|
ЗАДАЕМ ЗДЕСЬ ВОПРОСЫ ПРО ЛОГАН, ОБСЛУЖИВАНИЕ, ГАРАНТИЮ И Т.Д.
Копилка знаний FAQ Рено Логан Символика клуба Новости Партнеры и скидки Связь с администрацией |
Текущее время: 13 окт 2026, 03:13 ШумоизоляцияМодераторы: Администраторы, Модераторы Скажите, есть ли смысл сделать только двери. На полную шумку не поднимаюсь. А двери сделал бы, если конечно это что-то дает.
А тему почитать? Даже фотоотчеты были.
Только двери делают под акустику, что бы звук нормальный был, без дребезга и вибрации дверей.
Хочу себе вторую фазу заантишумить, первую делал в свое время был первый опыт. Сейчас уже знаю что и как. Но вот хотелось бы от профи если им не жалко и это не комерческая тайна сколько материала надо. На двери, пол, богажник.
На всю машину примерно 7-8 м. квадратных вибро изоляции и стокоже шумо изоляции. цена вибро изоляции примерно от 500 до 700 рублей за 1 м. шумо изол. чуть подешевле.
Тему-то я как раз читал. и теоретически был подкован. Проблема возникла - как я писал - на фазе 2. С помощью добрых официалов ответ был найден. Теперь подушка крепится не на винтах, а на защелках. Два отверстия на обратной строне руля остались "в наследство" от фазы 1. Чтобы снять подушку надо отверткой нажать на защелки, отвертку надо просовывать в щель между колонкой руля и самим рулем. фото если надо выложу позже. Может кому и пригодится.
Будет ли эффект если пока зашумить задние арки. В дальнейшем передние двери. А то там колонки на 16 их растрясли.
какой-то будет. как делать и какой эффект ожидать...
Какая технология нанесения мастики? Как, держится все еще? Какую мастику брали?
Доброе утро,вот читаю тему шумоизоляции и высказывания и понимаю что половина клубоводов:) делают шумку не со стороны моторного атсека,а со стороны солона эфекта мало,моё мнение надо делать преграду звука до метала кузова так как метал принемает весь посторонний шум и вибрацию,а если убрать звук до металла,то металлу нечем будет шуметь и вибрировать,я себе делал не с салона а с улицы, один совет перед нанесением вибро материала на металл,металл надо хорошо отмыть и обезжирить,а потом клеить или нанносить,к стате самый лучший материал для изоляции звуков является и являлась резина жидкая и твёрдая,это проверено годами и опытом у меня так сделано,с уважением к вам мої любі друзі.В'ячеслав
Хочу сделать шумку капота.
Вибропласт - это понятно, а что поверх него. Кто? Чё? посоветует. Надо, чтобы не горел, самоклеющийся. А то скоро зима, чтобы быстрее прогревался мотор и удерживал тепло.
Да не нужен там никакой вибропласт. уже сколько про это говорили.
какой смысл гасить вибрации капота? чтобы на улице от Вас меньше шума было?:) Если клеить нашу пену с фольгой - достаточно будет одного листа (АА12,5 - 0,5кв.м - 600р), потому что там придется "оригами" заниматься - вырезать эти сложные фигуры, получившиеся от ребер жесткости:) Либо перекрывать всю площадь капота вместе с ребрами, тогда два листа понадобится. Но в этом случае перекроются и вентиляционные отверстия этих самых ребер.
Капот заклеил вибропластом и сверху изотон фольгированный, ещё уплотнитель поставил. По ощёщениям чуть тише гудит мотор на 3 тыс, прогревается так же, остывает чуть подольше. Пол листа вибропласта ушло на капот, половина на заднюю крышку багажника, теперь она закрывается легче и звук добротнее.
Сёдня проклеивал правую дверь аж 4 часа. С вибропластом проблем нет, а сплен я замучился просовывать, одно прикосновение и его не оторвёшь. Теперь я буду отрывать плёнку, когда просуну в дверь кусок сплена, иначе не как. Звук 16 колонок почти не изменился. Проклеил виброй ещё и внешную часть двери и чуть - чуть на карту двери. Ещё задние арки.
Вобщем проклеил оставшиеся двери - результат есть. Стало чуть тише, двери перестали резанировать на скорости. Сделал задние арки полностью проклеил - эффекта 0, может если обработать весь багажник и будет, а так разницы нет. Сёдня обклеил крышу. На ф2 спереди тоже есть лист штатной вибры как и сзади, не вздумайте их трогать, просто проклеивать свободное место - по ощущениям ничего так же не изменилось. Т.к штатная вибра крыши нормальная. Надо посмотреть как в дождь тарабанить будет, а главное теплоизоляция потолка, т.к летом чёрный цвет нагревается ужас как.
Остался пол и багажник, но это позже. Да и ещё при проклейки дверей аккустика заиграла богаче, на скорости даже есть бас. Акустика 16 пионер, теперь саб на продажу. Вобщем чтобы был результат надо делать двери и капот(+уплотнитель), тогда становится чуть тише и мотор так не ревёт. На двери надо 5 листов вибры 70х50 и шумки 3 листа 120х100, но это если нормально всё делать. Двери делал - внутри вибра 90% + поверх сплен 3004 100%, снаружи кое где виброй голый металл + шумкой заклеил все большие отверстия.
Всем драсти. Сегодня «закончил» (точнее почти закончил) шумоизоляцию своего Логана.
Подробно процедуру разборки сборки описывать не буду, (подробных описаний предостаточно) расскажу сколько материала затрачено, что сделано за день и какой эффект от этого получался. Водительский стаж небольшой, машину никогда в жизни не разбирал, поэтому без книжки (у меня в электронном виде на ноуте) и описаний всех процедур сборки-разборки не обойтись. По времени заняло 4 полных дня приблизительно с 12 до 23 часов практически без перерывов, ну и плюс за день до этого затаривался материалом. За день до начала работ. Снала было решено шумить только пол. Купил 10 листов виброспласта Silver, и изолон 3008 ПФ (с фольгой) 2 п.м (брал самый дорогой из всех). Так же прикупил инструмент для снятия пистонов (что то вроде минимонтировки) – незаменимейшая вещь – использовал ее как по назначения так и для снятия обшивки дверей и других частей салона, и даже заместо валика для укатки вибропласта. На 1 день полностью зашумил пол до заднего сиденья. Затрачено материала 7 листов вибропласта (ложил в один слой), 2 п.м. изолона. Изолона даже немного не хватило на центральную консоль, с одного бока половину не доклеил. Эффект – пол реально стал теплее, выехал на трассу (километров 5 ровной дороги но с разным качеством асфальта), эффекта практически не было, гул от шин в салоне практически не изменился, а вот кочки перепрыгивать стала немного тише. Результатом остался недоволен. Решил делать по полной. 2 день. Купил еще 2 листа вибропласта и 2 п.м. изолона 3008 ПФ. Сделал передний двери, на капоте проклеил (не помню как называются, формочки такие) и попытался сделать стенку за двигателем. Дольше всего мучался с ручками стеклоподъемников. На левой двери пол часа точно потратил, на правой минут за 15 управился. Затрачено 2,5 листа вибропласта на двери, 1 лист на двигатель, изолона около 1 п.м. Выехал на трассу: двигатель слышно чуть тише (или мне показалось…), зато в колонках появились басы, звук стал объемным. По уровню шума в салоне изменений практически не было. Эффектом остался недоволен, поэтому на следующий день решил проклеить багажник и задние арки. 3 день. Купил 4 листа вибропласта (думал хватит еще и на задние двери) и сплэн 1х1,25 м толщиной 8 мм и 2 п.м. изолона 3004. Итог дня: багажник проклеен примерно на треть, зашумил арки задних колес и насколько смог достать задние подкрылки, внизу где запаска лежит ничего не делал, также проклеил заднее сиденье (там использовал поверх вибры тонкий изолон, потому что сверху все равно поролон лежать будет) и задний стойки. Больше всего мучался с домкратом и баллонным ключом когда все собрал – не мог понять как они крепятся (забыл если честно). Затрачено тонкий изолон 1,5 п.м., лист сплэна, вибра 5 листов. Итог дня: выехал на трассу. Шума в салоне поубавилось но не так как хотелось бы. Музыку для ставлю немного тише, но гул в салоне все равно прежний (по ушам бьет). Остался недоволен, пожалел что арки не проклеил в два слоя вибры (не отдирать же теперь все). Пришел домой расстроенный (никогда ведь даже машину не разбирал и тут шумку полную делаю 3 дня потратил уже, а эффекта почти нет), полазил в инете нашел Ваш и еще пару форумов по логану почитал, пару моментов отметил для себя. 4 день. Купил 2 листа вибропласта и 3 листа тоже какого то пласта - МП-1 кажется называется (Silver кончился) и лист сплэна 1х1,25 м 8 мм толщиной. Ехал по трассе в гараж – гул в салоне тот же. Ну думаю не получится и ладно, зато попробовал и если можно сказать будет что авто с полной шумкой. Полностью заклеил потолок – клеил вежде где мог достать. После зашумил одну (левую заднюю) дверь, на вторую не хватило материала. И попробовал проклеить метал около воздухозаборника со стороны двигателя (нужные отверстия оставил). Затратил все что было: вся вибра, лист сплэна, остаток фольгированного изолона и остатки тонкого изолона. Итог: выехал на трассу – на скорости 70-100 км/ч слышно только двигатель и… ветер (раньше его не слышал), шума колес практически нет, гула в салоне тоже нет, не скажу что совсем тихо, но гораздо тише чем было. Результатом остался более чем доволен и руки оказывается откуда надо растут. Сделал вывод шумка без крыши – не шумка. Материала уходит много, а реального эффекта не чувствуется. Недоделано: правая задняя дверь, багажник не полностью проклеен и думаю еще капот полностью проклеить изолоном, еще вычитал про передние подкрылки, но это надо колеса снимать. Работу пока приостановил – лимит более чем исчерпан – рассчитывал уложиться в 4 тыс руб. а поначалу вообще ограничится полом и багажником (прим 2 тыс). Затрачен материал: всякие вибропласты 21 лист, изолон фольгированный – 4 п.м., сплен 2 листа 1х1,25 м, изолон 3004 – 2 п.м. (по деньгам вышло чуть больше 6 тыс) Остальное буду доделывать попозже, но и полученный результат в принципе меня устраивает. И напоследок вопрос: хотелось бы снизить шум от двигателя, есть ли смысл капот полностью проклеивать или придется разбирать торпеду и там проклеивать (очень не хотелось бы, боюсь в проводах запутаться) ??
Кто сейчас на конференцииСейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1 |