PAS писал(а):За 5 почти 6 лет своей езды проехал около 150 тысяч км Итог ни одной аварии, отец водит тридцать лет, один раз слетел в кювет с дороги зимой и перевернулся. Но опыт по-моему мнению 50 тысяч километров как минимум.
Я смотрю ты активно ездишь. У меня тоже в год получается 25-30 тыс. Хотя есть мужки по 75 тыс за год проезжают.
Я согласен, что 50 тыс это уже показатель. Хотя 50 тыс в Москве и Подмоскоье разные киллометры.
Но опыт по-моему мнению 50 тысяч километров как минимум.
Причем желательно чтоб в этих 50 тысячах была и городская ежедневная езда и длинные отрезки трассы ~ 1000 и более. По крайней мере я после поездки Москва - Адлер понял что теперь мне уже все ясно.
Но опыт по-моему мнению 50 тысяч километров как минимум.
Причем желательно чтоб в этих 50 тысячах была и городская ежедневная езда и длинные отрезки трассы ~ 1000 и более. По крайней мере я после поездки Москва - Адлер понял что теперь мне уже все ясно.
Вот интересно, что конкретно ты понял? Что тебе ясно после этой поездки? Сирпантин дал о себе знать? или что?
Но опыт по-моему мнению 50 тысяч километров как минимум.
Причем желательно чтоб в этих 50 тысячах была и городская ежедневная езда и длинные отрезки трассы ~ 1000 и более. По крайней мере я после поездки Москва - Адлер понял что теперь мне уже все ясно.
Вот интересно, что конкретно ты понял? Что тебе ясно после этой поездки? Сирпантин дал о себе знать? или что?
Сори за офтоп, но за это банить уже пора.
Этот хам уже достал просто....
Я - чайник. Логан - моя первая машина. Принципиально считаю, что учиться можно и на ВАЗе ( в автошколе ), а вот ездить надо на нормальном авто: надёжном, предсказуемом, безопасном и не слишком дорогом. Поэтому выбрала Логан. ИМХО: что чайникам нужно ездить на "тазиках" или вообще на "помойках", считаю в некотором роде заблуждением - отношение на дороге, да и у самого водителя к своему авто будет соответствующее, менее аккуратное - ведь в конечном счёте "не жалко". В музыкальном мире принято, что обучаться игре лучше на хорошем инструменте. Думаю, что этот принцип применим и в других областях, и применяю. ИМХО.
прокуратор писал(а):Лена Ты все правильно вроде бы говоришь. Но тогда к новой машине которая предназначена для новичка надо поставить еще два условия 1 КАСКО 2. Автомат.
ИМХО, на автомате нужно учиться, если собираешься ездить на автомате. А иначе потом что, переучиваться???
прокуратор писал(а):Лена Ты все правильно вроде бы говоришь. Но тогда к новой машине которая предназначена для новичка надо поставить еще два условия 1 КАСКО 2. Автомат.
А при чем здесь автомат??? Каска, да, желательно, но автомат-то зачем? Тем более, если вдруг придется сменить машину на ручную.
Последний раз редактировалось Doc 26 фев 2007, 17:28, всего редактировалось 1 раз.
прокуратор писал(а):Лена Ты все правильно вроде бы говоришь. Но тогда к новой машине которая предназначена для новичка надо поставить еще два условия 1 КАСКО 2. Автомат.
А при чем здесь автомат??? Каска, да, желательно, но автомат-то зачем?
Как зачем - чтобы спецление не нажимать - у прокуратора с ним перманентные проблемы
Это мое мнение если уж и брать новичку новую машину, т о это должен быть автомат. Да и об чем спор? Все равно все бы будем ездить на автоматах. МКП уже все же пережиток старого. Личные легковушки все будут с автоматом.
прокуратор писал(а):Это мое мнение если уж и брать новичку новую машину, т о это должен быть автомат. Да и об чем спор? Все равно все бы будем ездить на автоматах. МКП уже все же пережиток старого. Личные легковушки все будут с автоматом.
Не согласен, умение пользоваться ручной коробкой еще будет долго востребованно в нашей стране. Да и потом, проще переходить с ручной коробки на автомат, нежели наоборот
Вы так уверенно это заявляете, что, кажется, один обладаете какой-то секретной информацией! 
Или это все-таки ваше ИМХО? 
