Проблемы при разгоне

[Olenevodic]

ПОдскажите, что за датчик находится в блоке цилиндров, справа от кожуха блестящего, разъем направлен прямо на тебя?
Дело в том, что туда идет ОДИН проводок тонкий, и все. Это нормально ? Коричневый тонкий проводок идет в разъем этого датчика. И все.
Возможно это датчик детонации? нормально , что всего 1 провод, у остальных датчиков куча проводов входит в разъем.

[Mavrik]

ПОдскажите, что за датчик находится в блоке цилиндров, справа от кожуха блестящего, разъем направлен прямо на тебя?

Это датчик дасления масла. Провод один. На разгон не влияет.

[Нодельман Лев]

Мотор тянет и басовито гудит

проверяйте опоры двигателя.

да и все провода подергал слегка - вроде ехать стало резво

надо не дёргать, а разбирать, поджимать\зачищать, а кое-где даже и побрызгать спреями типа как по ссылке.
http://www.chipdip.ru/product/kontakt-60-100.aspx
ищите места где масса пропадает. В идеале - к элетрику съездить толковому - он всё сделает. Диагностики всякие непричём, только денег отдадите. Обычно если подключённый к диагностическому разъёму компьютер не выдаёт ошибок, то и нечего там промывать и лазить. Если где-то датчик говнит - то компьютер обычно это показывает, а опытный мастер легко увидиит где были, например, пропуски зажигания, или какие иные глюки случились, а всё остальное - ИМХО развод на промывку инжекторов и пр. Клемы на АКБ хорошо проверьте...
всё ИМХО

[Olenevodic]

Ну чо, пока все работает! Тянет!!!!
Что сделано - менял помпу и ремень ГРМ заодно (вероятность оцениваю как низкую)
Подергал свечные провода (похоже после этого и поехала)

ЗЫ: раньше после резкого торможения в пол машина начинала ехать как следует. Вполне вероятно движок тяжелый клевал носом или провода при торможении куда-то там дергались и происходил схожий эффект. Такие дела. Продолжаю наблюдение.

[UVR]

Сталкивался ли кто-нибудь с подёргиваниями при неинтенсивном разгоне, возникающими при 2000 об. и пропадающими при 2300 об.. Если педальку придавить посильнее, то подёргивания не ощущаются. Кроме того, машина (Евро-4) в режиме "тапка в пол" тупит ну уж очень неприлично сильно и долго по сравнению с Евро-3. Может есть какая-нибудь связь между подёргиваниями и "тупизной"?

[MihPuch]

машина (Евро-4) в режиме "тапка в пол" тупит ну уж очень неприлично сильно

Может форсунки засорились (если, конечно, не с холостых тапку давите)? Какой пробег?

[UVR]

машина (Евро-4) в режиме "тапка в пол" тупит ну уж очень неприлично сильно

Может форсунки засорились (если, конечно, не с холостых тапку давите)? Какой пробег?

Пробег 14000. Так что, если форсунки и засорились, то ещё на заводе-изготовителе. А тупит машина на любых оборотах ниже 3500. Тут как-то затеял обгон практически на горизонтальном участке дороги. Исходная позиция: cкорость - 70, 4 передача, обороты - около 2500, педаль - нажата примерно на четверть хода. При этом машина имеет адекватную тягу и кажется - нажми педаль дальше и попрёт. Нажал - эффект был практически равен нулю. Я кое-как, конечно, разогнался и обгон "выцарапал", но осадок остался. Позднее прокатился на Логане с евро-3 (пробег - 70000 км) - это кайф. Машина, начиная с 2000 об., мгновенно и полностью адекватно реагирует на педаль газа. Нет ни задержек, ни "тупизны". Вот и думаю: то ли у меня неисправность какая-то
(рывки двигателя при оборотах 2000-2300 возможно с этим связаны), то ли это кривая "заточка" под евро-4 (не даром три лошади потеряли).

[Виталик Седой]

UVR

если причина в евро, то перешивайтесь, будет Вам евро-2 или 3. Только мне кажется нифига не в этом дело.

[Евгений Ш]

Машина, начиная с 2000 об., мгновенно и полностью адекватно реагирует на педаль газа.

Вы уверены, что это был Логан? Значит, остальные на чём-то другом ездят, потому как такого и на Евро 2 не попадалось.

[MihPuch]

Так что же Вы мучаетесь -

Пробег 14000.

Гарантия до 100 000. Поезжайте к ОД и пусть разбираются. Может модуль зажигания работает со сбоями, а может еще что-то. Пусть диагностируют и исправляют.

[UVR]

[quote=если причина в евро, то перешивайтесь, будет Вам евро-2 или 3. Только мне кажется нифига не в этом дело.[/quote]

Я бы перепрошился, но смущают рывки при разгоне. Перепрошивать надо полностью исправную машину. Если тупизну и задержки в реакции на педаль газа я могу списать на евро-4, то с рывками - непонятно. Может кто из владельцев Логанов с евро-4 обращал внимание на рывки при разгоне внатяг (примерно в четверть педали), возникающие при оборотах от 2000 до 2500 об?

[UVR]

Вы уверены, что это был Логан? Значит, остальные на чём-то другом ездят, потому как такого и на Евро 2 не попадалось.[/quote]

Абсолютно. Я потом из машины вылез и обошёл вокруг - как ни странно это был Логан . Серьёзно, данный экземпляр оказался намного приятнее в управлении тягой, чем моя машина. У меня наблюдается задержки в отклике на газ и "тупизна" при нажатии на педаль более 3/4 в диапазоне оборотов менее 4000. Может кому-то приходилось сравнивать евро-3 с евро-4?. Поделитесь впечатлениями.

[MihPuch]

UVR, у Вас машина на гарантии? 3 года или 100 тыс.пробега не наступило? Хотя, второе точно не наступило.

[UVR]

UVR, у Вас машина на гарантии? 3 года или 100 тыс.пробега не наступило? Хотя, второе точно не наступило.

Гарантия ещё не закончилась. Но доказать что-нибудь дилеру непросто. Кроме того. дефект (или эффект ) неявный, да ещё и пропадающий. Я сам не сразу понял, что это рывки двигателя -думал дорога неровная, или шины несбалансированны. Рывки обычно несильные, но я их теперь хорошо научился различать. А вот почувствует ли их специалист дилера во время тестовой поездки - в этом я сомневаюсь (тем более им проще сказать, что всё в порядке ). Поэтому меня интересует опыт других владельцев Логанов с евро-4: есть ли рывки, задержки в реакциях на газ и явная "тупизна" при интенсивном разгоне (вернее, при попытках его совершить ). Перед "штурмом" дилера я хотел бы знать, что это - "бага", или "фича". Вдруг всё это так и должно быть.

[Виталик Седой]

UVR

Идете в салон, и тестдрайвете новый логан. Или не вариант? Ну или на крайняк, ловите на улицах города(неплохо было бы указать откуда Вы) левого владельца логана, без применения силовых способов убеждения, убеждаете его вместе с ним прокатиться по городу(обьяснив причину).