Логан-2

[muadip]

Dacia Logan II






Dacia Sandero II

[Юрий Ю]

Логаша мне нравится однозначно.

Кто там менеджеров и механиков учит... Это же Гандурас (Россия) - я думаю, что салоны знают не больше нашего...

[Нодельман Лев]

ИМХО по новому дизайну.
Дизайнерами проделана огромная работа. Прежде всего исправлены ошибки предыдущего поколения. А именно, разная морда у Сандеро и Логана. Сейчас в Логане-2 передняя часть Логана и Сандеро унифицированы. Разница только в задней части автомобилей. Ну и сохранилась брутальность и узнаваемость, свойственная этому семейству. Плюс Салон стал более выразительным и получил унификацию с новыми моделями Рено. Например, панель приборов очень похожа на Кангушную, эргономика тоже хороша. Между передними сиденьями появился подлокотник! Внешние ручки дверей также унифицированы и выглядят очень аккуратными и уместными. Относительно двигателей с тремя цилиндрами - это только догадки. Если в России будет налажен выпуск стокового устаревшего К7J, то логичнее будет делать его и для Ларгуса, и для нового Логана-2 и его клонов. Если же это будет трёхцилиндровый двигатель, то его унификация также будет оправдана для всего семейства. И ничего такого ненадёжного в сравнении с четырьмя цилиндрами я не вижу. Будет только экономия для производителя, выраженная в меньшем количестве деталей. Для обычного пользователя этой продукции большой разницы в ходовых качествах замечено не будет. Разве что обслуживание будет не таким знакомым, как со стоковыми двигателями, где опыт обслуживания и эксплуатации за 15-ть лет накоплен немалый. А это говорит только о том, что новый двигатель будет обслуживаться на первых парах силами дилерских центров, что опять же выгоднее для Рено... С точки зрения маркетинга - расчёт сделан более чем верно!
А саму новинку - надо просто дождаться. В любом случае видно что Рено умеет считать деньги и не проиграет в этом сегменте бюджетников ещё довольно долго. Морда нового Логана чем-то отдалённо напоминает и "Ладу Гранту". В общем, глобализация всего и вся, унификация всего и вся, удешевление всего и вся. В итоге - упрощение поизводства, поднятие планки на обслуживание и как следствие - нехилая прибыль.
ИМХО.
З.Ы. Предположу, что на этой радиаторной решётке, в недалёком будущем, будет красоваться шильдик "Лады", с каким-нибудь очередным латинским названием типа Lada "Inflatus". Шильдика "Рено" на нём на третьем витке смены поколений ИМХО уже точно не будет...
А опубликованные не без ведома Рено "шпионские" фотки - это, как всегда, вброс и подогрев интереса до официального показа на очередном международном салоне...

[muadip]

а по мне так разочарование что кнопки стеклоподъемника так на дверь и не переехали, плюс совершенно не понравились ручки на дверях

[eugkuln]

Я бы купил Сандеро с двигателем 1.2-liter TCe 120 (120 лс), коробкой EDC (6-и ступенчатый "робот") интересно когда такая в России появится, и сколько будет стоить?

[ВИК12]

а по мне так разочарование что кнопки стеклоподъемника так на дверь и не переехали, плюс совершенно не понравились ручки на дверях

Вот это и раздражает в дизайнерских изысках . В индийском варианте Логана кнопки свеклоподъемников на дверях

http://www.cardesign.ru/articles/newcar ... 7/27/5351/ и . что это так технически сложно было сделать ?

[Евгений Ш]

Я бы купил Сандеро с двигателем 1.2-liter TCe 120 (120 лс), коробкой EDC (6-и ступенчатый "робот") интересно когда такая в России появится, и сколько будет стоить?

А почему именно Сандеро? Других машин нет, что ли? Сандеро такого никогда не появится.

[3dmax]

Если же это будет трёхцилиндровый двигатель, то его унификация также будет оправдана для всего семейства. И ничего такого ненадёжного в сравнении с четырьмя цилиндрами я не вижу.

Если не видите Вы, то это не означает, что этого нет.
Добавление к двигателю турбины всегда ( по определению ) снижает его надежность. Становится больше узлов, причем некоторые из них опять же по определению не могут работать столько же, сколько работает двигатель. Если у последнего ресурс полмиллиона км, то у турбины куда меньше. Вращающаяся на бешеных скоростях железка, посаженая на подшипники и охлаждаемая маслом, не может не требовать к себе внимания на протяжении 0.5 млн.км.
И ещё проблема. 3 цилиндровый двигатель сам по себе крайне слабый. Сколько там с него сняли лошадок? Если исходить из того, что в движке 1.4 4 цилиндра и 75 лошадей, то в движке 0.9 литра при трёх горшках будет около пятидесяти. Эти пятьдесят превратятся в 90 тогда, когда в работу полноценно вступит турбина. Если это будет турбинка от выхлопных газов, то работать она начнёт на двух тысячах примерно. А до этого момента наслаждайтесь 50 кобылками. В машине, которая при максимальной нагрузке весит почти полторы тонны. Ничего не смущает?
А ещё про турбояму почитайте. Крайне противная вещь. Жмешь тапку, а машина не едет. А тебе надо ускориться именно сейчас и максимально быстро. Я в такие ситуации попадал не раз. Очень бесит.

[Игорь С]

Доброго время суток. А вот какие мнения по поводу где будет собираться реально и когда Логан-2 ? В новостях "... По предварительной информации, производство второго поколения Logan на московском заводе «Автофрамос» будет налажено в конце 2012 – начале 2013 гг." Я вот хочу поменять свой купить в ближ. месяцы Логан, так не знаю, может подождать? купить Логан-2?

[ВИК12]

Я вот хочу поменять свой купить в ближ. месяцы Логан, так не знаю, может подождать? купить Логан-2?

Пока нет ясности с комплектацией и ценами . Вопрос какой будет внутренняя начинка или снова не разбирающийся задний диван и отсутствие ручек задних дверей .

[Игорь С]

Ну а сам факт интересно когда, это значит что Автофрамос будет делать Логан-2? так как есть слухи что фаза 2 переезжает на автоваз. Если связать эти события????

[muadip]

Доброго время суток. А вот какие мнения по поводу где будет собираться реально и когда Логан-2 ? В новостях "... По предварительной информации, производство второго поколения Logan на московском заводе «Автофрамос» будет налажено в конце 2012 – начале 2013 гг." Я вот хочу поменять свой купить в ближ. месяцы Логан, так не знаю, может подождать? купить Логан-2?

Лететь в космос на корабле, на котором никто не летал, не знаю я бы не рискнул, подождал бы в сторонке переждав ажиотаж первых продаж и первых браков, дождался бы более-менее налаженного сервиса новых авто, более устойчивой цены, наслушался бы самых противоречивых друг-другу отзывов и только тогда уже брался за идею - брать или не брать... Всё-равно вы сейчас в ближайшее время машину не получите - это пока это демонстрируют, пока это начнет производство, пока это очередь на авто дойдет... Смысл?

[Нодельман Лев]

3dmax

Если не видите Вы, то это не означает, что этого нет.
Добавление к двигателю турбины всегда ( по определению ) снижает его надежность. Становится больше узлов, причем некоторые из них опять же по определению не могут работать столько же, сколько работает двигатель. Если у последнего ресурс полмиллиона км, то у турбины куда меньше. Вращающаяся на бешеных скоростях железка, посаженая на подшипники и охлаждаемая маслом, не может не требовать к себе внимания на протяжении 0.5 млн.км.

Ну отвечу так...
Никто эти машины с открытым капотом не видел
Никто на них даже не тест-драйвил.
Ничего, кроме этих фоток у нас нет.
Зная наш рынок, Рено сложные двигатели ставить на массовые машины не будет. Достаточно вспомнить тот факт, что, например, хороший дизельный 1,5л мотор нам не поставляют до сих пор.
Поэтому предположу, что у нас будет традиционно либо 1,6 8кл., либо 1,6 16 кл.
А устаревшее оборудование для производства этих двигателей продадут на Ваз.
Всё ИМХО.

К слову, трёхцилиндровость нынче в моде. Читаем новости от фордов и Бмв. видать наступает предсказанный в автомобильной эволюции период плавного перехода от ДВС к Гибридам, а затем к альтернативному "луцу" и электричеству.

[семигор]

Поговорил с менеджером салона Рено (ОД).
Он сам про Логан-2 знает лишь из интернета.
Никакой информации у них пока нет. Записаться на Логан-2 - невозможно. Заказы на сегодняшний день принимаются только на "старый" Логан.
Если учесть, что сроки около 2-3 месяцев, то получается, что в этом году всё ещё будет производиться Логан-1.

Поскольку в статье упоминается дизель, то всё же рискну предположить, что на Логан-2, кроме обсуждаемого трёхцилиндрового мотора, будут поставлены двигатели с более старших моделей.
Типа того, как в своё время на Логан был поставлен двигатель от Мегана (правда, без фазорегулятора, что уменьшило мощность, но повысило надёжность двигателя)
"Донорами" двигателей могут выступить в том числе и Канго и Дастер.

[hvg]

Я вот хочу поменять свой купить в ближ. месяцы Логан, так не знаю, может подождать? купить Логан-2?

О чем вы? машина еще даже официально не представлена. Т.е. в России в лучшем случае начнут делать через год. И то сильно сомневаюсь. Помнится MCV нам еще в 2008 году обещали и в "За Рулем" статьи были и в интернете. А что по факту реально Россияне увидели Ларгус в 2012 году. Разница 4 года. Через четыре года на логан-2 вы может и не взглянете.