Она нормальная? А то все говорят что стоит металлическая а это я так понимаю резиновая. Магазин где покупал прокладку утверждает что уже штук 100 продали именно таких, и что по каталогу идут именно они как аналог. А Про металлические ни разу не слышали. Что теперь делать? Эту ставить можно? Или родную на герметик. И вообще металлические бывают? А то где не смотрю везде одинаковые резиновые на вид только производители разные.
Покупал прокладку Ajusa 11022700 за 160 руб. Она металлическая, свою функцию выполняет без проблем. Старая прокладка после регулировки клапанов стала сопливить, пришлось заменить. Предлагаемая Вами прокладка, судя по всему, паранитовая. Думаю, что тоже должна держать. Логан-шоп нормальные запчасти продает.
Так посмотрел пошел - вскрыл упаковку. Прокладка черная. В середине блестящая - похожа на метал. Черная фигня легко крошится отслаивается, попробовал на уголку. Получается прокладка металлизированная я так понимаю. И мой панический настрой напрасен. То что не резиновая она это точно.
У меня был точно такой-же звук,который почти пропадал при прогретом двигателе. Я обнаружил причину, когда менял ремень ГРМ и запустил ДВС (до замены)при снятых кожухах и подвешенном на лебедке дв. Звук исходил от самонатягивающего ролика ремня ГРМ. При работе ролик под воздействием ремня делает колебательные движения и издает звук похожий на чжик-чжик-чжик. Ремень был явно слабоватый. После замены ремня и правильного натяжения звук пропал.[/quote]
Спасибо за ответ. Было у меня подозрение на ролик. Буду копать в том направлении. Хотя, как я понял, источников звука, похожего на стук клапанов, в Логане немало. Это может быть цепь привода масляного насоса, перепускной клапан масляного насоса, клапан вакуумного усилителя тормозов и что-то ещё (надо будет как-нибудь всё это систематизировать). Кроме того, может просто банально где-нибудь стучать какая-то железяка. В моём случае всё-таки имеются отличия от Вашей ситуации. Звук у меня проявляется при хорошо прогретом двигателя и по характеру он звонкий (похож на звук печатной машинки). Если бы не гарантия, то я бы прошерстил все возможные варианты. А так, хотелось бы точно знать куда лезть, или куда тыкать носом дилера . Так что, ищу дальше и жду дельные советы.
Как отмечалось на страницах форума, родная прокладка может пережить не одну процедуру снятия-установки крышки. Но это при условии правильного порядка и момента затяжки винтов крышки (см. Диалогис). От герметика лучше воздержаться.
Dr Kazay писал(а):А прокладку которую я купил - что сильно отвратного качества? По моему прокладка и прокладка, по идее лучше чем родную назад ставить. Или я не прав?
У многих родной прокладки хватало на несколько раз и без всякого герметика. Главное соблюдать порядок и моменты затяжки клапанной крышки.
Зфгд_ШШ писал(а):Ох уж эти сказочки, ох уже эти сказочники"
наверное и тут любителям цитрона везет ПОДТВЕРЖДАЮ прокладка Ajusa 11022700 держит 2" две "регулировки клапанов(делаю ее раз в 15 т.км-стоит газ) без герметика,а дальше не пробовал ,ведь стоит смешных денег около 150 р. п.с. почему испытываю судьбу? заказывал как то новую прокладку и надо было срочно отрегулировать клапана,а прокладка не пришла,вот и поставил старую-Ajusa-у ,до прихода новой.А потом не поменял-ибо отходила до следующей регулировки до этого ставил паранитовую за 80 руб,сменил примерно после 1 т.км-засопливила...
UVR писал(а):У многих родной прокладки хватало на несколько раз и без всякого герметика.
"Ох уж эти сказочки, ох уже эти сказочники"
Ну почему же сразу сказочки. Прокладку я не менял, герметик не использовал. Может и рано пока говорить (прошёл 1 мес. и 1000 км после регулировки), но на данный момент вроде всё нормально (тьфу х 3 через левое плечо ). P.s.: Причём на двух машинах.
Последний раз редактировалось UVR 31 окт 2012, 00:09, всего редактировалось 1 раз.
дима писал(а):ПОДТВЕРЖДАЮ прокладка Ajusa 11022700 держит 2" две "регулировки клапанов(делаю ее раз в 15 т.км-стоит газ) без герметика,
Вопрос, как относится к отпотеванию масла по прокладке Для любителей нашепрома это пустяк, недостойный внимания, для нас же - повод для смены прокладки