю ответа...
Господа! Вопрос о мойке движка в ближайшем будущем займёт главную строку нашего форума (весна, однако)! Так-как наш движок и всё подкапотное пространство имеет свойство сильно притягивать к себе грязь и всю остальную дорожную лабуду - конкретный вопрос к тем , кто мыл двигатель на мойках :как,где,сколько?[/code]