Точно, мистика. Слава богу есть на чем ездить сейчас, поэтому и не наседаю на дилера по полной, а то мне этот простой очень дорого бы обошелся (жена в роддоме - каждый день к ней ездить на такси пришлось бы, да и покупка колясок, кроваток и прочего приданного - по магазинам мотаюсь). А покупатели тем временем звонят Вот в воскресенье как раз должен был первый приехать смотреть. Грустно это все.
Sergen, обратите внимание, что я не гнобил машину, а всегда писал, что доволен и что свои деньги она отбивает на все 100
Последний раз редактировалось Back 28 фев 2007, 13:25, всего редактировалось 2 раз(а).
Back писал(а):А покупатели тем временем звонят Вот в воскресенье как раз должен был первый приехать смотреть. Грустно это все.
Да зря вы машину продаете. Починят по гарантийке, положите нормальные коврики и следите, чтобы ванны под ногами не было да и все. Зачем продавать новый аппарат?
Back писал(а):А покупатели тем временем звонят Вот в воскресенье как раз должен был первый приехать смотреть. Грустно это все.
Да зря вы машину продаете. Починят по гарантийке, положите нормальные коврики и следите, чтобы ванны под ногами не было да и все. Зачем продавать новый аппарат?
У меня сейчас 2 машины (вторая была у отца) одну из которых требуется продать. Машины примерно одинаковы по цене, но мне больше нравится автомат, подогрев всего, абс, задние подголовники, комплект зимней резины, хетчбек и т.д.
Back писал(а): Машины примерно одинаковы по цене, но мне больше нравится автомат, подогрев всего, абс, задние подголовники, комплект зимней резины, хетчбек и т.д.
Пока ждем разумных ответов от мастеров может про Элантру расскажите.
Были какие проблемы? Как машинка ваще?
Back писал(а): Машины примерно одинаковы по цене, но мне больше нравится автомат, подогрев всего, абс, задние подголовники, комплект зимней резины, хетчбек и т.д.
Пока ждем разумных ответов от мастеров может про Элантру расскажите. Были какие проблемы? Как машинка ваще?
Только что звонил в сервис. К вечеру приедут с фрамоса, случай признан гарантийным, завтра утром будут материалы для ремонта и машинку начнут делать.
Элантра была у бати 3 года, пробежала 30 т.км., за это время ездили только на ТО. Сейчас я накатал на ней 2 т.км. Машиной доволен, особенно доволен другим уровнем комфорта, управляемости, динамики, всяких разных мелочей, хотя и некорректно сравнить машину с АКПП и более мощным двигателем, а также другой ценовой категории. Немаловажный фактор при этом - отец заказал себе новую Элантру, а это уже о чем то говорит. Да и продать ее в возрасте 6 лет думается мне будет проще чем 4 летний логан.
boris55 писал(а):Для того,чтобы дым/пар повалил провод должен НАГРЕТЬСЯ до температуры оплавления изоляции/испарения воды. Допустимый (по теплу)ток нагрузки в медном проводе 7 ампер/кв.мм сечения,при этом провод чуть теплый!!!Провода в нашем авто -как правило сечением 2,5 кв.мм и больше.Только в слаботочных цепях(типа подсветки прикуривателя)-меньше и то 1,5 кв.мм.(то есть 10 ампер-спокойно).Мысли о предохранителях -неверные... Чтобы начала плавиться изоляция ПРОСТО ВОДЫ даже на голых проводах(в разъеме) совсем недостаточно,должен быть РАССОЛ крепкий или кислота.
На тему 7 ампер/кв.мм : это не совсем так. Зависимость допустимого тока от сечения проводника крайне нелинейна.
И еще: аккумулятор опасен тем, что он может практически мгновенно отдать очень много тока, а предохранители имеют кривую срабатывания. И бывает, что КЗ приводит к возгораниям, при этом предохранитель (или автомат защиты не отключается)
На тему РАССОЛА: даже незначительное количество соли превращает диэлектрик воду в отличный проводник электричества (причина – электролиз)
boris55 писал(а):Для того,чтобы дым/пар повалил провод должен НАГРЕТЬСЯ до температуры оплавления изоляции/испарения воды. Допустимый (по теплу)ток нагрузки в медном проводе 7 ампер/кв.мм сечения,при этом провод чуть теплый!!!Провода в нашем авто -как правило сечением 2,5 кв.мм и больше.Только в слаботочных цепях(типа подсветки прикуривателя)-меньше и то 1,5 кв.мм.(то есть 10 ампер-спокойно).Мысли о предохранителях -неверные...
Хорошие выкладки.... Разрешите внести в них случайный фактор. А именно - "недоткнутый", кривыми ручками, разъем Получаем - падение сечения до 0,5 - 0,2 кв.мм и меньше и, как следствие, хааароший нагрев БЕЗ всякой воды ИМХО - вода тут не причина, а, хм, "катализатор" вроде. А причина - сам (возможно недоткнутый) разъем. Это, собственно, и подтверждает признание случая - гарантийным. Была-бы причиной вода - я, на месте гарантийщиков, дал бы от ворот-поворот ("воду налили - сами виноваты!").
Nick_2141 писал(а): Была-бы причиной вода - я, на месте гарантийщиков, дал бы от ворот-поворот ("воду налили - сами виноваты!").
Ну можете Вы хорошее впечатление испортить.
Всеж нормально: ничего не сгорело, ремонт гарантийный.
Вот только осталось выяснить что всем остальным делать?
Вскрывать ковролин? Или ждать появления дыма?
Может кто знает как попроще до разъема этого добраться?
boris55 писал(а):Для того,чтобы дым/пар повалил провод должен НАГРЕТЬСЯ до температуры оплавления изоляции/испарения воды. Допустимый (по теплу)ток нагрузки в медном проводе 7 ампер/кв.мм сечения,при этом провод чуть теплый!!!Провода в нашем авто -как правило сечением 2,5 кв.мм и больше.Только в слаботочных цепях(типа подсветки прикуривателя)-меньше и то 1,5 кв.мм.(то есть 10 ампер-спокойно).Мысли о предохранителях -неверные...
Хорошие выкладки.... Разрешите внести в них случайный фактор. А именно - "недоткнутый", кривыми ручками, разъем Получаем - падение сечения до 0,5 - 0,2 кв.мм и меньше и, как следствие, хааароший нагрев БЕЗ всякой воды ИМХО - вода тут не причина, а, хм, "катализатор" вроде. А причина - сам (возможно недоткнутый) разъем. Это, собственно, и подтверждает признание случая - гарантийным. Была-бы причиной вода - я, на месте гарантийщиков, дал бы от ворот-поворот ("воду налили - сами виноваты!").
Гарантийщики сами мне показали как текла вода с ног на разъем, наличие воды не является причиной отказа от гарантии - нигде в мануале не написано, что я должен садиться только с сухими ногами, защищать этот разъем от попадания воды, устанавливать резиновые коврики. Хотя они и спрашивали была ли машина в ДТП, не разбивали ли лобовое стекло. Они сами признали, что разъем находится в месте попадания воды. При этом давления с моей стороны не было - я только слушал и запоминал.
Nick_2141 писал(а): Была-бы причиной вода - я, на месте гарантийщиков, дал бы от ворот-поворот ("воду налили - сами виноваты!").
Ну можете Вы хорошее впечатление испортить. Всеж нормально: ничего не сгорело, ремонт гарантийный. Вот только осталось выяснить что всем остальным делать? Вскрывать ковролин? Или ждать появления дыма? Может кто знает как попроще до разъема этого добраться?
Не торопитесь. Давайте вместе дождемся заключения экспертов, ведь по их словам таксисты на машинах 2005 года уже накатали по 200-300-400 тысяч без ковриков и проблем, машины не берегут, а под ногами у них действительно болото.
Григорий писал(а):....Вот только осталось выяснить что всем остальным делать? Вскрывать ковролин? Или ждать появления дыма?...
До появления дыма был конкретный расколбас по электрике - прочтите начало темы. Такие вещи на пустом месте не возникают
До появления дыма был расколбас бензонасоса, который сам не отключился, а продолжал работать. Так что после поездки слушайте внимательно, а если не дай бог кто услышит, снимайте клемы и к дилеру
Вот в воскресенье как раз должен был первый приехать смотреть. Грустно это все.
Получаем - падение сечения до 0,5 - 0,2 кв.мм и меньше и, как следствие, хааароший нагрев БЕЗ всякой воды 
?
