Логан-2

[Док]

бензин, трёхцилиндровый, 0,9л, 90 л.с., турбированый, (5,3л./100км.)
— бензин, 1.2 16V, 75 л.с.
— дизель, 1,5, 66 кВт (90 л.с.)
— дизель, 1,5, 55 кВт (75 л.с.)

Меня ни один не устраивает. Думаю, таких много будет. Не может Рено для России этим ограничиться, продаж не будет.

[eugkuln]

Кому интересно можете поиграться в конфигураторе http://www.dacia.fr/gamme-dacia/nouvelle-sandero/configurateur/

[семигор]

Думаю, таких много будет

+1

[Jorj]

бензин, трёхцилиндровый, 0,9л, 90 л.с., турбированый, (5,3л./100км.)
— бензин, 1.2 16V, 75 л.с.
— дизель, 1,5, 66 кВт (90 л.с.)
— дизель, 1,5, 55 кВт (75 л.с.)

Меня ни один не устраивает. Думаю, таких много будет. Не может Рено для России этим ограничиться, продаж не будет.

Для средней полосы России (и южнее), кмк, дизель 1,5 66 кВт (90 л.с.) будет самым оптимальным вариантом.

[3dmax]

— бензин, трёхцилиндровый, 0,9л, 90 л.с., турбированый, (5,3л./100км.)

Мало ЛыСы. Капризная турбина, вариант попасть на большие бабки.

— бензин, 1.2 16V, 75 л.с.

Ещё меньше ЛыСы, ещё меньше тяги.

— дизель, 1,5, 66 кВт (90 л.с.)
— дизель, 1,5, 55 кВт (75 л.с.)

А если я принципиально хочу бензинку, то эти даже не рассматриваю. Таким образом согласен с вышенаписаным:

Меня ни один не устраивает. Думаю, таких много будет. Не может Рено для России этим ограничиться, продаж не будет.

Дизель мало кому нужен. От турбированых моторов народ шарахаться будет. 1.2 16v ставили в свое время на Кангу, очень неохотно брал народ такие авто. Я чуть не купил себе такое Кангу, вовремя меня на форумах отговорили.

Для средней полосы России (и южнее), кмк, дизель 1,5 66 кВт (90 л.с.) будет самым оптимальным вариантом.

С качеством нашей соляры, дороговизной обслуги и отсутствием вменяемых сервисов в малых городах, дизель будет востребован 10, ну 20 процентами Логановодов максимум. Нужен помимо этого и нормальный бензиновый ДВС. Хотя бы на 100 лошадок с малым, да без всяких новомодных турбин. И с четным количеством горшков, чай мы не Матиз покупаем.

[Gooduser]

Может кто знает, какой из двигателей будет стоять на Логанах с АКП?

[Шико]

Может кто знает, какой из двигателей будет стоять на Логанах с АКП?

четырёхтактная рядная четвёрка унутреннего изгорания. кажись.

[PSP]

А если я принципиально хочу бензинку, то эти даже не рассматриваю.

Ну, дык в новости, которая две страницы назад про 1.6 движок сказано (106 лс), как раз для таких и оставлен. На воде вилами ,конечно, но надежда есть.

[le0]

А вот интересно - на каких машинах Рено использовался/используется этот 0,9 литровый турбомоторчик, а то характеристики момента очень уж интересны. Если он выдает те максимальные 138 нм крутящего момента на средних оборотах 2600-3300, то этот мотор однозначно шустрее старого восьмиклапанника 1,6. А если посмотреть на сайте Дачии апетит сандеро с этим движком (4,3л/100 - трасса, 5,1л/100 - смешанный), то очень даже неплохой двигатель, при условии, конечно, беспроблемности турбины и недорогово обслуживания, и хрен бы с ним, что он трехцилиндровый, не поршня-же в дороге считаем. Поэтому позволю себе не согласиться с высказанным здесь мнением, что спроса не будет, т.к. многие покупатели с небольшим достатком в семье покупают машины с двигателем до 100 л/с, чтобы на дорожном налоге сэкономить. Мое мнение, автомобиль будет пользоваться большим спросом, при условии качественной сборки на ВАЗе и адекватности цены.

[3dmax]

А вот интересно - на каких машинах Рено использовался/используется этот 0,9 литровый турбомоторчик

Так пока вроде не на каких. Мотор новый. Хотите стать подопытным кроликом? Купите себе такой Логан. Я вот как то не хочу такой ДВС, хоть и к мотору с турбиной отношусь нормально. Но именно этот на 3 горшках не внушает доверия и всё тут.

при условии, конечно, беспроблемности турбины и недорогово обслуживания

Турбина и беспроблемность вещи не совместимые в принципе.
Видел дизеля, которые прошли 0.5 млн км без ремонта. На старых Ауди, Цвагенах. Но не видел дизеля, которые имея турбину прошли те-же 0.5 млн км без ремонта/замены турбины.
Видел авто, которые заливая чуть ли не отработку ездили до тех пор, пока расход масла не начинал превышать расход бензина. Но не разу не видел трубированых движков, которые бы были не требовательны к качеству масла. Если в простой Логан можно залить хоть Лукойл, то мотор с турбинкой такого издевательства не простит. Получите тут же сопливую турбину с последующим выходом из строя.
А ещё недо ставить турботаймер. Нет, можно и без него, конечно. И перед каждой остановкой движка сидеть по 2-3 минуты в салоне, охлаждая турбину работающим двигателем. Но рано или поздно это надоест или по запарке Вы забудете, и тогда после выключения двигателя услышите негромкое "бздынь...". И эта бздынь будет означать, что Ваш кошелек похудел моментально на ... на....тысяч 40, а то и больше, сколько там будет стоить турбина.
Если учесть, что на эти минусы всего один плюс в виде малого расхода бензина, то назревает вопрос - нафига козе бойан? К тому же 5.1 это смешаный расход, городской будет на уровне 6 только в официальных данных, реальные же покажут расход на уровне 7-7.5 в зависимости от средней скорости движения в городе ( пробки ). При том, что добрый, старый K7J укладывался у меня по Московским пробкам в 8 литров даже зимой. Летом расход был как раз 7.5 литра.
Вы точно хотите этот двигатель?

[gslava]

Может кто знает, какой из двигателей будет стоять на Логанах с АКП?

Имеется в виду Логан-2? Представитель Дачии, на выставке сказал, что автомат на Новых Логан и Сандеро появится не раньше, чем через год.

3dmax, думаю об этих двигателях так-же. Подозреваю, что в Рено не бестолковые люди сидят, и для российского рынка линейка двигателей будет не такой, как для европейского.
Только вот чего они нам предложат?

[3dmax]

Представитель Дачии, на выставке сказал, что автомат на Новых Логан и Сандеро появится не раньше, чем через год.

Так то у них. А у нас может быть иначе.

[gslava]

Представитель Дачии, на выставке сказал, что автомат на Новых Логан и Сандеро появится не раньше, чем через год.

Так то у них. А у нас может быть иначе.

Конечно иначе. У нас через 2 года.

[3dmax]

Конечно иначе. У нас через 2 года.

Не исключен и такой вариант. Это ж Рено.

[ovchin]

эксплуатируя 2 авто с турбовыми движками (1.8- 160 лс и 1.2 - 105 лс) могу добавить к написанным недостаткам еще то, что греются они плохо зимой и если 1.8 более менее терпимо, да и вебасту поставить можно, то 1.2 это тихий ужас. Стоишь зимой в пробке и на глазах температура падает.
Правда едут они конечно ощутимо лучше своих безнадувных собратьев.
и да турботаймер вроде сейчас не нужен, все само охлаждается